啥都不说，直接上图给各位有福达人^_^

福特在法兰克福车展上推出了改款的福克斯，这款新车的改动主要集中在前脸上面。福克斯延续了蒙迪欧、S-max等车型的“动感设计”家族前脸。内饰的设计以及用料也有所改良。此外，2.0 TDCi柴油版还将提供一款6档双离合器变速箱。

目前普遍的猜测是新福克斯最早将在明年下半年左右推出新车型，改款的可能性会大于换代。在法兰克福车展上改款的福克斯正式亮相，而在前些时候，美版的08款福克斯也开始上市销售。结合目前国内的市场情况，源自欧版车的福克斯在明年进行更新还是比较合适的。而由于目前第三代的福克斯还在设计阶段，明年上半年能引入国内可能性是很小的。这样看来，在明年的某个国内车展上，大家将很有可能与新车见面。

至于具体的车型方面，之前曾有消息表示福克斯将会推出1.6L的车型，从而达到覆盖更广价格区间，冲击单月2万的目标。但从实际情况看，未来推出的新嘉年华将会使用福特1.6L的发动机，而注重操控和行驶性能的福克斯应该不会冒着动力不足的危险冒然推出更低排量的车型。

价格方面，目前福克斯的价格还是很有竞争力的，连续数月蝉联紧凑型车销量的冠军。在缺少1.6L排量车型的情况下，福克斯用12万元左右的最低价实现了1.8L和2.0L车型的畅销。未来推出改款车型，相信也会也会沿用目前的定价策略。但考虑到福克斯为福特带来品牌影响力的提升，受品牌溢价效应的影响，新福克斯的售价会不会略为高于现款车型，我们还将拭目以待。

竞争对手方面，在整个紧凑车市扔在上升阶段的大环境下，速腾、卡罗拉、明锐等车型销量的增长都会对福克斯构成威胁。而刚刚上市新307更是以13款车型11万的最低价吹响了向市场进军的号角。

从产品生命期看，厂家当然不会为还在鼎盛阶段的福克斯进行改款、换代。但“更新”是任何车型延续经典的必要手段，特别是在国外新车频频现身的情况下，国内福克斯的更新也就开始正式进入日程。熟悉福特新车的人都知道，新蒙迪欧和新福克斯在设计上有许多相似之处，新蒙迪欧在国内的亮相也就预示着新福克斯也会与我们见面。

由于标致新307的加入，车市很可能在07年底前后再次出现新一轮的价格调整。到时福克斯能否顶住来自多方的压力，维持现价销售，还要看到时其它的紧凑车型能从福克斯手中抢来多少的市场份额。好，直播完毕，谢谢欣赏^_^

缺了张蓝的，补上~

审美疲劳了，看了也不怎么激动！

——另外还有2008款北美版的小福，图片俱乐部里已经有了就不再发了，发点资料——

    自第一代福克斯1999年推出至今，已经经历了三次外观上变化。第一代福克斯是在名为新锋锐（New Edge）的设计思路下诞生的。2004年第二代福克斯，继续延续新锋锐的设计思路，新锋锐的设计强调利用面与线的表达出时尚的外观，目前国内长安福特生产的福克斯就是在新锋锐设计思路下诞生的第二代福克斯。而此次北美底特律车展上的亮相的2008款北美版福克斯，采用福特公司全新的kinetic design（动感设计）思路，强调用车身的复杂曲线表达动感，体现‘能•动’理念，并希望通过动感设计，使本身静止的车辆看上去有如高速运行般有动感。

    福特设计新思路

    新思路的采用，标志着福克斯具有更加欧洲化的特征，同时也逐渐将福特的品牌更加欧洲化，并且整个品牌有了统一的风格，日后欧洲福特旗下的各款车型，都会逐渐沿用动感设计的设计思路。

    设计细节

    2008款福克斯专为北美市场而研发，并将面对更加年轻的客户群体。2008福克斯的车身由硬朗的线条支撑，抛开了充满肌肉感的曲线，前脸造型方正，前保险杠由笔直的线条支撑起了前脸的立体感，而细长的进气格栅和飞眼式的前车灯在大气中富有变化。前车灯高挑的飞眼式设计与车身流线型线条一并向车尾延伸，透明的灯罩下，灯头内远近光灯泡的布置具有很强的层次感。

    车身侧面，依然是笔直而高挑的腰线，轮拱部分没有了第二代福克斯强烈的肌肉感，但是车身侧面的三角形形腮式散热格栅却十分抢眼，虽然不一定是真的(S-MAX的腮式散热格栅就仅是装饰)，但是却使福克斯显得气势不凡。车尾依旧是由硬朗的直线支撑起来，车身侧面的腰线延伸至车尾，令福克斯的后尾厢盖赋予了层次感。

    08款福克斯的内饰也经过全新的设计，抛开了欧式的风格，内装更像一部美式粗犷SUV。宽大的前台以银色为主色调，时尚而动感，并增添了车内的开扬感。而典型的美式方向盘，粗犷的排挡杆，都充满了美式基因。中控台顶部增加了一个多功能显示屏，可以显示一些常用的车况信息。此外，车内采用了‘周围照明’式的设计，从杯架的边缘四周可以发出幽蓝色的灯光，并且中控台上各种功能按键采用可变换多种颜色的LED背光，为福克斯营造了梦幻而独特的车厢氛围。

    技术没有本质提升

    虽然采用全新的外观设计，但是2008款福克斯在技术上并没有实现本质的提升。从版本上来讲，中国引进的‘欧洲版’福克斯与2008‘北美版’福克斯处于同一技术平台，只是在外观和内饰上08款福克斯进行了全新设计。它的前悬挂依然采用了经典的麦佛逊式，后悬挂也是多连杆式的设计，这基本符合了当前A级车的主流趋势，唯一没有跟上时代步伐的是后轮仍旧采用了技术相对过时的鼓式制动。

    官方数字显示2008款福克斯将搭载一台2.0升DOHC汽油机，最大马力为136匹。厂方宣称此款发动机经过了全新的调校，动力得到了不小提升，其实不然，同样配备2.0升Durate－HE发动机的国产福克斯却拥有141匹的最大马力。相信，这是两台发动机采用了不同调校所造成的细微差距。

    2008款福克斯的变速器依然延用旧款，不过经过齿轮比的调整，可以在高速巡航时保持较低的发动机转速，以获得更好的经济性。这也是为美国市场进行的开发，欧洲风格车型更趋向于低速状态下的灵活性，而美国市场客户更喜欢将自己的车子开在高速公路上进行高速疾驰。由于齿比的调整，相信08福克斯在加速性能上与欧洲版将有一定的区别。

    面对北美严格的环保法规，新福克斯可以选择Duratec 20E环保发动机，它能符合最严格的加州环保法规，并且部分排放指标可以达到接近于零排放的标准。

    电子化的亮点

    可喜的是，福特与微软公司联合开发的Sync技术首次在2008款福克斯得到应用，Sync技术可以使便携音乐与移动电话等设备轻松接驳到车内，使新福克斯颇具科技的魅力。这一系统最大特点在于将全车的电子娱乐系统整合到一套系统中，从而进行便捷的调整。

汽车的电子时代已经到来，国产福克斯虽然采用了国内高水准的车内音响系统，配置6碟CD和MP3输入端子，以及高保真6声道环绕系统，但是与08款福克斯相比，依然劣势不小，毕竟这是一款来自软件王国微软的设计作品，能够提供不同的感官享受。

    新福克斯将会落户国内么？

    眼前这款2008福克斯引入国内的可能性却并不大。原因有三。
    其一，这款新福克斯主要是面对北美市场而开发的。北美市场既是一个重要的市场又是一个特殊的市场，巨大的潜在市场使得北美市场成为众汽车厂家的必争之地。来自日本的本田和丰田为了争夺北美市场，不但专门针对北美市场推出了讴歌和雷克萨斯，还针对美国人的口味设计汽车的外型和功能。这台专为适应北美市场开发的2008福克斯就这样应运而生了。

    其二，目前2008款美版福克斯只有双门版本，短时间之内引入国内的时机尚且不成熟(大众高尔就是典型的‘反面教材’)，不过福特亦为2008款福克斯准备了一款旅行版和一款双门coupe和两个四门的衍生版本，准备日后投产。

    其三，就目前长安福特福克斯的销售状况来看，福特似乎没必要将一款火爆车型进行改变，要知道任何改变都是冒险的，尤其是偏好欧洲风格的中国市场，以美国式家用车08福克斯来替代长安福特福克斯，福特不会做这样吃力不讨好的事。

好贴```````````````````

帮顶…………卖了现在的，买个将来的！！哈哈～～o(n_n)o

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谢了各位：）嘿嘿。不过从图上看咱小福的08欧版好像改动并不算大。主要就是跟新蒙迪欧一样的刀型大灯和那个前脸栅格，看这个欧版轮毂是17`的吧，要进中国估计又改回16`了。

这前脸，和VOLVO S40的太像了～

一直就有点血缘关系呢，咱小福现在的底盘就是VOLVO S40的吧（4S的人说的），形象越来越贴近了，没办法评价。