今天又没摇上号？别气馁，你可能一辈子都摇不上！
北京从2011年起开始实行机动车摇号政策，截止至今天（2017年4月26日），共摇号56次。假如你是一个四肢健全且特别不幸的人，56次摇号一次未落，但是至今都没中签！那么恭喜你，按照个人阶梯中签率的规则，你现在拥有了10倍的中签率！
（注：个人阶梯中签率规则。累计参加摇号1次至6次的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号7次至12次的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号13次至18次的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；以此类推。持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，在上述基础上增加1个基准中签率。）
（注：个人阶梯中签率规则。累计参加摇号1次至6次的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号7次至12次的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号13次至18次的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；以此类推。持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，在上述基础上增加1个基准中签率。）
10倍中签率！听起来中签似乎已经是手拿把攥的事情了，赶紧想想自己要买什么车，看看有什么新车上市，又有什么车降价了呢！
虽然随着你在北京参加摇号次数的增加，你的中签倍率也在增加，但同时有更多的人参加摇号，导致基础中签率逐渐下降。
第1期摇号共有18万人参加，第20期有100万人参加，而刚刚结束的第56期摇号有多少人参加呢？
壹仟壹佰叁拾叁万柒仟伍佰陆拾捌人！
11337568人！
壹仟壹佰叁拾叁万柒仟伍佰陆拾捌人！
11337568人！
2016年8月26日北京中签过期未用个人普通小客车配置指标83个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13883个。
由此计算，今天北京个人普通小客车中签率为0.1225%，即817人中才会有一人中签，中签难度再创新高！
由此计算，今天北京个人普通小客车中签率为0.1225%，即817人中才会有一人中签，中签难度再创新高！
所以，假如你有10倍的中签率，那么今天你的中签概率就是10x0.1225%=1.225%，百分之一的概率还觉得自己手拿把攥吗？
看到这里是不是已经感觉很忧伤了，没关系，下面还有更忧伤的事呢。
《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》关于汽车指标问题，是这样规划的：
“小客车的摇号指标 ，2018年起继续下降，越来越少。2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。
看到这里是不是已经感觉很忧伤了，没关系，下面还有更忧伤的事呢。
《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》关于汽车指标问题，是这样规划的：
“小客车的摇号指标 ，2018年起继续下降，越来越少。2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。
这意味着2018年、2019年和2020年，这三年一共只有30万个汽车指标！平均一年10万个！这10万个里面还包括至少约40%的新能源车指标，也就是说一年可能至多只有6万个左右的普通汽车指标。平均到每次摇号大约是一万个，相比现在大约减少了25%。
更少的指标会刺激更多的人参与摇号，届时可能会出现上千人“抢”一个指标的场面。
曾经有人通过拟合函数计算过，假如政策不变，一个81年出生的人，从第一期摇号就开始参加，一直到80岁都没有中签的概率。
更少的指标会刺激更多的人参与摇号，届时可能会出现上千人“抢”一个指标的场面。
曾经有人通过拟合函数计算过，假如政策不变，一个81年出生的人，从第一期摇号就开始参加，一直到80岁都没有中签的概率。
可以看到，这位81年出生的如此不幸的人，到80岁的时候还摇不上号的概率竟然有20%！在他悲情的一生中，也许这辈子最后悔的事情，竟然是没有在2011年摇号之前买辆车！
以上的情况是基于从2011年第一次摇号就参与的，假如这个81年出生的不幸的人没有从一开始就参加摇号，那么他到80岁还摇不上号的概率是多少呢？
如果你81年出生，而且你刚刚开始摇号，这应该是我此生听过最悲伤的故事了……
既然普通指标这么难摇，那我申请新能源指标总行了吧。
如果你81年出生，而且你刚刚开始摇号，这应该是我此生听过最悲伤的故事了……
既然普通指标这么难摇，那我申请新能源指标总行了吧。
新能源指标现在采用排队分配制，然而很遗憾，北京2017年的6万个新能源指标就在今天已经全部配置完毕了，要想买新能源车最快也要等明年了！假如你现在开始排队，明年恐怕也轮不到你了！
哎。。。。。。无限感叹中
哎。。。。。。无限感叹中
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