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1 31 发布于 2017-08-15 17:27:57 只看楼主 热门标准
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2017CRC中国汽车拉力锦标赛内蒙古多伦站如期举办,我们大连丰年车队本站出战三台EVO赛车参加N4组比赛。
这是我的第二次CRC也是第一次作为车手参加的第一次CRC。

8月4日距离比赛报道还有四天我们车队的日本技师在为我们的赛车做调整

8月4日距离比赛报道还有四天我们车队的日本技师在为我们的赛车做调整

8月4日距离比赛报道还有四天我们车队的日本技师在为我们的赛车做调整

8月4日距离比赛报道还有四天我们车队的日本技师在为我们的赛车做调整

8月9日凌晨一点经过四天的连续作战,在车队经理卫元强的带领着他的团队,将两台赛车调试完成,并且从大连出发前往内蒙古多伦,此时距离最后车检时间还有15个小时,路程1000公里。

8月9日凌晨一点经过四天的连续作战,在车队经理卫元强的带领着他的团队,将两台赛车调试完成,并且从大连出发前往内蒙古多伦,此时距离最后车检时间还有15个小时,路程1000公里。

8月9日凌晨一点经过四天的连续作战,在车队经理卫元强的带领着他的团队,将两台赛车调试完成,并且从大连出发前往内蒙古多伦,此时距离最后车检时间还有15个小时,路程1000公里。

出发60公里后出现了不顺利得事情,我们的拖车发动机爆缸了。

这件事属于一个晴天霹雳,如果车不能再9号下午六点前完成车检。

这时候车队经理兼主力车手得卫元强的心理应该比谁都难过

9号上午在车队经理卫元强的决定下,为拖车更换心脏,换台发动机继续赶路。

来吧!既然决定了就加快脚步干。

奋力抢修的维修人员,这些人都是我们比赛的后盾。

9号上午十点我们的拖车发动机更换完成并且顺利着车了,出发继续出发。

9号维修完发动机后我们的超级维修兼超级拖车司机,阿明在快乐地开着拖车,此时距离比赛最后车检还有不到8个小时距离还有940公里。

这一路拖车的速度最快开80公里,然后还要在服务区坚持啊状态。

漫长的等待,拖车的速度上不去,我们发现赶不上车检了,这时车队经理联系了中汽联的官员,说明了情况,在中汽联领导的支持下给予我们车队延迟车检。这是让我们所有人兴奋的事情。

由于推辞了车检,我们车队的赛车于10号早上5点到达了多伦站维修区大营。紧接着是车检跟车手堪路。

车检顺利进行

堪路进行时,车手们都在排队

这SS1的风景真好

第一天的堪路我由于来早了,居然排在了第一位

我的33号赛车车手:王健   领航:黄云浩

我们车队的31号赛车,车手:闵炫森,领航:李双阳

英姿飒爽的EVO,我最爱的车型没有之一

31号车

32号车,车手:卫元强 领航:杨文琪(男)大老爷们取个女孩名字

所有车辆完成车检等待比赛的到来

31号车

兄弟三人,三台小红,全部到位等待着比赛的到来

在第一天的坚固的比赛中,幸运女神没有眷顾着我们,32号车在上午的赛段跑完后,在行驶路段中后避震器断掉了,艰苦的拖着后轮坚持到了维修区。然后迅速地换上了EVO原厂的避震继续比赛

第二天比赛最后一个赛段 32号车后刹车油管爆裂,最后一个赛段赛32号在没有刹车的情况下完成了比赛

在第二天的比赛中32号车的铝制低护板再过小河的时候磕了下来这是被车迷从河里拿上来放在了草地上

在小河里的低护板

车迷在向我们说他没吃饭,在吃面包,我请你吃饭

32号车断掉的避震器

33号车在第一天的比赛中由于碰到高温,在维修区等待维修

等待维修的我,等待维修完能顺利把车送到封闭区,还是来罐雪花吧

31号赛车由于车辆机械故障退出比赛

在艰苦的比赛中最后32号车组顺利完赛

33号车组成功收车

在成功完赛后,32号车,33号车等待装车回家

最后我们拿了一个国际组队赛第三名

我的领航手持我们车队的奖杯

这次比赛,我们车队作为个人车队,获得了国际组队赛第三名,真的是不经历风雨如何见彩虹,一切的辛酸,一切的付出,都源自我们的坚持,大连丰年车队会越来越好。现实中三名EVO车主一起参加CRC汽车拉力赛,使用EVO当赛车,这是一种精神这就是我们对EVO最好的回馈。

比赛中的32号车,车手卫元强,领航杨文琪


这个时候32号车的护板还在

31号车车手 闵炫森 领航 李双阳

干就完了

磕磕磕

最后编辑于2017-08-17 15:11:48
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