自从上次发完提车贴之后，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3683-59471592-1.html ，受到了广大车友的关注，并且有很多车友问我用车的一个感受，当时因为提完开的时间不长，真的很难给到车友们一些比较中肯的回复，这次上完牌，驾驶了5000公里之后，有了些许心得，特此发帖跟车友们交流一下！

    首先，我先说说油耗和很多车友关心的加规车在国内使用汽油的一个状况，我现在综合下来油耗在12.3--12.6左右的一个油耗，对于一台362匹，3.0T V6的发动机，我个人觉得这个油耗我完全可以接受，并且我现在刚过磨合期，后期我个人预计油耗还会往下走一点，然后我个人是一直在加中石化的98号油，也没有发生任何的亮故障灯的现象，所以这一块我给好评！
 
    然后，我讲讲这个9速的变速箱，这款9速的变速箱换挡自然是很快的，变速箱也很聪明，在我给油迅猛的时候降挡也做的很适时，传动做的很给力，至于大家说的2-3档的顿挫问题，确实偶尔是会存在的，我也咨询过其他已经提了这车的车友（包括加规，中规）大家都多多少少存在这个现象，也属于通病吧！

    再者，就是悬挂，43也是标配有空气悬挂和底盘升降的，但我也开过卡宴3.0T汽油，路虎揽胜运动，还有宝马X5,我感觉43的底盘舒适性是最好的，卡宴的底盘让我感觉略微有点硬，但过弯和高速的驾驶感觉非常棒，路虎揽胜运动的底盘是通过性最好的，在我老家的山路，揽胜运动可以轻松通过，宝马X5因为没有空气悬挂和底盘升降，我没有仔细对比，但宝马的操控性能确实不错，转向非常准确，真的是指哪打哪！

    接下来聊聊配置，我个人现在最喜欢的是雷测和并道辅助，雷测这个功能确实很棒，每每我开高速，定速巡航一开，我速度设定在120码，然后设定好安全距离，只要我前方出现车辆距离在150-100米左右（目测），前车如果只有100码，我自己不用踩刹车，车辆本身会主动介入刹车到100码保持安全距离跟随，然而只要我一打方向到旁边车道，前方没有车辆，它又会自动加速到120码巡航，这点真的太智能化了，让我感觉高速驾驶非常轻松，还有就是并道辅助，只要两边有车辆经过，从后侧超车开始，并道辅助已经开始在提示我，这点让我感觉安全感爆棚！尤其是有一次我在高架桥上面突然变道 自己有点走神没看到后面一个大集装箱车子就在旁边，当我变道的一瞬间车子变道辅助功能启动了自动把我方向盘往回打 集装箱就差我一点点距离在旁边过去，估计那司机也吓坏了！我自己心里扑通扑通跳个不停，我觉得功能好强大！还有一个自动制动功能亲身体会一次也很惊险 那是在市区道路（宁波镇海区）  一个女的横穿过马路 我预估她是可以走过的！所以车子没有怎么减去，但是没想到她突然停下回头望人（估计是他老公） 在距离3米多的地方车子突然就开始报警然后极速减速刹停 离那个女的只有十几厘米停下了！我当时的速度绝对在40码以上 这两次经历让我觉得买这个雷距不后悔！

    再说说它的一个实用性，对于一个三口之家而言，它的空间储备绝对够用，后排空间我自己有坐过，本人身高176，坐在后排感觉还是很舒适的，我也没有那么标准的去测量过膝盖于前排座椅的距离，头顶于车顶棚的距离，我真心没那么专业，就是自身感受，像我这样的身高，坐后排够舒服就对了，没有压抑感，后备箱的储物空间也是绝对够的，过年回湖北老家，2个行李箱加上一大堆东西，后备箱空间足够用！

    聊了那么多，最后我也说下不足的地方，奔驰的操控性能因为加强了舒适性，所以确实不如保时捷，宝马这些品牌，然后，个人觉得内饰这一块43还可以再做的好一些，比如标配就有中空台的真皮包裹，然后能像新款的E系和S系一样有两块超级大的液晶屏幕，那我觉得整个内饰的感觉就又高大上又科技感十足了，不过这也是我一个自己美好的遐想！
      
    最后，我跟大家说说我的上牌经历，因为当时提车时我的暂住证搁浅了，所以我只能回老家湖北上牌了，本来是打算直接在宁波上牌的，这里也要感谢一下小林，在这期间帮我把临牌的事都办妥了，后续服务真的是很到位啊，在湖北上牌时其它都很顺利，唯独一个小插曲，就是副驾驶坐边上的中文名牌的厂商名称和关单商检单上的必须一致，车管所的工作人员让我在他们那里的打印店重新打印了一张中文名牌，把厂商名称统一，就OK了，然后就没有阻碍，妥妥的把牌给上完了！

    总结:开了5000公里，把自己的感受都分享出来了，对于这台如果100分满分的话，我给96分，马上要去做首保了，如果到时时间充裕的话，我也会把首次保养的经验分享给大家，并且后期遇到任何的问题，我也会及时的拿出来跟各位车友分享，今天就先写到这里，时间有限，还要忙于拼搏，也祝各位车友能早日提到自己的爱车！