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关于BMW 335i与evo X的讨论。严格的说,是对steve同学的回答 

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原帖由 Steve_2006 于 2012-01-29 18:54 发表在 1111新窗口中打开引用楼层
我信的。。。。。

骗人是不对滴

实在看不完全部了。我也没什么经验。长期潜水。也玩了一些改装。但是说一个道理大家就不会争什么了。我想大家很多错误观念:

1. 比车厂。 BMW Vs。三菱。BMW专心造车。三菱还造军火。每个车厂的造车哲学不同,车就不同。

2.  BMW3系是桥跑车始祖。在这点上没人超越3系的地位。从车厂的表现上看。BMW完胜。这个没什么说的。

3. EVO和STI都是拉力车型,和335没对比性。EVO的设计为改装留了余地。打开车仓就知道。空空的。和BMW满满的。

最后说一点:每款车造出来的定位不同。汽车是很讲究细分市场的。也就是什么车给什么人玩的。在北美的大概的定位是:

1. 17岁小孩刚拿本的一般玩CIVIC,Integra TypeR。主要用来斗红绿灯起步的。

2. 20~25岁开始升级STI, EVO也是街道飙车用的

3. 25~30 大学毕业混好了进公司上班了,开始BMW3系

4. 30~35 经理或总监了,一般换行政座驾了。5系或者E CLass

5. 35岁还喜欢开快车的,一般自己再买保时捷。不喜欢开车了就换 S Class

6. 35+再升级玩就是保时捷改装了。比如Ruff。。。一般都是下赛道玩了。

 

所有SUV,X5 MDX什么的都是足球妈妈开的车。就是开车带孩子去踢足球什么的。男主人一般不开的。

住郊外的非白领们的男人都开皮卡。法拉利那些很多都是退休老头显摆泡妞们开的。当然也有老外们的富2带。

 

GTR也有很多缺点,看到一个贴对比GTR和911说变速箱很差.

总结日系车还是给那些想玩车没钱的开的。一个国内的朋友喜欢赛车。直接组了一个保时捷车队打比赛。一台比赛的保时捷好几百万。他没买个GTR。

 

香港人玩车是受香港的地形限制的,也是日系有很多追捧者。比如成龙是三菱的粉丝。香港没有北美和德国的长Highway。如果不下赛道那就是最多比起步和灵活。不需要长途高速巡航的稳定性。

 

最后很多人看不起美国车,或者美国汽车业。其实这也是很片面的。美国的造车哲学不同。看看美国车的价钱就知道了。美国汽车牛逼什么?很多原创的汽车技术是美国人发明的。或者说美国的汽车工业基础研究走在前沿。比如甲醇代用燃料。陶制绝热发动机等等。。。

 

每个人的需求不同车也不同,如果你没钱但是想在车水马龙里钻来钻去,或者小区边转转学Steve买EVO爆改。高性能代步就335. 毕竟开个几百壹仟的(北京到上海)335好很多。如果你有钱那就GT2、GT3或者直接参加卡雷拉赛事。如果你想泡妞就法拉利,灵宝坚尼。车也是工具看你干什么了。

 

 

 

 

引用:
原帖由 M3Killer 于 2012-01-31 20:38 发表在 1122新窗口中打开引用楼层
实在看不完全部了。我也没什么经验。长期潜水。也玩了一些改装。但是说一个道理大家就不会争什么了。我想大家很多错误观念:1. 比车厂。 BMW Vs。三菱。BMW专心造车。三菱还造军火。每个车厂的造车哲学不同,车就不同。2. BMW3系是桥跑车始祖。在这点上没人超越3系的地位。从车厂的表现上看。BMW完胜。这个没什么说的。3. EVO和STI都是拉力车型,和335没对比性。EVO的设计为改装留了余地。打开车仓就知道。空空的。和BMW满满的。最后说一点:每款车造出来的定位不同。汽车是很讲究细分市场的。也就是什么车给什么人玩的。在北美的大概的定位是:1. 17岁…


我不得不说,你的中文越来越好了也~!

都敢跟人家拼作文了~

哈哈

 

我实在懒得看那么多字

 

无聊

 

不过为什么有关宝马车的对骂贴如此多呢?为什么大家都把目标直指BMW呢?

 

这值得思考

 

可能太多羡慕嫉妒恨了

我努力的想年底买个翼神

 

对你们的车真是羡慕嫉妒恨啊

引用:
原帖由 www3rrr3 于 2012-02-01 13:35 发表 新窗口中打开引用楼层
引用:以下是我在steve的帖子中关于轮毂改装问题的最初言论:朋友你倒可以考虑去把四个18的轮毂全喷黑后卖给bmw 335i的车主,他们早在为17寸轮毂抓狂了……不过他们未必看得上,会玩的335i车主一般都要255-265的宽胎,evo是四驱所以对轮胎宽度要求低些咯。顺便说下,335i(306hp,400nm)无论是直线还是过弯,都小胜evo X哦~不过evo唯一的优势就是4WD的抓地力吧。当然,你改装成什么样,就不好说了,因为335i也可以去改……所以只比较原版的。如果我花了50万买evo这样动力级别的街道赛车……肯定砸锅卖铁再掏的10万…

哥们,在本田S2000面前比操控,什么车都是浮云。在本田2000面前,没哪辆车敢说自己的配重比是绝对50:50的
[ 本帖最后由 弯道乐趣 于 2012-02-03 22:23 编辑 ]
引用:
原帖由 M3Killer 于 2012-01-31 20:38 发表在 1122新窗口中打开引用楼层
实在看不完全部了。我也没什么经验。长期潜水。也玩了一些改装。但是说一个道理大家就不会争什么了。我想大家很多错误观念:1. 比车厂。 BMW Vs。三菱。BMW专心造车。三菱还造军火。每个车厂的造车哲学不同,车就不同。2. BMW3系是桥跑车始祖。在这点上没人超越3系的地位。从车厂的表现上看。BMW完胜。这个没什么说的。3. EVO和STI都是拉力车型,和335没对比性。EVO的设计为改装留了余地。打开车仓就知道。空空的。和BMW满满的。最后说一点:每款车造出来的定位不同。汽车是很讲究细分市场的。也就是什么车给什么人玩的。在北美的大概的定位是:1. 17岁…

说了这么多,但这帖子是说性能的,和品味及品牌价值沾不上边。你不能否认原厂GTR就可以干掉你这里面绝大部分欧系车,你都玩到M系了,想必比我更清楚这些吧?
[ 本帖最后由 弯道乐趣 于 2012-02-03 22:24 编辑 ]
引用:
原帖由 弯道乐趣 于 2012-02-03 22:19 发表在 1128新窗口中打开引用楼层
说了这么多,但这帖子是说性能的,和品味及品牌价值沾不上边。你不能否认原厂GTR就可以干掉你这里面绝大部分欧系车,你都玩到M系了,想必比我更清楚这些吧?


性能?GTR的对手是谁?GT2。改装GTR的对手是谁?卡雷拉Club GT。

GTR如果极限开行吗? 变数箱能承受吗?比如比赛或者拉力。。。

你会说价钱差很多。没错。。。我的意思就是日系车是没钱要面子的年纪轻的买GTR。有钱人直接玩 Club GT或者Ruff。因为他们觉得命值钱。

我说海外玩车的台阶反应价值观的取向。也是成熟的标志。

这样说清晰吗?

有1 M, X5和Patrol。完全可以买GTR。

也可以买GT2,但宁愿投资。

这都是价值取向。

引用:
原帖由 M3Killer 于 2012-02-03 23:03 发表在 1129新窗口中打开引用楼层
性能?GTR的对手是谁?GT2。改装GTR的对手是谁?卡雷拉Club GT。GTR如果极限开行吗? 变数箱能承受吗?比如比赛或者拉力。。。你会说价钱差很多。没错。。。我的意思就是日系车多是没钱要面子的年纪轻的买GTR。有钱人直接玩 Club GT或者Ruff。因为他们觉得命值钱。我说海外玩车的台阶反应价值观的取向。也是成熟的标志。这样说清晰吗?有1 M, X5和Patrol。完全可以买GTR。也可以买GT2,但宁愿投资。这都是价值取向。…

这个贴都快3年了,一直讨论335和evo的操控性,LZ也不是来EVO论坛讲品牌的。

不过你确实挺厉害的,17岁到35岁+的车你都提前选好了。。。,从你选的车中,基本看出我们国内p民确实跟不上北美的步伐。。

额,题外话。。比GT-R便宜的没它快,比GT-R快的没它便宜~  也就是你说的没钱死要面子买的货。***广大p民还是生活在水深火热之中。。


[ 本帖最后由 maserati19141201 于 2012-02-04 14:11 编辑 ]

请问F1过弯时靠空气下压形成更大的轮胎抓地力而不被甩出赛道的么?

这帖子咋滴就天天有更新呢

引用:
原帖由 弯道乐趣 于 2012-02-03 22:05 发表在 1127新窗口中打开引用楼层
哥们,在本田S2000面前比操控,什么车都是浮云。在本田2000面前,没哪辆车敢说自己的配重比是绝对50:50的

不知道你开过S2000没有,操控是很好,但是容不得驾驶者犯错,只能说是给超高端驾驶者的神物.普通人开Z4 TT自动档绝对比开S2000快很多..乐趣也不少.S2000的乐趣大概在于驯化野兽的过程..

 很有意思的专业辩论,一点一点慢慢吃

昆山三菱翼神车友会No.070 麒 麟
引用:
原帖由 Steve_2006 于 2010-01-17 18:00 发表在 324新窗口中打开引用楼层
引用:原帖由 开始晕了 于 2010-01-17 12:18 发表在 323 楼 引用:原帖由 Steve_2006 于 2009-11-16 22:02 发表在 276 楼 引用:原帖由 封我号就死全家 于 2009-11-16 19:06 发表在 275 楼 />斑竹想问问你几个问题:1。你的车车现在有多少马力了。2。改了多少米。这个最想知道!3。0-100几秒。 1. 3602. 没参考价值因为我货的来源便宜技… 如果是以现在的汇率全部从国内订货的话的确要一台EVO的价钱, 但我有渠道从日本直接拿到货, 还是08年汇率低40%的时候就进的, 所以我只需要一半的投入。 至于性价比是见仁见智的。 如果改装就只为了一个“快”字…
光的切线都好漂亮啊
昆山三菱翼神车友会No.070 麒 麟
引用:
原帖由 M3Killer 于 2012-01-31 20:38 发表在 1122新窗口中打开引用楼层
实在看不完全部了。我也没什么经验。长期潜水。也玩了一些改装。但是说一个道理大家就不会争什么了。我想大家很多错误观念:1. 比车厂。 BMW Vs。三菱。BMW专心造车。三菱还造军火。每个车厂的造车哲学不同,车就不同。2. BMW3系是桥跑车始祖。在这点上没人超越3系的地位。从车厂的表现上看。BMW完胜。这个没什么说的。3. EVO和STI都是拉力车型,和335没对比性。EVO的设计为改装留了余地。打开车仓就知道。空空的。和BMW满满的。最后说一点:每款车造出来的定位不同。汽车是很讲究细分市场的。也就是什么车给什么人玩的。在北美的大概的定位是:1. 17岁…
中肯!!什么EVO不是靠燃烧汽油来行走的,是靠灌油爆炸获得大马力。JB---2,0T排量油耗14点多???不愧是做军火的(以前造飞机打我们)操!!《狗---日---的三凌重工》屁股下坐个火箭更快!!!
引用:
原帖由 huaruo 于 2012-01-28 13:50 发表在 1098新窗口中打开引用楼层
你可以开你着所谓安全性凸显的狗屁evo以100公里的时速撞向大树。你要是还能活着的话再回来跟我说话吧。你就是可悲数据流。只重数据不重实践。

引用:
原帖由 大楠哥 于 2012-01-16 14:42 发表在 1064新窗口中打开引用楼层
好帖啊要论性能、拼操控的话,我觉得EVO做得更彻底一些,比330强是肯定的。330毕竟只是给普通人开的高性能车,性能不差、同时又兼顾了舒适性。
安全比啥都重要!!!
这个帖子真是精彩,起到了抛砖引玉的作用。好多潜水的高手都出来了。。不过也有一些自以为是的SB....哈哈哈!!!

岔开说,好比中国日本很多人都喜欢书法,日本人也有写得不错的,但他们总感觉差了那么一点味道或者叫境界,为什么呢?因为书法 的神韵和底蕴在中国,不是想学就学得来的,如同朗朗李云迪钢琴弹得再好,在欧洲人眼里还是差那么点东西,只会惊叹说原来亚洲人钢琴弹得也不错,仅此而已。把话说回来,EVO和宝马335相比,在德国和日本人看来,根本不值得一比,为什么要比?比什么。。。?

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