今天早上洗车顺便补几张图

选车的经历：

毕业之后一直开着JAC的同悦，不错的小车，安徽本地品牌，家门口就有4s店各种方便。这辆车陪我生命中很重要的几年，也拉过曾以为能和我走完一辈子的女孩，也让我对自己驾驶技术变得越来越自信，而且让我对手动挡有了一种执着，哪怕是1.3的小车，手动挡也让我在车流中从容穿越。（呵呵这点不知道多少车友有和我同样的感觉，手动挡的车排量再小市里50码以下的速度只要挂对挡可以各种钻，人车合一的感觉）

为什么这次换车选择小钢炮呢，我也开过不少车子的，路上常见的车，从十万以下的到五六十万的很多车型我都开过，开过的车多的好处就是了解自己对车子的追求，动力一定好的！钢炮车型无疑是第一的选择；另一个原因就是手动挡开的多，还是很喜欢手动挡的乐趣的，这也是fst吸引我的一大原因。接近30w的价格的确可以搞BBA的所谓好车了，但本人也算略懂车的了，不愿意花了钱买个入门车开，没意思，相信大家都懂得；最后呢毕竟多在市里开，小车好钻好停。

家里面父亲那还有一辆顶配的途安，用了几年后不得不说老爹的眼光很毒辣。除了DSG抖动的问题，途安是辆无敌的家用车，空间狂大。空间可以各种变化，能买木板把后面铺平变成超大双人床。市里开动力也一点都不肉，1.4tsi够用油耗也低，长途7个多，市里也就8个。既然家里已经有个一流的家用车，我这次就走另一个极端搞个30w内动力最好的小钢炮。

当然，fst尽管有一点优惠，但全部弄下来也小30w出去了，不是没有对别的车型动心过，除了日本车不考虑，其他的车都有了解。后来仔细考虑，b级轿车外观感觉自己开老气了，能选择的无非就是迈腾蒙迪欧等等，烂大街了，像蒙迪欧240或者君威gs也太大了，一个人开动力浪费了。Suv呢翼虎、途观都不错，全景天窗很爽，但已我对suv的感觉就是不太适合日常上下班。我也曾在e族长期潜水，长期口水玩牧马人、猛禽的高富帅们。我觉得搞suv就要搞个能越野的，城市suv感觉无非就是通过性强点，视野好，没什么特点，天天开个四驱的车上班浪费油也浪费性能。2.0t的钢炮的话动力够爽，收敛收敛还是不太费油的。

说起钢炮，不得不说gti，但这个时间节点很尴尬，好像高6gti不好买，配置也落伍了，mk7 又没影子呢，也考虑过那个顶配的普通高7但还是觉得就是辆没什么特点的两厢家用车，gti呢就算新款估计一上市也要加价。朋友说西亚特的优惠全国都很给力，但给本地进口大众去个电话咨询，居然说合肥西亚特的店关了。英朗动力只是可以，不是太给力。

试驾：

这时候之前没有特别关注的fst进入了视线，打电话一问，北二环大步福特有试驾，直接去开了一把，很满意，一切都和我的胃口，给我的惊喜一个就是动力实在够强的，平时玩玩足够了，另一个就是recaro的座椅太帅太给力了，一坐进驾驶位就有驾驶的欲望。试驾车就是蓝色的一眼就喜欢上了，明确区别于一般福克斯的外观，比普通福克斯强了一倍的动力，容我回家好好纠结纠结。又到了周末，这次怀揣了定金直奔4s准备订车了，我怎么运气就那么好呢，一辆蓝色现车刚到店第三天，直接交钱三天后提车！！

等待的日子是煎熬的，之前一直没发现我心底里对ford还是挺有爱的，最爱的赛车游戏就是dirt系列了，ken大神开福克斯和嘉年华表演视频看过了多遍了，F150 SVT Raptor也是我梦想之车。

提车一天感受：

车子上了临牌就迫不及待的开上路了，动力无敌的呵呵，不过速度快了方向盘有些重。日间行车灯很风骚，近看不亮，从车头正面走远点看其实挺亮，尾灯白天也会细细的亮上两条，很不错。空间一般，够用了，sync系统还用不习惯，慢慢适应吧。

声浪很给力，2000转以下就是普通家用车，过了2000能明显感觉涡轮介入动力变强了，车子里立马就有引擎声了，非常的好听，低沉有力。车子隔音很不错，车窗全关的话基本只有引擎轰鸣声和车内音乐声了。音箱效果一般，不过点那个dsp选择加强驾驶座感觉效果好很多。

这车的手动挡的确和普通家用车不太一样，抬离合就可以踩油门了。开了一天的感受就是一个字-硬！离合硬，换挡硬，和普通手动挡软乎乎的松松垮垮的感觉差别很大，后来晚上我开我哥的手动伊兰特半天才找到结合点。。。汗，之前一直都很熟练的。估计fst开多了会破坏开普通手动挡车的感觉，至少要适应适应。

感觉几点不足的地方：手扶箱没灯啊，阅读灯根本照不到，晚上找东西或是插USB只能摸索。。转向半径实在是够大的，我晚上试了试在双向四车道才能一把掉头，之前开小车可以随处掉头估计以后别想了。中控屏实在够小的，反应也不快，不太好用。

白天没顾上拍图了，这几天合肥也没太阳光线不好，晚上路边补了几张，先凑活看看吧。回头天气好补图。

求认证

这日间行车尾灯

车头日间行车灯

会亮的迎宾踏板很喜欢