小白福内饰，我不喜欢花里胡哨的东西，所以除了行车记录仪和休息踏板其他都是原厂。真皮方向盘握感正好，就是上下前后调节幅度不够大，能再往后多调5厘米就正好了，我175喜欢座椅调最低，腿也喜欢直一点，现在如果座椅往后调到我腿舒服的位置的话手抓方向盘就要弯着腰了，如果上身舒服了，我的腿就弯着了。总之太纠结了。不过包裹性不错就是有点硬。还要吐槽的是它的拇指加减按钮，我到现在还没习惯。

小白福发动机仓，换了个KN的原装位进气，加了个狮特的顶吧，泄压是内回的我把内回的管子拔了塞了个塞子，现在成外泄了，原厂泄压阀的声音还不错，大街上小踩下油门，到妹子旁边收油，就听到‘起’的一声然后你懂的

小白福侧面，外观其实萝卜青菜各有所爱，我觉得不错

小白福正脸，不错

对了还加了个D1的涡轮表，主要监控进气真空管漏不漏气，而且还挺好玩，每次打到1.0帕红灯报警都会小激动一下，最多1.1到1.2帕。管子是接在进气管的真空管，这样接是最准确的，有些改HKS泄压阀的接在泄压阀上的进气压力不够也不准，同排量只能打到0.6帕，永远也体会不到红灯报警的感觉

小白福后顶吧，主要用来车身加固和改善屁股的弯道侧倾，用专业点的话说小幅度改善过弯推头，不过像我这样的估计是试不出来的，还是需要专业车手来搞的。

小白福屁股，换了个CGW的原装位M鼓内回压中尾段，声音不大，主要希望它能减少点排气阻力，配合KN的高流量进气哪怕大个几匹马力也好。

小白福侧面，先不准备改装底盘悬挂，有机会换一套运动版的原厂17寸轮圈，再换一套抓地力大点的轮胎感觉东洋的DRB单导向胎不错，排水系数也和一般四季胎一样。不想改底盘悬挂是因为我不懂，有些自以为是的一上来就是什么D2，BC,KYB,B16啊，然后来个235/40R18大轮圈，AP，VTTR大六活塞，车身是降低了，轮圈是好看了，但原厂的悬挂几何被破坏了。还哪来的操控。自己主观感觉极限提高了，也离失控不远了。改操控真的不是你换个绞牙避震说提升就提升的。人家厂家顾几千个工程师花几年来研发的车，被你换个避震就提升了？

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