“车外挺凉快，开外循环出热风，怎么回事？”
“车用空调制冷为什么不给力？”
“车用空调和家用的一样吗？”

    许多网友对汽车空调都有或多或少的问题。福克斯也有这个问题，夏天都过去了，外面26度，关了车窗，开外循环，没有开空调，出来的风至少30多度，“热个去”。搜遍网络，动手能力强大的朋友给空调管包保温套，加装四通阀。到底有什么作用？找了很久，综合网友们的帖子，既然看明白了，就分享给大家。本贴只对普通的汽车空调制冷制热原理分析，主要讨论外循环模式，这里抛砖引玉，不足之处请提建议

    先来看看汽车空调怎么制冷制热。家用空调制冷制热基本上都靠压缩机，当然制热时有些还有辅助加热用的电热丝。汽车空调不同，制冷靠空调压缩机，制热靠发动机的热量。这里不是直接让空气从发动机舱吹过来，而是用了一个热循环交换器，说白了就是发动机的冷却水流过一个散热片，风从这个散热片经过被加热成热空气。这就是为什么冬天刚启动发动机，开空调制热，开始的时候还是吹冷风，因为发动机的冷却水还没有热起来。

    空调外循环的进风口在哪里？福克斯的空调进风口在前挡风玻璃下面，雨刷那里的两个网状大凸起。外循环，无论制冷还是制热，风都从那里进。内循环就不从这里了。用几张网上的图片，加上文字说明标示，白雪聪明的小伙伴们一看就明白了。

这个据说是空调维修手册的图，当外界空气从进气口进来经过风机（1）加压，经过制冷用的蒸发器（3 蓝色画斜线的部分），气流温度降低变成冷风；有可能还要经过制热用的暖气芯（4 红色画斜线），气流温度升高变成热风；或者不过暖气芯，由阀门（6）来控制气流的方向。接下来或冷或热的气流，或者冷人混合的气流经过阀门（手动空调由温度控制旋钮控制阀门的角度），从各个出风口出来。