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纠正错误认识：多用汽车上的电器耗油 

yangyq
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楼主
点击楼层复制帖子链接发表于 2007-11-13 16:23

纠正错误认识：多用汽车上的电器耗油

网上的一般说法都是：多用电器会增加油耗，其实懂些常识的人都知道，汽车的发电机是连在发动机上的，发动机转的时候就给汽车的各种电器供电，多余的点供蓄电池，并不会因为汽车上的电器用多了，耗电多了，发动机就加大功率多耗油，这实际上是一种以讹传讹的说法。而汽车上的空调，由于需要增加额外功率，确实需要多耗油。
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黄福特
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1楼
发表于 2007-11-13 16:31
你以为汽车大灯点一晚不用发电机发的电？
所学非所喜，所喜故所学。欲不多而常满足。
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yangyq
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2楼
发表于 2007-11-13 16:36
引用:
原帖由 黄福特 于 2007-11-13 16:31 发表在1楼 
你以为汽车大灯点一晚不用发电机发的电？


汽车大灯点一晚不是不是让你的发动机转得快了，还是转得更多了？
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yangyq
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3楼
发表于 2007-11-13 16:39
引用:
原帖由 黄福特 于 2007-11-13 16:31 发表在1楼 
你以为汽车大灯点一晚不用发电机发的电？

你的车即使一晚不不开灯，发动机照样运转，该发电时一样发电。
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yyzzhh
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4楼
发表于 2007-11-13 16:39
能量是守恒的，只要用电器，就会烧油。
http://club.autohome.com.cn/bb
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求福
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5楼
发表于 2007-11-13 16:40
引用:
原帖由 yangyq 于 2007-11-13 16:36 发表在2楼 

汽车大灯点一晚不是不是让你的发动机转得快了，还是转得更多了？

会使发电机连接到主轴的时间比例更多(叫占空比也可), 而发电机接入的时候发动机阻力有所加大,为保持转速不变需要多喷油!
沉痛悼念四川汶川地震遇难同胞
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求福
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6楼
发表于 2007-11-13 16:41
引用:
原帖由 yangyq 于 2007-11-13 16:39 发表在3楼 

你的车即使一晚不不开灯，发动机照样运转，该发电时一样发电。

需要发电的时间不一样长.
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黄福特
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7楼
发表于 2007-11-13 16:43
引用:
原帖由 yangyq 于 2007-11-13 16:36 发表在2楼 

汽车大灯点一晚不是不是让你的发动机转得快了，还是转得更多了？

你的发电机不用发动机多出点力气如何带的动？你认为非要转的快了才费油？
所学非所喜，所喜故所学。欲不多而常满足。
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福小橙
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8楼
发表于 2007-11-13 16:43
迷糊~~~~
心理年龄比实际年龄小~~~请见谅~~<br>Everybod
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9楼
发表于 2007-11-13 16:56
你以为发电量不同时发电机的运行负荷（阻力）是一样的？
还是了解一下相关知识吧。
所学非所喜，所喜故所学。欲不多而常满足。
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幸福的小豪
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10楼
发表于 2007-11-13 16:57
本来不应该说的，因为你是黄福特，但是我想，开一晚上灯不至于打这火那样开等吧？那样当然废油，如果不是，开一晚灯（不说车本身的自动断电保护）电瓶第二天就亏了，没电了，油应该不会没吧？
我相信汽车电器多会增加一些油耗，但是我不相信会有网上说的那么严重而已。把一些人吓得开车一般都不敢开CD听歌广播了，说这样费油！
[ 本帖最后由 幸福的小豪 于 2007-11-13 16:59 编辑 ]
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11楼
发表于 2007-11-13 17:11
引用:
原帖由 幸福的小豪 于 2007-11-13 16:57 发表在10楼 
本来不应该说的，因为你是黄福特，但是我想，开一晚上灯不至于打这火那样开等吧？那样当然废油，如果不是，开一晚灯（不说车本身的自动断电保护）电瓶第二天就亏了，没电了，油应该不会没吧？
我相信汽车电器多会增加一些油耗，但是我不相信会有网上说的那么严重而已。把一些…

电瓶就相当于一个“容器”，将电量储存于此，用时放出来，平时补充。之所以觉得如果不运转发动机，怎么会用油？其实那都是以前存里边的。一旦发动机运转后还会继续补充直到充满为止，而这些补充进去的电量（能量）还是需要消耗油换来的。当然你的车如果不会继续再开了（报废了），用光电瓶的电可以不消耗油。
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幸福的小豪
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12楼
发表于 2007-11-13 17:18
引用:
原帖由 黄福特 于 2007-11-13 17:11 发表在11楼 

电瓶就相当于一个“容器”，将电量储存于此，用时放出来，平时补充。之所以觉得如果不运转发动机，怎么会用油？其实那都是以前存里边的。一旦发动机运转后还会继续补充直到充满为止，而这些补充进去的电量（能量）还是需要消耗油换来的。当然你的车如果不会继续再开了（报废…

我的理解是，电瓶是车子的“剩余”能源供给的，车子行驶当然要消耗油了，但是并不仅仅只给了电量不足的电瓶他也不直接供给电瓶电，（当然正如楼主说的开空调是直接消耗你的汽油），我认为是汽车在消耗汽油形势的过程中，就会自动补充电瓶的能量，这些能量是汽车形势中剩余的；
只要不改装车，本身的电器我觉得不会增加很多电瓶的负荷，从来政家电瓶向汽车要更多的能源来补给。
[ 本帖最后由 幸福的小豪 于 2007-11-13 17:19 编辑 ]
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13楼
发表于 2007-11-13 17:27
引用:
原帖由 幸福的小豪 于 2007-11-13 17:18 发表在12楼 

我的理解是，电瓶是车子的“剩余”能源供给的，车子行驶当然要消耗油了，但是并不仅仅只给了电量不足的电瓶他也不直接供给电瓶电，（当然正如楼主说的开空调是直接消耗你的汽油），我认为是汽车在消耗汽油形势的过程中，就会自动补充电瓶的能量，这些能量是汽车形势中剩余的…

剩余的？比较天真的想法。除了下坡带档滑行时可以吸收部分车辆的动能，没有什么剩余能源。剩余能源大概只有制动所消耗的能源，其它都是必然要消耗的能源。
所学非所喜，所喜故所学。欲不多而常满足。
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幸福的小豪
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14楼
发表于 2007-11-13 17:29
引用:
原帖由 黄福特 于 2007-11-13 17:27 发表在13楼 

剩余的？比较天真的想法。除了下坡带档滑行时可以吸收部分车辆的动能，没有什么剩余能源。剩余能源大概只有制动所消耗的能源，其它都是必然要消耗的能源。

哦～我却是不太了解，呵呵。
我觉得应该这样认为，是会增加一些，但是不要因为这样就小新熠熠的，车子本身的CD还是要听的，只要不是改装来增加电器部分，油耗还是可以接受的.
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妖艳
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15楼
发表于 2007-11-13 17:32
定一个！！！
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twftwf
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16楼
发表于 2007-11-13 17:39
我给大家解释,不是权威啊
发电机是发动机带动旋转机械能转化成电能,转换效率在50%左右.消耗100瓦电(大灯开1小时)相当于消耗燃油0.5升左右.
由于发电机主要机械阻力来自磁场交变,所以发电机通过控制磁场来和发动机结合或分离;也就是说,发动机旋转发电机不一定就耗能,只有在电瓶电压低于12V或24V时,发电机才开始励磁工作消耗机械能.发动机才开始增加油耗.
通过这样设计,可以节省燃油.
日常行使中,发电机油耗很少,相对与整车运动能耗来说只占1/400左右.
正常使用灯光\小型电器\音响2小时所耗能源要小于1次启动打火所耗能源.
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liucun
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17楼
发表于 2007-11-13 17:42
蓄电池不经用
与人为善,存容人之心.善待自己,珍惜朋友<br>汽车之家卡罗
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yangyq
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18楼
发表于 2007-11-15 16:32
我认为16楼的回复比较有道理，即使发电机不转，发动机照样转动消耗能量。
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福无疆
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19楼
发表于 2007-11-15 16:43
多用电器肯定是费油的，没象传说的那么厉害罢了，你少去趟八达岭可能把你10年用电器的油就节省了，哈哈，没实验过，打个比方
[ 本帖最后由 福无疆 于 2007-11-15 16:46 编辑 ]
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求福
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20楼
发表于 2007-11-15 17:16
19楼正解
16楼的算法也只能是打比方,但电能论瓦特为单位以及靠永磁体而励磁发电就不需要额外的机械能的说法就太不入流了!
黄伏特的解释非常有理论基础,多用电需要多耗油绝对的.
但多耗了多少要看怎么用了,停车怠速只为发电是效率最低的,此时绝大部分热功都被发动机为维持运转而消耗(用于克服机械系统本身的磨擦阻力,),而正常行驶状太下用于发电的机械能比例可能只占不到1%(按假设发动机平均出力35KW而发电机消耗300W估算),也就是说虽然没有什么"剩余功率"用于发电,可这时为发电而增加的功率并不会有多么明显.因此该用电器就用也关系不会太大.
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