“车外挺凉快,开外循环出热风,怎么回事?”
“车用空调制冷为什么不给力?”
“车用空调和家用的一样吗?”
许多网友对汽车空调都有或多或少的问题。福克斯也有这个问题,夏天都过去了,外面26度,关了车窗,开外循环,没有开空调,出来的风至少30多度,“热个去”。搜遍网络,动手能力强大的朋友给空调管包保温套,加装四通阀。到底有什么作用?找了很久,综合网友们的帖子,既然看明白了,就分享给大家。本贴只对普通的汽车空调制冷制热原理分析,主要讨论外循环模式,这里抛砖引玉,不足之处请提建议
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/28.gif)
先来看看汽车空调怎么制冷制热。家用空调制冷制热基本上都靠压缩机,当然制热时有些还有辅助加热用的电热丝。汽车空调不同,制冷靠空调压缩机,制热靠发动机的热量。这里不是直接让空气从发动机舱吹过来,而是用了一个热循环交换器,说白了就是发动机的冷却水流过一个散热片,风从这个散热片经过被加热成热空气。这就是为什么冬天刚启动发动机,开空调制热,开始的时候还是吹冷风,因为发动机的冷却水还没有热起来。
空调外循环的进风口在哪里?福克斯的空调进风口在前挡风玻璃下面,雨刷那里的两个网状大凸起。外循环,无论制冷还是制热,风都从那里进。内循环就不从这里了。用几张网上的图片,加上文字说明标示,白雪聪明的小伙伴们一看就明白了。
这个据说是空调维修手册的图,当外界空气从进气口进来经过风机(1)加压,经过制冷用的蒸发器(3 蓝色画斜线的部分),气流温度降低变成冷风;有可能还要经过制热用的暖气芯(4 红色画斜线),气流温度升高变成热风;或者不过暖气芯,由阀门(6)来控制气流的方向。接下来或冷或热的气流,或者冷人混合的气流经过阀门(手动空调由温度控制旋钮控制阀门的角度),从各个出风口出来。