声明,我是怀着崇敬的心情看完了你所有的文章,然后注册了这个帐号的。
关于你的“★★★小橘子★★★”,我在去年就曾多次看到过,而且也多次的与你们店咨询过。
今天在这里看到了她的主人,很是激动,很想说点什么,一时不知从何说起,想到哪说道哪吧。
首先,得知你的“★★★小橘子★★★”心脏受损,安慰一下

,毕竟是自己亲手打造的,那感觉,唉。。。。分外不同,但我相信你能造出更好的。
我对改车非常的有兴趣,但却一直不怎么懂,更没有资本去达到“达人”的境界,希望能够多和你学习一些东西,也希望你能把你改装的一些细节也说出来让我们大家也都能分享和学习。
我认为改装涡轮是一项慎重的工作,对我来说花费甚巨,而且弄不好还车财两空。
另一方面,我对这一块也确实很感兴趣,所以有一些乱七八糟的问题,想请教你:
1. 你小桔子的应该是没换拉线节气门的吧?
2. sct只是在一定程度内让ecu认为歧管感应到的正压值是合理值,超过这个范围,还是会断节气门,对此我一直无法考证,希望你能以你的经历告诉我们,你的小桔子在往昔下场征战时(5个或更高),高速大脚供油的时候是否有超压而断节气门的问题?
3. 如果确实有节气门的郁闷问题,是否换拉线的节气门可以完美解决?
4. 研究了一下长明的改法,负压走原厂电脑,正压走f-Con SZ的外挂。如果靠谱的话,我认为这种改法还蛮合理啊,可以最大程度保护发动机,你认为呢?
5. 换COSWORTH的进气歧管,到底对马力提升有多大?
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本帖最后由 judyxm 于 2008-07-21 03:16 编辑 ]