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夏天到冬天——奇瑞EQ半年10000公里体验

1 33 发布于 2016-12-06 21:12:15 只看楼主修改帖子

购买奇瑞eQ是机缘巧合，首先要归功于帝都的摇号制度。记得刚刚申请摇号的时候还在上大学，摇号纯属凑热闹，然而这热闹一凑就是4年多。毕业之后，由于工作调动，从家到单位的单程距离达到了100公里（本人家住房山区，单位在顺义区），上班往返成了主要问题。公交做了半年多终于忍不住了，2015年7月份买了第一辆车，比亚迪F3，上的河北牌照。但好在家和单位都在郊区，也能凑合着用。

小车可以，省油好开空间大，就是动力稍弱。1年跑了35000公里，现在给爸爸开了。

在我的F3开了1年之后，偶然间发现单位同事入手了北汽的EV200，感觉也还可以，日常上下班完全满足使用，最主要的是可以在单位蹭电，算下来比坐公交都便宜。于是自己也盘算着准备搞一台电动车，上下班通勤用，顺便占个新能源牌子。
经过了几个月的挣扎，结合自己的经济实力和往返里程，最后选择了奇瑞eQ。

买的小树苗装饰，朋友们路上看见我可以按一按喇叭。

第一次开车到单位

其实刚开始买这车是完全是为了占个牌子，毕竟汽油指标遥遥无期，新能源车还会发展嘛，趁早占一个，免得新能源车是发展起来了，牌子又没有了。
不知不觉的跑了1万公里了，下面说说用车感受。动力方面值得肯定，起步的时候只要舍得给电，普通汽油车基本上只能看尾灯了，但是高速疲软，60迈车之后就感觉后劲不足，90迈车往上基本就靠惯性了。理论上最高时速是100KM/H，我最快开到106KM/H。不过我只是上下班通勤，周末和家人逛逛街什么的，完全满足。
空间方面乏善可陈，作为一个通勤车，不卖力气的话倒是无所谓，不过在同级别的车里面自我感觉空间算是大的了，尤其是头顶空间，但是毕竟整车尺寸在那摆着呢，前面宽敞了，后备箱空间牺牲的就比较厉害了。

4S店保养

保养方面，检查为主，胎压、动力电池等等，车内系统可以在保养的时候更新，据说是更新后兼容性会更好一些。首保的时候会更换一次齿轮油，剩下的也没有什么特别说明的了。

关于续航，理论上200公里，但是我从来没有达到过，夏天最好成绩199公里（非ECO模式）。进入冬天逐渐衰减，截至目前稳定在165左右，但是如果开暖风的话，保守估计也就能跑100公里。

这大概是10月下旬时候充满的续航，现在稳定在165左右，据说冬天过完还会回到比较理想的状态。

下面说说这小车的缺点。最郁闷的就是方向盘75-85KM/H的时候抖动，问4S店居然跟我说是通病而且没有好的解决办法。之前看论坛说做四轮定位，个人感觉然并卵。论坛上普遍反映的暖风异味我这车上到不明显，只不过暖风让人不舒服，开久了车内会变得很干燥，而且暖风掉续航太厉害了，基本上只能用来吹吹玻璃上的雾气。还有不满意的一点就是快充要打开前机器盖，晴天还好，雨天时快充总单位散热风扇进水把电机烧了。

9999公里认证，记得当时是在晋元桥，正好堵车就拍下来了。

总的来说EQ不错，完全满足了我的代步需求，更主要的是电费比油费便宜好多，不夸张的说，汽油的一箱油钱够EQ跑半年的了。但是毕竟新能源车还是发展阶段，很多地方不是很完善，希望等几年之后换车的时候，新能源车能够成熟和完善。最后还要吐槽一下，强烈建议北京把插电式混动汽车纳入新能源，真心感觉上下班通勤的短途用电动，周末郊游跑小长途用油动最好。

最后编辑于2016-12-06 21:24:44

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