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学开车-自动挡的注意事项及使用技巧
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学开车-自动挡的注意事项及使用技巧
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发布于
2009-04-01 23:47:09
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自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速,还是自动变速,若以正确的方式操作,理论上应该会有近似的表现。
感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力,主要是因为操作不对。
人们已经很熟悉手动挡的使用方法,也清楚地知道最佳的换挡时机,用起来比较得心应手。可自动挡的车子,人们往往不太会用,常常是简单地选用D挡,一路到底。这被认为是自动挡汽车最正确的驾驶方法,虽然没有错,但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。事实并非如此,这里面存在着很多使用问题。
如果使用正确的操控方式,自动挡的汽车也会有凌驾于手动挡的优异表现。
自动变速系统的设计让D挡位可以根据车速自动在3-2档间自动变换(4速自动挡汽车)。
这样的设计,在市区走走停停的情况下,自动变速箱就会在2-5档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现,手动挡的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换挡,而自动挡的车子频频上下换挡的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法一:
在不考虑耗油的前提下,平时用车也用大油门起步。现在多数的自动挡车的变速程序有学习功能,如果你油门踏板踩得较深,变速程序会自动改变原先换挡点。比如说原来的设定是2500转升挡的,用大油门后会在4000转或者以上才升挡,这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多,车辆的动力也更强。 如果你经常用大油门,自动变速程序就会记住你的驾驶习惯,自动变速器的换挡点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定,自动调高升挡点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的,选择运动模式行车,也会有同样的效果。
解决的方法二:
摒弃D挡到底的习惯,正确地使用自动挡车子的挡位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高,自动挡汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。许多自动挡车型除D挡外,还有1、2、3挡。市区车速不快时,可将挡位放在2或3档,山路则放在2或1挡,你会发现爱车似乎脱胎换骨,跑起来不但有力,而且更加轻快。
也许有人会怀疑,这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案是不但不会,而且还会更为有利。因为,既然变速系统设计有这些挡位,就表示它们各有所司,正确的操作绝对不会造成损伤。同时,可避免以较高挡位拖着车辆行驶,油耗必然也会较低,还能减少发动机积碳的现象。这种不拖挡的观念手动挡的车主很强。
自动挡车子在市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就要用低于D挡的一个挡位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后,使用D挡行驶,不但省油,也不会有损加速性。在山路行驶时,则要依据情况使用2挡或1挡,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。
自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的。因此,驾驶自动挡的汽车走长下坡路时,一定不要用D挡行驶,以防不测。 即便你买自动挡汽车的目的就是为了免掉换挡的麻烦,也要稍微勤快一点。在低速时,换入D挡以下的挡位,高速时再放心、省事地使用D挡大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。有些车主开“自动波”通常是D挡挂到底,停车也挂、上坡也挂,这不仅会增加油耗,还会损坏变速箱。
自动挡汽车一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)、3、2速挡以及1(或者L)等速挡。那么,从来没摸过“自动波”的新手该如何正确挂挡呢?
停车必须挂P挡:当车辆需要静止停放时,“自动波”的选挡杆必须扳入P挡,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动,而千万不能寄希望于手刹停车,否则很容易出现停车时汽车滑动碰撞的事故,特别是在非平地的情况下更要注意。
挂R挡小心油门:R位为倒挡,由于自动挡车不像手动挡车那样能够使用半联动滑动,因此在倒车时可要特别注意对油门(加速踏板)的控制,力度稍不注意,就极容易出现倒车速度过快的险状。
下坡切莫挂N挡:据介绍,N挡相当于大家熟悉的手动挡车的空挡,一般在汽车起动或拖车时使用。
一些车手在驾驶自动挡车等待信号或堵车时常常贪图省事,将挡位保持在D位,同时踩下制动,这种操作方法对于汽车机件是有损害的。正确的操作方法是踩紧刹车后再将自动波挡位挂入N挡位,然后再拉紧手制动,最后松开脚刹。因为如果保持挡位在D挡上的话,尽管已经刹停汽车,但是此时自动挡车仍然会存在微弱的向前行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,这会使汽车的变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
与此相反的是,有些车手为了节油,在高速行驶或下坡时,多此一举地将自动波的挡杆扳到N位进行滑行,这也很容易烧坏变速器,千万不能如此操作。因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
挂低速挡有诀窍:开着自动挡车时,右手可不是无事可做的。自动变速器的低位挡应当在特殊情况下加以及时使用,否则爱车也会出现明显的损伤。其中在下坡时,就应当及时换入抵挡位,以充分利用发动机来制动,从而避免单一靠车轮制动器控制速度,导致制动系统过热,制动效能下降。
但应当注意的是:从D挡位换入低速挡时,车速不能太快,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。所以正确的操作应当是先准备好制动减速后,然后再适时挂挡。
另外,在雨雾天气时,若路面附着条件差,也可以换入低速挡位,固定在某一低挡行驶,以免汽车打滑。同时必须牢记,打滑时可将选挡杆推入N位,切断发动机的动力,以保证行车安全。
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2009-04-01 23:54:36
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沙发
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板凳
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