大家都是老司机了 1.6的双离合 我想大家都知道怎么回事儿 个人觉得双离合只适合上高速 在城里那就.......特别是在重庆 堵 上破多 那感觉不摆了....把双离合换档快的优点一下就变成缺点了 拖档  一拖档就抖动.... 个人觉得在平路上本人还是把双离合的特性掌握得很好 很平顺 但是到了上坡 山路就不行了 变速箱自动升挡后 抖动 哎....一到山路开着真心累 后来一到上坡就直接手动模式 那感觉爽啊..后来15款的上市了 运动版的有拨片 那时候就在想 有拨片的话 就可以解决一些问题了 
后来就在论坛上看加拨片的帖子 有加amg的 有加其他品牌拨片的 最后看到了可以加15 17款的 但是呢一直都是可加可不加的状态 直到前几天满载跑了趟贵州  回来就决定加装 马上加装  折腾 必须折腾
   当天回来就马老板的平台上挑好了一家 和卖家沟通好后 买了15 17款的拨片和线束 3天后 加装开始
拨片到货

12款的方向盘加装1517款的原装拨片 还是有困难的  主要是开孔有困难 继续上图

先得把方向盘取下来 我这个是加了巡航的 怎么取方向盘网上有很多教程 大家可以看一下
然后根据拨片的形状做个开口模 在方向盘上把线划好

划线的时候 一定得把开口的位置对好 还有开口模可以适当小一点 大了的话最后拨片装上就缝隙哟 然后用美工刀把塑料软胶层给剥开

接下来呢 就是开孔了 因为12款的毕竟不是原装的 如果是15 17款的方向盘 都是预留有定位孔和安装孔的  但是12款的 都得靠自己了 

绿色框都要掏空 黄色框要磨平这个是根据拨片的形状来的 这也是整个工程最难的地方 因为开孔的时候 现场整个就是脏乱差 铁屑到处都是 因为这个原因忘了照相了 整个开孔的过程 因为要用一些工具 整个过程断断续续的弄了两天才弄好 再后来把拨片装上方向盘后 那兴奋得接上线束就直接装上车了 又忘了拍照了 
上装好的图

除了开孔 这个难点 线路也是一个问题 因为线束毕竟不是原厂线束 都是改装线束 而且某宝上有很多家做这个的 每家的线可能都有一点不同 但是呢 都是无损安装 不用破线的 这点大家可以放心 因为没有拍照 我在这里也不好跟大家说拨片线束是怎么接的 这个大家不用担心 卖家会给指导的 这个不困难 挺简单的 
除了方向盘里面的拨片线束外 还有一根线束要连接的 档位到游丝 先把档位面板撬开 这个一定要注意点 不能太用力以免把面板卡子给撬断了 工具呢 就用取内饰板的工具就可以

先把线束从面板内穿出来 
下图

把原车的档位插头取开 
下图

原车插头取开后 把线束的插头两个分别插在原车的插头上 

其实呢这个就是从档位并联一根线到方向盘就是这样
在然后把原车上的游丝插头取下来 把刚才连接线束的另一段的橙色 绿色 黑色线插针插到插头上 插头在插到原位就可以了  
这个线的颜色有很多 我的是这3种颜色的 

 加装拨片差不多 就是这样了  反正最难的就是开孔 还真的有点难
 再来一张图

 既然加了拨片怎么也不能只在手动模式下用啊 新蒙迪欧D挡可以用拨片 那咋们福克斯也可以呀 开隐藏D挡介入  因为这个不好拍照我在停止的状态下录个小视频

D挡介入开隐藏就可以了 没有拨片也可以用 按挡杆上的+ -也是一样的哟