入手傲跑到现在,虽然只有短短的七个月,但也跑了将近两万公里了,自从有了它以后,给每天的工作和生活都带来了很多乐趣,风雨无阻的陪伴,让我更是越发的喜爱。然而就在最近,公里数接近两万的时候,发现冷车没有那么好启动了,点火的时候,能感觉到明显的延迟,首先想到的是火花塞的问题,于是前两天就订了一套傲跑专用的火花塞,趁着上午天气还可以,准备自己动手,把火花塞换掉!
昨天还狂风肆虐,今天风终于停了,难得的好天气!
公里数19935,到这个里程,火花塞也该换了
准备好更换的火花塞,因为我们傲跑是四缸,所以要准备四个!
这个是拆火花塞用的专用工具,上海的车友,想要自己换的,过来我可以帮忙换
打开引擎盖,半年的车子,里面还是崭新的
首先先拿掉发动机上面的塑料盖板,这个是有三个卡扣卡在上面的,用手可以直接抬起来
慢慢往上抬就拿下来了
三个银色的就是盖板的卡扣了
盖板拿掉以后,就可以看到发动机的四个点火线圈了,火花塞就在这个点火线圈里面
用十个的套筒,依次拆下固定点火线圈的四颗螺丝
螺丝拿掉以后,把点火线圈上面的插头先拔掉
然后这个就可以直接拔出来了
点火线圈拿掉后,就可以看到藏在里面的火花塞了
用专用的工具直接插进去,逆时针就可以把火花塞拧下来了
拆出来的火花塞,还是热的
准备换上去的(左)和拆下来的(右)对比,久的明显已经不行了
把新的火花塞套在专用工具上
和拆下来的流程一样,顺时针拧紧就可以了
火花塞装好以后,依次把点火线圈装进去,插头不要忘了插回去
再依次把固定螺丝装回去
用套筒紧好
最后把发动机盖板直接卡上去就一切OK了
拆下来的四个火花塞,拍照留念以后,就直接淘汰了
换了以后启动立马变得迅速敏感起来,就和刚提的新车一样,看来这东西还是要及时更换呀