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兄弟平时有事没事就逛逛论坛，看看车友们平时车友们各种帖子，发现真是人才济济。不过说来也惭愧，本人是标准的潜水一族，就是偷偷摸摸看看，也不发帖。今年决定痛定思痛，一概往日的风格，也上来一篇。当然水平有限，欢迎朋友们拍砖！

    话说奔驰新款S级上市的时候，那真是有一种鬼斧神工的感觉，就像他们提出的口号一样：汽车发明者再次发明汽车！

这一段期间没少去4s店看车，询价，试驾，每次都有一种马上提车的冲动，但又被理性所占据，老想等等再看，说白了就是在等一个很好地deal

    这么一晃就一年多，最后在去年十月份实在没憋住，给媳妇提了S320商务版，选了珠光白（加价1W），但是没现车，告知要等到今年一月车子才能到，没有办法只好耐心的等待。也在等待同时，今天的主角迈巴赫在众目睽睽下闪亮登场，当时就听说跟现在的S400几乎一个价，心理那个美（暗爽一下），要不来一个这个，自己不开给老爷子坐也不错。也就与此同时，这个月正好4s店组织新车品鉴会，于是带着媳妇就过去。没想到收获大，当时就跟经理谈好价格，加价9w，有现车，黑外棕内，最经典色，不废话了直接拿下！接下来选日子，年前正好有个情人节，就这天啦！

    啰啰嗦嗦说了这么一堆，咱们不废话啦，直接上提车日志。

    今天到了4s店，经理就把准备好的车从库房调出来了，别说北京这天还真不是一般的脏，看着心爱的“小巴”车身全是灰那叫一个难受，不过没关系，4s店这能直接洗车，心理舒坦啦。

刚刚开出来的“小巴”，这叫一个脏，不忍直视！

后面还有一台正在维修的，跟我的“小巴”形成鲜明对比。

侧面车身照，感觉真是比S长多了，别看落灰啦，还是掩盖不住他英俊的面容。

打开驾驶座，方向盘都是塑料包好的，椅子都有防尘罩，中控及底板都有硬纸壳保护，绝对的新车

整体再来一张，一会就全给你拆啦，哈哈哈

后排也一样，不过这个时候就能看出他的后排间距的空间，那绝对不是一般的大！

销售也忍不住进去体验了一把，给我展示了一下后排领域。

4s店的洗车房，看上去跟街边的没什么区别，不管了，只要车的形象好就行啦。

师傅开始清洗，耐心的等待中。。。

继续清洗

20分钟后，车终于洗完了，并开到店门口。远远地拍一张先，一会还要开进迈巴赫专用提车区域，并有一个交接仪式。

进入店内的“小巴”，首先来个正面照，这款也和S级一样，全车Led灯，相当霸气。

与S级不同的是车窗周围都用了镀铬的装饰，凸显他的豪华与尊贵，这也是我对他外观最爱的地方。感觉倍儿有面子！

大家在看看45度的车身照，是不是跟普通的S级不一样。

4matic s400是4驱专属标识，这也是奔驰引以为傲的百年技术，非常靠谱的，所以放在翼子板上，突出一下功能性

在C柱区域，独有的迈巴赫双M标识，这个也是跟S的区分之一。

屁股后面的迈巴赫拼写，据说以后奔驰子品牌（amg, 迈巴赫）都是左边是标识，右边车型型号。

来张迈巴赫大特写，这几个字母就是这车的精华所在。

前杠下方也和普通S不一样，加装了镀铬条，尽显尊贵。

看看整体效果，不一样还是不一样

这个4出排气是和S600一样，但是是整体排气，中间安有间隔，不像S65 amg是4根独立排气。

说实话，迈巴赫S400的轮毂我觉得做的太一般，跟400混动是一样的轮毂，没有什么特色。

后排的三角车窗，这个就是比一般S级身长所在，这就是多出来的部分。

室内的仪表盘跟S是一样的，都是高清双屏仪表盘。

大家注意了，这个可是亮点，IWC专为迈巴赫打造的时钟，据说光这个就值8w。

储物柜的迈巴赫标识。

中控部分，跟S400没什么区别，也带有手写功能。

柏林之声的音响，仔细听了听，感觉味道还真不一样（心里作用）

主驾旁边的座椅操控，有依次是座椅通风，座椅加热，操控副驾座椅按钮。

当这个红灯亮起时，司机可以调整副驾的位置，方便后排老板的乘坐。

标准的S级仪表板，夜晚看上去会更舒服。

传统的两幅方向盘复古设计，大面积桃木与皮质混搭一起，手感不言而喻。

汽车上面的雷达，和360度环景影像，让驾驶人员停车更方便。

从后排看驾驶舱位置，效果还是杠杠的。

后排可以乘坐3人，迈巴赫S600后面只能做2人。

老板座周围也都覆盖了氛围灯。

后排左右两边是两个独立行政级座椅，都可大幅调节，让你乘坐更舒畅。

后排的柏林之声音响。

后排座椅也带两组记忆功能，并且有一个一键式头等舱按钮（43.5度座椅调节，能够打开伸腿版）

副驾后方的垫脚板。

大家可以看到副驾的座椅被我调成什么样啦，就是要空间感。

液晶屏可跟前排座椅的角度可迎合后排乘客可观看的角度，让你感觉很舒服。

行政座椅带有脚部支撑。

记忆头枕，跟头等舱长得一样，脑袋一靠上去，就有一股想睡觉的冲动。

中间座椅的头枕也是电动调节，可见奔驰这次有多用心。

中间座椅一拉下来就是扶手，外带两个杯架，中间还有储物柜。

打开储物柜里面有2个USB接口，方便老板在后排给手机充电，还具有音频输入接口。

这个杯架是可以按进去的，下图再告诉大家如何弹起来。

秘密在这，大家看见这个小按钮了么，一按，杯架底部就升起来了。

两个座椅之间的储物柜。

储物空间还是很大的。

三角车窗，自带电动车窗帘，乘客能看到外面，经销售人员讲解，这个位置是经过奔驰工程师严格测算过的，因为有柱子遮挡，外面的人看不到乘客的表情。

后排的空调出风口，外带一个点烟器插口和一个230伏的店员。

本人173，大家可以看到我离副驾的距离有多远。

后排全景再来一张。

这款车还带香氛设置，这款沉香木香氛只提供中国客户，坐进车内，心情平静，味道舒适，分子小，不会沾染外衣上

综合燃油只有9.4L，大大出乎我的意外。

最后奉献交车仪式，总经理亲自交给我迈巴赫的钥匙，荣幸呀。

这是我的销售顾问-小杨，他对于车内各种技术相当了解，我的不厌其烦的询问总能给我一个满意的解答，非常专业。

最后是4s店的让我体验一下当大哥的感觉，是不是有点日本山口组的意思。

最后来个车主认证的标准流程，谢谢大家！

续上篇~~

最近好多朋友问我奔驰S系和迈巴赫S驾驶有什么感受，外观的区别到底在哪？借着春节期间，我特地把这辆迈巴赫S400和媳妇的S320做个小对比，希望能帮助到要选车的朋友们。

性能方面:

这个两款车都是V6双涡轮增压发动机，这一点毫无区别。但迈巴赫S400最大马力是333匹，S320是272匹，小巴足足多了60匹的马力。大家可别小瞧这不大的差距，在我的驾驶感觉上，小巴在踩油上明显比S320要有力，至少在瞬间提速上要强劲霸道些。回过头再看双方的0到100加速，官方显示小巴为6.3秒，S320是7.1秒，虽说我没有实际测过，但是动力差异的感觉还是很明显的。

这两款车在驾驶的时候几乎没差别，方向盘操控平顺，给人一种恰到好处的感觉。遇到一个过坎或者井盖之类的小型障碍物都能很优雅穿过，避震不硬，更应该说是偏软一些，舒服和自然是我给他们的评价。唯一有区别的就车身长度对拐弯有影响，毕竟迈巴赫要比S长20厘米，小巴每次在掉头和拐弯的时候都要小心一些，速度放慢，这可能和我的驾驶习惯有关，感觉灵活度不如S。尤其是在掉头时候，在窄一点的街道上几乎没有可能一把就过，这时候还是觉得车身小巧一点比较方便。

大家看一下，左边的是迈巴赫的长度，右边是S的长度。
静音方面迈巴赫要比S做的更好些，虽说S已经足够好了，最大的感触就是坐在小巴里面几乎听不见外面人的谈话声。在驾驶过程中，发动机的声音微乎其微。胎噪和风燥相比起来也不那么引人注意啦。

不过在这里我还要吐槽一下：奔驰的操作系统为什么没有音量显示？在我用蓝牙听音乐的时候，一般情况下音量都偏小，我就不断的上调音量直到合适的大小。但我一转换到收音机的时候，声音大的吓死我啦，都没有想到有这么大声。奔驰什么高科技都做了，就这么一个小细节没有，有点让人失望。

春节期间我和朋友开了这两辆车在帝都附近的农家乐去逛逛，顺手做个整体比较一下。

从正面看，两辆车没有什么太大区别，就是前下方的镀铬装饰不一样，还有迈巴赫配有360度全景摄像头，所以在进气栅那里有安装摄像头，在启动的时候会自动上翻。

把两车并排放，就能看出迈巴赫的尾巴要比S长，这估计就是20厘米所在的差距。

侧面车身上，显示迈巴赫是四区的，尔S上没有。

尾部上方有迈巴赫的logo，S上也没有。

迈巴赫B柱上面的镀铬条明显要比S上一个档次，看上去高端大气。

这是迈巴赫的轮胎，是固特异19寸的。

同一品牌，S是18寸的轮胎。

来一张特写！

最后这两兄弟的合影，像极了是黑白双煞。