1.5T三缸发动机勉强能接受，但是变速器请用AT
这款1.5t发动机的参数还不错的，超越一众目前1.4t-1.6t的发动机，而且挺环保的，满足欧7的话到时候国六国七应该也没问题。
在电动车即将爆发的时间节点上，这有可能成为不少人的最后一台燃油车，满足较高环保标准可以开的时间比较长。
关键是这款发动机的震动和噪音抑制水平一定要下大功夫，再加上机械层面质量稳定的话很多人应该能接受三缸。
但是1.5T的变速器还是别用双离合了，我觉得能接受双离合的比能接受三缸的人要少，沃尔沃不要走险棋。
最好全系8AT树立个高标准的形象，新君威不都9AT了吗，建议XC40的2.0T+8AT主打四驱，1.5T主打两驱走量。
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灵动飞扬 2017/10/15 10:29:27 发表在 主楼
这款1.5t发动机的参数还不错的，超越一众目前1.4t-1.6t的发动机，而且挺环保的，满足欧7的话到时候国六国七应该也没问题。在电动车即将爆发的时间节点上，这有可能成为不少人的最后一台燃油车，满足较高环保标准可以开的时间比较长。关键是这款发动机的震动和噪音抑制水平一定要下大功夫，再加上机械层面质量稳定的话很多人应该能接受三缸。但是1.5T的变速器还是别用双离合了，我觉得能接受双离合的比能接受三缸的人要少，沃尔沃不要走险棋。最好全系8AT树立个高标准的形象，新君威不都9AT了吗，建议XC40的2.0T+8AT主打四驱，1.5T主打两驱走量。
1.5T加双离合---这个是无法改变了的；
全系8AT也是别想了，这个8AT买来的成本很高的；
这个8AT和君威9AT不是一回事----这个8AT是买的丰田的，君威那个自己家的9AT好多了，自然也贵多了
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