首先从车身尺寸来说，迈巴赫S级中规版的车身长度是5457毫米，而德规版的比中规版的略短4毫米，是5453毫米，宽度均一致，为1899毫米，车身高度也略有小不同，中规版的车身高度超过了一米五，为1501毫米，而德规版只在奔驰S级1496毫米高度的基础上增加了2毫米，为1498毫米，并没有超过一米五，轴距则相同为3365毫米，虽然这些只是细小的差异，消费者可能大多数都不知道，但我觉得作为喜欢这款车的人来说，这是值得一提的。再来说一下关于发动机性能的一些小不同，德规版迈巴赫S600戴姆勒官方给出的百公里加速时间是5秒整，而中规版则稍慢一些为5.2秒，汽车之家实测为5.51秒，实际百公里加速时间慢于官方，考虑到中国的油品和路况，这可能是限制这部车发挥的主要原因，其次是发动机，发动机型号为M277KE60LA发动机为V型12缸结构，带双涡轮增压，功率扭矩这两个性能参数德中两个版本都一样，为390千瓦和830牛米，但这款发动机在功率转速的调校，环保标准，百公里综合油耗，每公里二氧化碳的排放量德规版与中规版略有不同，德规版迈巴赫S600最大功率转速区间是4900-5300转/分，而中规版则提前了为3500-4900转/分爆发最大功率，最大扭矩转速区间德中两个版本则一致，为1900-4000转/分，由于M277是一款排量为6升的12缸发动机，为了适应和满足欧洲严格的排放法规，德版迈巴赫S600环保标准是欧洲6号，百公里综合油耗是11.7升，每公里二氧化碳排放量为274克，而卖给我们中国的中规版迈巴赫S600它的环保标准是欧洲5号，百公里综合油耗比德版高出了0.6升，为12.3升，每公里二氧化碳排放量比德版高出了22克，为296克，说白了卖给我们中国的迈巴赫S600比德国本土市场销售的环保标准低一个档次，油耗也更高一些，二氧化碳排放量也更高一些，可能戴姆勒官方觉得这样细微的一些变化中国人查觉不出来，欧5排放标准己经足够了，相当于我国的国6了，没必要和我们一起统一为欧6，，还是应验了那句话，果然还是最好的产品留在国内啊，对中国还是有点区别对待，再者就是迈巴赫S500，德版迈巴赫S500搭载的是M278的4.7升V8双涡轮增压发动机，最大功率为335千瓦，最大扭矩为700牛米，而卖给我们的中规版迈巴赫S500的发动机是由这款4.7升V8发动机缩缸而来为4.0升，功率310千瓦，扭矩600牛米，略有降低，为了降低排量税费而釆取的这个措施，再者2014款奔驰S500L也同样釆用M278的4.7升V8发动机，这款发动机仍是上一代W221改款S级的参数320千瓦，而W222代S500中规版的动力参数并没有和德版或海外版一样同步提升到335千瓦(455马力），功率上和上一代车型没有任何变化，还是320千瓦（435马力），最后再说说迈巴赫S400，迈巴赫S400在德国是没有的，出囗的比较多，作为入门级迈巴赫S级，这是一款走量的车型，主销量都靠它，迈巴赫S级在德国入门是S500后驱，然后是S500四驱，最后才是S600，配两种发动机一种是M278-4.7升V8另一种是M277-6.0升V12，配两种变速箱一个是9G-TRONIC一种是7G-TRONIC-PLUS，并没有我们中国市场上的3.0TV6/S400，4.0TV8/S500。最后再谈一点风阻系数，这代W222奔驰S级轿车号称只有0.24的风阻系数，大部分消费者都被如此低的风阻系数惊到和误导了，其实并不是所有车型风阻系数都是0.24，在此我例举说明一下，S300 blue TEChybrid是0.23，S350blueTEC是0.24，S400是0.26，S400hybrid是0.26，S500是0.27，S600是0.28，S63AMG是0.27，S65AMG是0.28，迈巴赫S400是0.26，迈巴赫S500是0.27，迈巴赫S600是0.28，我个人认为车的风阻系数也不是越低就越好，小于0.30都可以称为优秀，只有符合车身的设计尺寸和空气动力学的噪声控制要求就好。这是我根据自己所掌握的关于迈巴赫S级的知识，然后自己组织语言写的，有疏漏和不足的地方希望广大朋友们指出，一起交流讨论，（不喜勿喷哦！)。。。。。。。