折腾越野汽车把我变成了一个动手能力及强的人。再说我对汽车维修厂的绝大多数工人并不信任，他们为了追求效益和时间，可以降低或不顾维修的质量。当然我无权指责那些修理工们，那是他们个人的价值观。事实上，修理工们的思维方式在中国人群中有着极大的普遍性，就这种普遍性导致了我们国人无法制造出质量像样的产品。

奥迪100的前半轴和后轮轴头被拆卸下。润滑油脂已经严重老化，用手指搓捏明显感到没有油脂特有的那种滑腻。

    清洗干净半轴曲笼，发现半轴还是德国原装。经过近20年的使用，曲笼居然没有间隙。德国原装半轴给我带来的喜悦冲淡了我不能驾车出游的沮丧。

     这根德国半轴经历了近20年的坎坷风雨，虽然关键部位工况良好。但铁锈没有因为是德国造而放弃对半轴的锈蚀。

        汽车零部件的保养，在我看来不局限于清洗和跟换这一范围，它应该是一项系统且全方位的工作。清除汽车零部件上的锈蚀对延长该配件的使用寿命同样具有重大的意义。

开始重组半轴。

        从汽配城购回的半轴修理包，包装上印刷着精美的日本文字。从包装和防尘套的表面上看，倒也还看不出究竟，但

手感和价格告诉我，这套修理包是地地道道的中国造。凭我的经验，但凡日本或德国产的橡胶制品，触摸胶面手感滑润且韧性良好，使用十多年后绝无老化状况出现。国人产出的橡胶制品，五年内必然老化龟裂。再说，销售的价格也延续中国商品的特色—— 低廉。这套修理包购买价80元，它包含四个橡胶防尘套，四个不锈钢卡箍，四瓶润滑油脂，还有四个印刷精美的包装盒，共计16个物件，平均每个物价5元钱，这5元钱包括了制造商和分销商的利润薪酬税收等许多费用，咱们不难想象出投入制造材料成本会是多少，也就是说商品的质量会有多少保障。我并不苟同价廉物美的说法。这次购买国产防尘套纯属无奈，国内市场上没有进口的销售，或许是我无法找到销售的渠道。

          鉴于以上我的观点，在大修包里配给的润滑油脂我并不信任。我在专卖店选择了100元一公斤的纯正美孚，因为我保养的是我自己的半轴。

          保养完毕的半轴被重新组装起来，这样的保养将赋予它更新更长的生命。