汽车之家|GLE450运动SUV 5000公里的细致用车感受|奔驰GLE|论坛

热门

GLE450运动SUV 5000公里的细致用车感受

1 145 发布于 2016-12-15 17:32:24 只看楼主修改帖子

之前刚提了车子没多久就发表了一篇提车帖，一度成为了精品帖然后被收录入顶配风采，没想到最后还上了汽车之家首页露露脸，达到了70多万点击和一千多的评论。在此特别感谢版主和广大车友的认可和支持，尽管有很多进来吐槽的车友，我也同样感谢你们的点击和评论。

在你们往下看之前，我必须告诉你们，这篇用车感受比较适合喜欢GLE的/想买GLE的/正在考虑同级别车型的/销售的车友们看，要是其他车友可能会看下去会觉得挺乏味的。之前说过拿ML400来对比，但是后来想想这样对比不是很对，不论纵向还是横向，所以还是说说用车感受而已吧，这个帖也可以作为更详细版的口碑。

美臀镇贴

【用车感受】
总的来说，坐上车还是以往奔驰的感觉，因为内饰的原因让你并不觉得有什么特别，唯一更运动的感觉是来自于新款方向盘的手感和运动座椅的包裹感。再说说开车，平时无论在高速还是市区，油门各方面都是挺平顺易操控的，不过在走颠簸路段时，悬架比较硬降低了舒适度。

【驾驶模式】
特别说一下驾驶模式的对比，湿滑路面和自定义就不讨论了，只说最关注的三个模式。
◆Comfort：平顺舒缓，平常开基本不会超2500转，除非大脚油门或者用手动降档。
◆Sport: 相比上面的油门会更大，转速更高才换挡，降档补油明显，其他没太大变化。
◆Sport plus: 只想淡淡地说一句我开的是同一辆车吗？悬架更硬，底盘更低，油门反应就是一碰车就推你，推背感强烈了很多，换挡都在5000-6000转，降档补油非常积极，特别是排气，啪啪啪的鞭炮声。这个模式下绝对是AMG的感觉。
（顺便说一下V6排气和真正AMGV8的排气区别，前者清脆细腻，后者浑厚粗犷）

【最满意】
整车最满意的是它的外观和AMG调校带来的运动感。

【最不满意】
其实最不满意的地方就两点，老旧落后的内饰格局和奇奇怪怪的小异响。特别是中控放水杯的地方，右边的整块塑料板老是发出异响真的很烦。。

【选择这款车的理由】
车展上的一眼钟情，爱上了就越馅越深了，无法自拔

【功能性】
◆第一，驾驶座和副驾驶座都具备记忆座椅非常实用，各带有三个记忆按钮和一个设置按钮，它可以记忆调节倒后镜方向盘和座椅，别人坐过调节过都不怕，长按几秒就可以变回适合自己的角度。

◆第二，盲点辅助系统，在两边的倒后镜各有一个三角形的盲点辅助灯，一开始会觉得感应太过灵敏，动不动就亮黄色了，总感觉隔壁的车靠得很近，其实不然，还是有些距离，习惯了以后，必要时尽管盲点辅助灯亮黄色还会切线超车，中国开车方式你懂的。但是当它变红色就真的危险了，这说明隔壁的车子估计就在后尾箱隔壁不到一米，这个时候如果打转向灯，就会发出哔哔哔警报。

◆第三，机灵的方向盘，在正常行驶时进行不打灯切线变道的话，方向盘会小震动两三次提醒偏离车道了，细细地去感受会感觉到方向盘震动起来像几颗钢珠在里面。对于经常有不打灯就切线这种危险驾驶陋习的司机来说，就非常别扭了。

◆第四，电动尾门，打开的感觉跟奥迪的A7差不多，顶得太高了，像高射炮一样，如果车库比较矮的话，很有可能会碰到天花，曾经试过顶到了，当时还好力不大没有碰花。

◆第五，迎宾投射灯，逼格直接顶上天了，投射图案清晰明亮。脚踏也带照明灯，又把逼格升了一级。顺带说一下脚踏，基本上或高或矮的都要踏一踏上车，可能大脚的原因总感觉车子挺高的。

◆第六，ACC自动巡航系统和自动倒车入库，没用过也不敢用，特某某的自动驾驶事件太可怕了，不太相信智能电脑。

◆第七，大家都在吐槽的音响，虽然说比不上很多几十万的车，这个音响系统确实对不起百万级的车，就像普通喇叭放歌一样没有什么环绕立体声，但是我个人觉得，平时听听音乐还不错，也没有追求多极致的享受，反而我会把音响关了好好享受排气声浪带来的快乐。

【中控系统】
◆大屏幕看着舒心，里面的系统使用起来基本无卡顿，功能非常多，例如可以自主选择氛围灯颜色和亮度，车内车外的照明灯等等。最喜欢的是Dynamic Select里可以看到汽车信息和发动机信息。

◆说说Carplay,这个东西说方便不怎么方便，说不方便好像又挺方便的，就是不懂为什么一定要插usb才能连上，就不能蓝牙来连Carplay呢。而且用Carplay时候不能放usb的歌。

◆扶手上的滑轮尺寸大手感好，上面还有一个手写板，但是基本上不怎么用。这里说说奔驰的设计师，他们怎么可以设计按钮成这样呢，返回和收藏有重复的按钮，我也是醉了，估计是预留来摁烂了一个还可以摁另一个。

【空间】
◆前排空间：非常充足，跟普通版没什么差别，副驾驶也是非常足够，除非座椅移得太前，打开副驾储物兜时会顶到脚导致不能完全打开。

◆后排空间：比起普通版就会显得略小了，脚部会没有那么多活动空间，头顶感觉都还行，但是会有一点点压迫感

◆尾箱空间：比起普通版会略小，虽然是溜背设计，但是空间也毫不逊色，主要特点就是从车尾到后排座椅距离长，从而提高了尾箱的容积。其次还可以把上方的隔板拿掉增加上方的空间。尾箱有一个弊端，门槛很高，搬重的东西时很不方便，要抬高跨过去才行。

◆储物空间：中规中矩。

【动力】
表面上的数据只是冷冰冰的数字，跟真正坐在驾驶座上的感觉完全不一样，激情澎湃就是在你踩下油门踏板的那一瞬间，真实地体会到发动机瞬间提高，爆发出强大动力。虽然加速在精准测量起来肯定没有高性能车优秀，但是能感受到的力量完全不输。不过因为车重惯性的原因，前段把车子推动起来相对会慢一些，沉稳一些，但是到了中段真的是说走就走啊，源源不断的动力输出。对于一辆大型SUV来说绝对是足够了，基本都能把路上的非性能部门造的车秒掉。说它只有367匹马力，我还真的不相信。

【操控性】
◆经过调校的底盘和悬挂，会比普通版的扎实一些，会硬一些，转向的时候外抛感没有普通SUV那么强。

◆方向盘转向灵活准确，但是性能车跑车那么干脆俐落，还是有一点点的拖滞。

◆油门踏板扎实够紧，给油力度非常好控制。很多车友都反映一个问题，就是低速起步的时候车子会有顿挫，确实有，可能是因为传动刚接上时齿轮引起的吧。

【油耗】
油耗表现一开始让我非常苦恼，经常上下班都是17-18左右，这也太高了吧，我都想把它写到最不满意里了，后来才发现其实上下班路程太短检车不够准确。后来在市区里长时间开下来，油耗保持在15-16左右，还算不错了吧。让我惊讶的是在高速上竟然可以去到9以内！图片上的是我从韶关回江门三百多公里的记录，高速保持在110-120。

【舒适性】?
◆驾驶方面：油门踏板比较紧，跟AMG或者其他牌子的性能车感觉一样，给油门需要用力一些，所以长期驾驶脚步会有些累。方向盘助力系统十分聪明，看着笨重的车头，但是打起弯来真心灵活，试开我的车的人都是一开就感受到这一点了。在高速上又会变沉，不需要驾驶者集中于调整方向盘。

◆座椅方面：座椅前后排都是为运动设计的，前排特别明显，坐垫两边都凸起来，目的是在转弯时支撑着身体，包裹性都非常好。但是也有弊端，因为本来车身就高，然后坐垫边也做得那么高，老是上下车时搁着腿，每次都要跨上车跨下车。

◆隔音方面：估计车在设计的时候，工程师就故意把排气声浪传导到车内，平时驾驶听着非常有激情，可以说让人热血沸腾，但是开长途高速时就会觉得有些吵，整天微微给油保持车速，它也会哄哄哄，所以有的时候挺烦心的。更别说真正的AMG，估计AMG车主也挺闹心的。另外关于什么路噪胎噪风噪的，只能怪楼主耳朵不好使了，对这方面并没有什么感觉。说到声音，车子平时有些声音挺奇怪的，点油门的时候，会有很小的类似电波的声音，这声音跟发动机喷油声不一样，听久了真的很心烦。

◆悬挂方面：相比起普通版要硬，一朋友开老款X6也说比他的车还硬，所以平时乘坐相对会没有那么舒适，特别是非铺装路和减速带。

【外观】
外形好坏其实都是看个人观点的，咸鱼白菜各有所爱嘛，正如G级有的人觉得超级帅够硬汉有味道，有的人觉得太粗鲁和老式。现在外形唯一的对比车型就是x6了，其实GLE的流线相比之下会更加流畅，而x6的流线过度更加剧烈。各有各的特点，GLE优雅年轻运动，x6时尚肌肉感运动。

【内饰】
很多人都吐槽GLE的内饰，太老旧了，仍然延续老款ML的那种格局，确实我也认同。不过还好有红色车险和新款方向盘点亮了一下内饰的运动感。奔驰里的内饰我偏于喜欢C级的，更年轻有活力。

【性价比】
对于同级别车型来说，性价比很不错了。卡宴和x6很多配置都要选装，虽然说自由选择度高一些，但是选完后的价钱又上了一个级别了。不过我特别喜欢x6上的HUD抬头显示和全液晶仪表盘，卡宴上的大刹车卡钳。GLE450百万出头的车既有空间有越野又有AMG的感觉，标配很多也提高了性价比，而且21寸轮毂不是x6想选装就有的。这里唯一要吐槽一下的就是GLE450，都说是AMG package了，那么大的轮毂竟然没有配上AMG的刹车卡钳，只是装了普通的奔驰刹车，太不厚道了吧。