自家车库，有点乱，外观。。。有点跨界，好不好看，仁者见仁，我觉得属于时尚精英小伙子，GLA就是经典忠厚青年，前面气场没三叉星大，整车肌肉线多。。比美国肌肉车还多，比现代流动雕塑更雕塑我比较喜欢英菲的尾，奔驰的头。。。

车头和轿车高度差不多，流线向下，欠了一点点硬朗，日行灯亮度不错，最不满意前后保险杠的硬塑料，用力挤压就啪啪啪响，没有软塑，绝对不是记忆塑料，估计防不了10公里以上撞击。。。整车缝大，但很平均，做工很完美，很英飞，不是合资能比，铁皮很厚，我最对英菲最深印象就是当年的FX35撞大巴，有兴趣可以自行百度视频。。。但引擎盖没隔音棉，GLA也没有，对于英飞一个二线豪华品牌，一直打质量牌，这点我不能理解，但起码不会像CX4那样，坐上去，感觉快坑。。。

中控，完全没什么黑科技，很多人说配置低，国产车30万配置比，分分钟完爆宝马，太多华而不实，一年用不上两回，以后会成为负累，1.6高配，起码帮我加个导航，倒车影像，后视折叠，轮胎气压，居然不能显示，这几个没办法接受，没氛围灯，中控是黄色的灯，够土，奥迪都双液晶显示了，XQ还停留在6年前，不过无论内外做工，绝对是30万区间少有的精品，如果设计包是全系标配，堪称完美不要问我为什么不买2.0高配。。。。我们讨论的是性价

细致的体验分享，改天有时间我也上个提车报告

操控，方向盘，我只能说很好，满满回馈感。。。座椅我只能说一般，为什么不用ESQ的面料，把ESQ的座位还我。。。估计为了节省空间，因为座位包裹性不行所以18000的真皮包不考虑了，就算改变了用料，改不了本质

再赞一次做工，连手套箱里面都包了，摸摸里面，有隔离电线，但小心天窗，我提车时太匆忙，有共震响声。。。

油耗，懒得算，动力，涡轮介入早，150到200匹左右，都是家用车，给不了激情，都是差不多，你就老老实实，遵守交通，规规矩矩地开，何必要出来争个分秒，真要感受速度，GLA，A45AMG，暴力小钢炮，刷刷电脑，V8都跪了，1.6满员有点吃力，和普通GLA比，大家就别互黑，相者都是一个妈妈生，操控英飞好一点，动力总成一样，GLA气场大，做工不如英飞。。。品牌当然是奔驰，造型一个经典耐看，一个时尚

座盘就不拍了，很扎实，路感调试得很好。。。但低速刹车，和打方向盘，有响声，这个具体要用上两个月才能评论，这个双离合算比较成熟，去年双离合让很多车型摊上大事，但现在基本都是双离合，必定有他的道理，我也不是机械工程师，但老婆说低挡脚趾感觉有点震动，我没感觉，可能我比较舍得给油，涡轮的平顺，永远比不过自吸，怀档这个东西，就是专业为女人而设，很方便，但对我好像小了点什么。。。

竞争对手，我觉得是新MINI，都是走个性路线，只有她让我纠结，但她来晚一步，来不及细细分析，就入了30。。。

总结现在进口XQ30我觉得是贵了一点，买的就是进口英菲一直保持的质量和口碑，FX35打下的。。英飞如果国产，便宜3万我绝对不考虑，国产Q50反馈的不少，凌志一直以全进口的方式来保持质量的道理一样，纠结空间的就别纠结这个价位的进口豪华品牌，应该往RX方向，对合资没所谓的有多如牛毛的韩日，美系。。。比如发现神行，逼格高高，空间大大。。。。要颜值，回头率，上跑车才有，兼顾家用的，就特斯拉SUV。。。。如果和我一样，预算才30万，又要进口，又要品牌。。。。没得选了

第一次见这么客观冷静地车主分析，楼主一定是个干大事的富二代，顶一个。

好

1000公里自驾游体验，在高速上120到140时速，操控这个真要夸赞英飞。。。舒服，精准，过弯整车重心抓地，熟悉后过弯基本不想减速，车也不会容易甩，这绝对感觉紧凑，沿用了FX35的跑车调教，让你怀疑这车是四驱小跑。。但是到了烂路，颠簸感。。。。别说越野，过小坑也让你怀疑这台是SUV，要走烂路的同志三思

这个双离合的感觉，80公里基本可以上D7，1800转换档，这个调教也是为公路而生。。。所以没塞，没堵，0到80，基本平顺得没感觉，但如果走走停停，在20到30之间，2，3挡的切换，这个真不如老爱信，但谁叫你买小排量。。也无可非议

此贴是这个坛子的一股清流