5月27日早上收到通知，帖子在之家首页"露脸"，找了半天没有看到，不过系统不断提示有新的回复。如有通过之家首页看到这个帖子的朋友，能否告知在哪里看到的，也满足一下我小小的虚荣心。


提车已经一个星期，里程不多，不过行驶路线经过了城市道路、高速公路的高速和极度拥堵，所以感觉使用感受还是有一定代表性。偷个懒，就把刚发表的口碑搬过来。

【最满意的一点】配置高，在同等档次的车中是优点最多的，外观漂亮、安全性好，操控性佳，底盘整体性一流，轮胎规格高，音响效果棒，电动尾门、全景天窗、电动调节座椅、自动折叠后视镜、、座椅记忆等一系列装B的配置也是一应俱全。

【最不满意的一点】车有点宽，摸副驾大腿有点不就手。

【空间】没什么说的，轴距接近2米7，宽1.87米，给车上所有人一个舒适的乘坐体验；后备箱下隐藏的三个分隔空间是我觉得最好最实用的设计，原来后备箱乱糟糟的东西现在都放在下面，后备箱变得清爽多了。

【动力】试驾时的感觉：1.6T在低速时带动1.6吨的身躯，起步确实不快，但掌握好油门，没有什么传说中的顿挫，速度稍微起来后，提速飞快。
昨天开了200多公里高速公路后，发现这车在不同车速下简直是完全不同的两种驾驶感受，在高速时提速快，油门响应积极，底盘稳，变道很轻松，经过不平地面几乎没有什么感觉，驾驶体验不输于三四十万的车；在拥堵情况下，感觉就完全不同了，车的排量毕竟只有1.6升，而拥堵时经常一脚油门下去，就要踩刹车了，这时候你就会体验到小敏所说的闯动的感觉了，小敏，我们错怪你了。

【操控】操控灵动，方向盘指向精准，而底盘就一个字：稳，正常行驶过程中提速快，刹车灵敏，变道有信心，很容易上手的一辆车。

【油耗】抛开路况和车重比较油耗就是耍流氓，我原来的骐达排量1.6，车重1.2吨，上下班5公里，深圳的路况一般要走30-40分钟，油耗要10多个油。昨天开了接近三百公里，大部分是高速，超过一半路线是压着限速110公里跑，另有几十公里是严重拥堵路段，不过油耗已经从重置后的百公里20升，下降到9.8升，最低到过9.4升，应该还有下降空间。

【舒适性】得益于底盘的整体性和马牌轮胎的舒适性，行驶在铺装路面上，有穿着那种1000块以上耐克软底鞋的错觉。论坛上有人反馈座椅包裹性不好，过弯会有左右滑动的情况。我试过完全不会，觉得座椅比较贴合后背，这个可能是身材不同的关系。座椅的皮质不是很光滑的那种，看起来可能没有那么高档，实际用料不错，车内的味道基本上就是新皮子的味道，座椅皮质比较后，所以感觉较硬，有些车皮子比较薄，柔软而光滑，显得高档舒适，但长途会因缺乏支撑而疲劳。昨天开小长途后实际感觉并没感觉到累，一方面坐姿比较高，座椅的支撑和贴合好，另一方使用定速巡航很好地降低了腿部疲劳。当然如果有座椅通风就更理想了。

【外观】观致5就是靠脸吃饭的好不好，买车之前从不同的角度看这车，有时候觉得非常漂亮，有时候又觉得也就是还可以的水平，到手之后，怎么看都觉得好看。看习惯这车，看其他的车，至少外观方面总能找到一些缺点了。提车之后已经遇到若干波人夸这车漂亮，昨天去海边吃饭回来，老婆说很多人盯着车瞅，我说别人一定觉得这车不错，要不怎么能泡到你这样的美女呢？

【内饰】内饰属于简洁风格，用料不错，做工精致，车的设计很用心，考虑很多人性化的东西，从车内各处收纳空间就能看出来。后备箱的拉手上的裂缝是很多人诟病的地方，也是全车做工最明显的瑕疵，当时挑车的时候就发现这个问题，销售带我看了店中所有的车，都存在这个问题，不知道这个背后有什么故事，难道观致信奉残缺美？

【性价比】认为国产车就应该低质低价的，肯定觉得买这车的是SB，不过在深入了解这车后，相信会认为卖这价钱是物有所值。如果你就认品牌，目前可以不用考虑这车。

【其它描述】Bose音响对于我来说，效果已经是足够的好，用16G金士顿U盘（看评测闪迪的发热比较厉害，实际使用金士顿USB2.0U盘几乎没有发热的情况），通过无损转换成320K的MP3，装了上千首，当然音乐太多的结果就是选择性困难，翻哪个牌子好呢？

5月19日补充解决办法：
虽然逸云不支持按照音乐文件进行分类，但支持播放列表，那么我们就可以在不同目录中建立该目录的播放列表来达到目的，具体详见我另一个帖子：《经验分享，如何在逸云中使用播放列表》。

【为什么最终选择这款车】质量一直是国产车的痛，《观致之流程里的秘密!》让我们了解到国产车厂与外国同行之间的差距，车并不只是装上轮子的沙发，造车是一个系统的工程，不重视验证，基本功不够扎实的结果就是造出一辆耐用性差的车。好在现在国内的厂商逐渐意识到这一点，在这方面已经在不断进步。观致在新车PPH排名中第二的成绩也让我对观致的质量更有信心，有不输于合资车的质量，同等价格下更好的做工和配置，我为什么不选择国产车呢？