换新轮胎后的使用感受
小福换上新“鞋”--固特异安殊轮轮胎后，就赶上北京分单双号，加之一直在外面出差，因此对此轮胎的感受不是很深，今天早上跑了一段京石高速（岳各庄桥到燕化星城往返大约80公里），初步体验与大家分享。我的驾龄不是很长，对车而言也不是懂得很多，我只知道车辆在行驶过程中的噪音主要来自三个方面，发动机运转噪音，高速行驶产生的风噪，轮胎与地面摩擦产生的胎噪。我的车由于磨合的比较好，加之福克斯本身发动机噪音就小，所以能感受比较深的就是风噪和胎噪，比较以前老的固特异轮胎，我有明显的感觉安殊轮的胎噪是比较小的。对于其他所谓的抓地性，踩几脚刹车后，没有什么感觉。
介绍一下固特异安殊轮：
安殊轮应用了一种名为“铠甲抓地”的技术。当驾驶者遭遇铺满碎石和崎岖不平的路面状况时，固特异全新的安殊轮凭借对杜邦凯芙拉纤维的成功应用，令驾驶者可以轻松应对这些路面险情。除了采用杜邦凯芙拉纤维，固特异安殊轮还在胎侧采用了“防撞墙”硅胶加强配方，以增加抗划伤和耐磨损的性能。此外，“铠甲抓地”技术在抓地性能方面有两大亮点——新型三维“霸力齿”技术和先进的胎面硅胶配方。三维“霸力齿”为固特异新一代的胎面花纹块互锁技术，由固特异首创的“霸力泡”技术发展而来。该技术为轮胎在干湿路面行驶提供更好的制动力和抓地力。这项技术进一步加强了花纹块之间横向互锁性能，提高了胎面花纹的刚性，进而确保了轮胎在过弯时的抓地力。而先进的胎面硅胶配方通过橡胶聚合物之间的化学键链接，增强了抓地能力。
介绍一下固特异安殊轮：
安殊轮应用了一种名为“铠甲抓地”的技术。当驾驶者遭遇铺满碎石和崎岖不平的路面状况时，固特异全新的安殊轮凭借对杜邦凯芙拉纤维的成功应用，令驾驶者可以轻松应对这些路面险情。除了采用杜邦凯芙拉纤维，固特异安殊轮还在胎侧采用了“防撞墙”硅胶加强配方，以增加抗划伤和耐磨损的性能。此外，“铠甲抓地”技术在抓地性能方面有两大亮点——新型三维“霸力齿”技术和先进的胎面硅胶配方。三维“霸力齿”为固特异新一代的胎面花纹块互锁技术，由固特异首创的“霸力泡”技术发展而来。该技术为轮胎在干湿路面行驶提供更好的制动力和抓地力。这项技术进一步加强了花纹块之间横向互锁性能，提高了胎面花纹的刚性，进而确保了轮胎在过弯时的抓地力。而先进的胎面硅胶配方通过橡胶聚合物之间的化学键链接，增强了抓地能力。
车主营勋章： 
