提到“斯巴鲁”汽车发烧友会想到CRC、韩寒，斯巴鲁出色的行驶性能让它在世界赛场上大放异彩。这是因为低重心的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统的组合能够展现更出色稳定的行驶性能。
    在大多数车友心中都会有这样一个印象——那就是“燃烧着汽油味儿的拉力赛选手”，这恰恰说明斯巴鲁一直以来所注重的汽车行驶性能，例如其全时四轮驱动系统和水平对置发动机技术。

    当然，斯巴鲁除了注重车辆行驶性能，也同时专注于行驶安全性能方面的同步提升。
在上周六，我带老婆孩子去逛街，正好看见斯巴鲁在做活动，于是就去参观和体验了一把，没想到的是，我被斯巴鲁的安全技术震撼到了。

    斯巴鲁致力于打造的全方位安全理念，除了车身结构外，更值得一提的便是它的EyeSight驾驶辅助系统，它在车内后视镜的上方有两个类似于人眼的摄像头，通过这两个摄像头识别前方的车辆和行人，能够尽早地采取措施。据现场讲师介绍说这个系统包括4项功能，不过我最感兴趣的是其中的防碰撞制动系统，跟大家简单唠一下哈。 

    我当时体验了两次防碰撞制动系统也就是PCB这项功能，不过，都是我坐在车上看着教练在操作，工作人员解释说由于场地的限制并出于对安全的考虑只能试乘，没能自己开车感受心里还是有点遗憾的。

    第一次是在怠速情况下，在距离障碍物还有5、6米的时候，我听到了滴滴滴的警报声，教练没有采取任何制动措施，等车开到距离障碍物大概有50公分左右的距离时自动停了下来。

    第二次教练开的是18迈左右的速度，警报声这次在7、8米左右的地方响了起来，我特地注意过教练的脚部动作，他是真的没有踩刹车也没有拉手刹，车又一次在障碍物前停了下来，就是这次系统制动有点猛，我的身体因为惯性有点往前冲。幸亏一上车就听教练的话系上了安全带。 PS：友情提示各位亲，咱们开车的时候一定要系安全带哦。

    这项防碰撞制动系统是怎样的工作原理呢？我特意仔细询问了教练，回来自己也查阅了一下，才敢来分享。防碰撞制动系统是EyeSight驾驶辅助系统中的一项功能，也是通过两个摄像头识别前方车辆和行人，在我们分神或者其他情况没看到前面车辆和行人的时候，再或者是或车辆超出安全距离等危险情况时，防碰撞制动系统就会启动，（在伴有警示音的同时）帮我们进行制动。

    不知道大家能不能看明白我写的（不是专业出身有点班门弄斧了~），有兴趣的朋友可以问问度娘，或者咨询咨询懂行的。我个人觉得一台安装了PCB防碰撞系统的车还是比普通的车要靠谱许多的。当然可能老司机们不是很感冒，认为有了这种辅助系统会影响驾驶乐趣，不过我倒觉得安全第一，不怕一万 就怕万一，再有经验的老司机也会有走神儿溜号的时候，多一重保障总是好的，不是吗 ....