EVO，一个简写词。对于很多近年才接触汽车的朋友来说，看到这三个字母可能真的没有那么触动神经。但是在每一位对高性能车有研究的车迷心中，EVO这三个字母，代表着不断进化和纯正的赛车血脉。在很多车迷眼中，LANCER EVOLUTION车系的谢幕可以看作是三菱落魄的表现，一款性能跑车二十余年的历史就这样被掐死，罪魁祸首就是近些年“三心二意”的三菱汽车，各领域都想抢占一席之地，结果却都草草了事，不仅玩了自己，也伤了众多车迷的心。
第九代产品，无论从发动机还是Lancer Cedia底盘使用的情况看，EVO车型都已接近了极限。2005年推出的EVO Ⅸ，前脸中网的设计回归了七代的样式，取消了三角造型。另外，车顶后部采用了细小的扰流造型，增加高速下的稳定性。

动力方面，最后一次使用在EVO系列上的4G63得到了最终极的计划——引入了MIVEC可变正时气门技术，扭矩输出提升到了40.8kg·m，最大功率受到日本法规的限制仍维持在280马力。电子系统方面经过升级，EVO Ⅸ搭载了ACD+Super AYC+Sport ABS的组合，普通版配备6挡手动变速器。

改装清单：
Engine/Cooling
- Stock Block
- ARP Head Studs
- Tomei 270 Poncam Type-R
- SpoolinUp COP
- WORKS High Pressure TB Shaft Seals
- Origin Fabrication Slim Radiator
- SPAL Slim Fan
- Origin Fabrication-spec Setrab Oil Cooler kit

Turbo/Exhaust System
- Borg Warner EFR 7163 .80 A/R Twinscroll
- Turbosmart 23psi Wga
- Full-Race Bottom Mount Manifold
- Origin Fabrication Inconel 625 3" Downpipe
- Origin Fabrication Aluminum Wiggins SD Intake/Airbox + Blitz SUS Filter
- Origin Fabrication Aluminum Wiggins Charge Piping
- Hypertune "Race Core" Intercooler
- Tomei Expreme Ti cat-back + Origin Fabrication 3" V-Band Flange Conversion

Drivetrain
- Stock Trans/T-Case
- TRE Rear Diff
- English Racing ACD Tune
- Exedy HD Twin Disc + ACT Monoloc

Tuning/Fueling
- AEM Infinity 6
- Bosch Motorsports 1050cc Injectors
- AEM 320 Fuel Pump
- Radium Fuel Rail
- MAC 3 Port Boost Control Solenoid


Suspension/Brakes/Wheels
- Rays Volk ZE40 18x9.5 +22, Bronze
- Rays Center Caps
- Project Kics R40 Lugs
- ARP Extended Studs
- 255/35 Yokohama AD08Rs
- Ohlins Road & Track Coilovers 10k/10k
- Whiteline RCK
- Torque Solutions diff mount, mustache bar & driveshaft carrier bushings
- Torque Solutions front motor mount
- Endless Racing 6/4 Inch Up Brake Kit + MX72 Pads

全车重新做漆，看起来和新的无异，只是动力和悬架已经满足不了自己了。改装前，素素的：