前些日已经预告，废话不说。周四赴温州品致4S提车，在瑞安逗留2日，今日返回。简单谈谈感受：
  对于外观，所谓青菜萝卜，各有所爱，在本人眼里，观5算是有个性、有颜值、较吸睛的一类，除了尾灯过小与尾部整体不够协调之外，其他喜欢且满意。至少夫人第一眼就看中了它，入住酒店停车及入服务区，有不少人围着车看了，问了。细节不表，不然以为吹牛；
  关于内饰，任何一款车，不仅要看，还要仔细触摸，寻找质感。本人认真体验过的车不少，比较之后觉得，观5的内饰、材料和质感与BBA相较没有什么差距，除了做工上可以感知的极不显眼处的不够精致。观5内饰给我的感觉是造型精典又不失时尚，没有花哨、流俗而浮夸设计，质感上乘，非常耐看；
  关于座椅和方向，针对某鸟的所谓测评中对座椅和方向盘的贬损，本人仔细进行了实车感受和分析后得出结论，除了座椅侧向支撑略显不足，其他我认为他简直胡说八道，座椅是明明支持电动八向调节，还有电动腰托功能，调好后不仅座姿舒服，后背腰均完全贴合，那鸟却说头颈根本贴不到靠背和头枕，要我说他要么是个驼背，要么就是有意贬损。还有方向盘，明明支持四向调节，从测评视频可以看到那鸟根本就没有提到或者故意装作不知道，无论你什么身高，通过上下调节和前后调节，完全可以调到一个你认为恰当的位置，车主们都没有吐槽的地方他在那狂吐，不是黑是什么。没有实车体验的黑们如认为我说的不对，请实车体验再说话，否则你就是真黑；
  关于动力匹配，情况确实与前面多位车主感受一致，这种动力匹配不被吐槽才怪。但经过反复摸索，觉得工程师们如此调校是有他们的道理的，作为车主必须好好去适应它，一旦适应了，你也会养成一种良好的驾驶习惯。我的经验就是，低速跟车或红灯起步时，必须轻踩油门，注意是轻踩，不是慢踩，转速上到2500左右轻收油门再轻踩让变速箱柔和换档，这样既能保证顺利无顿挫换档，也能保证较快的起步和跟车速度，40码以上嘛，正常踩油门提速、超车就可以了。正常情况下，提速超车绝无压力，换档迅速且动力线性，动力输出潜力会给你惊喜。当然如果你不是油耗控，从起步开始就大脚油门，不管它转速多高，它都能做到平顺换档，完全可以这么说，秒杀日系车SUV的2.0自吸车。别说我吹牛，我试驾过CX-5\7，有体验自然有发言权；
  关于操控和刹车，不用多说，都一样，两个字，很好，三个字，非常好；
  关于车机及逸云，刚开始会觉得不够直观，用起来比较麻烦。关键还是你没有好好看说明书，看过说明书后再操作，你会发现这套车机品质非常好，操作也竟然如此简单。总之四个字，熟能生巧！  不多说了，上图：

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