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传祺GS4伴我一路同行,10个月深度体验
1 14 发布于 2017-03-25 14:59:07 只看楼主 热门标准
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自从去年5月底购车以来,一直想写一篇像样的帖子,无奈始终未抽出太多闲暇时间静下心来。最近不忙,索性把我近一年来的用车心得分享给大家吧。

先说一说我的选车购车过程吧。
【车型和动力选择】
最初打算买车大概是去年1月份,当时看中的主要是传祺GS4和长安CS75,(同级别大卖的还有哈弗H6,但就是看不上,什么油耗啊动力啊,原因很多,在这里就不一一说了。)外观方面,长安CS75硬朗大气,设计前卫,唯一不足是有模仿痕迹;GS4线条柔和,原创度高,耐看,更年轻化。所以外观而言更倾向于GS4。当时GS4只有1.3T的动力,确实有点捉襟见肘,CS75的动力倒是不错,不过油耗也是不得不考虑的因素。听说GS4快出1.5T动力了,决定等一等,于是一直等到5月份,小四已经出了1.5T动力而且4S店也有了一些优惠,便决定入手。
【变速箱选择】
说实话,初衷是打算买一台手自一体的车子,无奈当时小四只有5速手动和7速双离合可选(6AT上市比较晚,如果当时有6AT可供选择,就果断选6AT了),双离合的换挡顿挫等不成熟因素,我是比较担忧的。既然锁定了小四,只好选择手动档了,无妨,SUV手动档也有驾驶乐趣不是吗?
综合考虑之后,于是赶在2016年5月最后一天全款订购了传祺GS4 235T手动豪华版,可能是月底冲量的原因优惠还蛮大的,最终在官方指导价的基础上优惠1.2万,在店内上保险。

购车合同

这就是我的小四,提车前拍的

入正题,来说说小四10个月来伴我一路同行,我的用车体验。
【外观】
GS4的外观是我最满意的一点,设计年轻化,线条柔和,原创度高,非常耐看,就是放在时隔近一年的今天,也不落俗。虽然现在很多人钟情于吉利博越、荣威RX5、哈弗H6 Coupe等新晋车型,但相比之下GS4的外观设计并不输几分。至于博越,就车身设计而言,个人感觉视觉重心太高,尤其尾部,前脸如意造型也并未感受到多少美感;至于荣威RX5和哈弗H6 Coupe的外观设计,倒也无可挑剔,这里就不评价了。总之,萝卜青菜各有所爱,而我独爱小四。

据说这个角度是最帅的

侧面车身视觉上很饱满,腰线灵动

侧后方也很好看

性感的大屁股(这张是上牌后拍的)

都说大鹏展翅很好看,个人没觉得

提车第二天在小区里和长安CS75合影

临牌也一块晒晒哈~

上牌了

这个角度和背景很搭

18寸大脚,米其林轮胎

【内饰】
驾驶舱环抱式设计很有创意,中控区域六边形按键设计感强,布局比较科学,操作便捷不复杂,质感不错。内饰用料只能说一般,中控台大面积硬塑料,门板上仅有一小块皮质包裹,不过整体工艺还是非常不错的,按键、手套箱等的阻尼感适中。
前后座椅是真皮的,使用这么长时间觉得座椅中间打孔部分的皮质应该是真皮无疑,其他部分不好说,不过乘坐很舒服,包裹性尚可。

驾驶舱,空间宽裕,可惜天窗不是全景的

中控台

【空间】
作为紧凑型SUV,前排和后排乘坐空间自不必说,对于1米75的我来说很宽裕,没有丝毫局促感,媳妇开的话要把主驾座椅调到最前。后排座椅能够4:6比例完全放平,这点对于运输大型物件很方便,遗憾的是轮毂位置有两个大的突起,这个如果能再优化一下就好了。

后排座椅完全放平,可以睡觉了,哈哈~

遗憾的是轮毂位置两个比较大的突起

【动力、操控舒适性】
小四配备的是1.5T涡轮增压发动机,日常使用动力够用了。首保前,转速上升到1千5百转时,涡轮介入,能明显感觉到一股窜劲,首保后慢慢不明显了,尤其现在已经二保,跑了8500公里,反而感觉不到明显的涡轮介入的动力,不知我是个例还是大家都这样。
静音方面,这个价位的车,小四做得还可以,尤其首保前,发动机真的很静音,在驾驶舱里几乎听不到发动机的声音。不过,二保前有一段时间明显感觉到发动机噪音太大,去4S店检查,给换了5W-40的机油,机油粘稠度高了,感觉噪音稍微好点(不知是不是心理作用)。但大家都说新车不适合用5W-40的机油,于是没多久二保时换了好点的5W-30机油,自己买的嘉实多极护全合成机油,某东全球购300多块,二保后感觉发动机安静不少。
小四配备的这款五档手动变速箱据说是爱信的,整体感觉还不错,档位清晰,挂挡行程不算长,长期驾驶不累。不过在10个月的使用过程中也出现了广大车友反馈的小问题:1、倒挡不好挂,有时挂不上,解决方法是踩一下刹车,或挂一档稍微动一下,再挂倒挡就能挂上了;2、低速状态下(比较缓慢的跟车速度)二档容易憋车,挂一档要么不好挂要么挂不上,目前没找到解决方法;3、一档升二档,动力跟不上,感觉二档涡轮不介入似的,直到转速升到两千多才感觉到动力,不知开手动档的小四车友们有没有发现这个问题,还是我属于个例。瑕不掩瑜,整体而言还是很不错的。
小四底盘前后都是独立悬架,上下班跑感觉舒适度确实不错,悬架柔韧性到位,比10万级以下的轿车好很多。论坛里有车友反应过减速带或坑洼路段减震有明显响动,这个可能是个例,我没有遇到过。铺装路上跑,小四的舒适度没得说,确实很到位,但在坑洼土路上就明显不行了,坐在车里能非常直接地感受到甩动。同样的路上开过哥们的长安CS75,CS75能有不错的过滤,感觉底盘比小四整,其他车的情况不了解。
我这款手豪版配备了主驾电动座椅、后视镜电动折叠、后视镜电加热、倒车影像等功能,日常使用起来非常方便。听说2017款的车型多配了右后视镜摄像头和后排空调出风口,着实令人羡慕。

首保时拍的发动机舱

车底情况,没有装发动机护板,也没喷护甲

底盘整洁

主驾座椅电动调节

【改装】
入手小四后,陆续加装和改装了一些东西,都是奔着省钱实用去的。
1、加装了四门迎宾踏板,目的是耐脏。(见上图)
2、加装了侧踏板,既霸气又方便小朋友上下车,缺点是容易弄脏裤腿。质量不错,承受大人的重量没问题。
3、改装了近光灯,原装的卤素小黄灯实在受不了,不好的路段夜里实在不太敢开,凑春节放假果断从某宝买了仙气灯,自己动手换,很简单。远光灯亮度还可以,也很少用,就没换。(不好意思,当时没有拍施工图)
4、加了一键自动升窗器,除了四门都有一键自动升降窗功能外,按锁车键后自动关闭四门车窗和天窗。之所以装自动升窗器,是因为有一次锁车忘了关后面一个车窗,夜里下雨了进了不少雨水,幸亏那次雨不大,否则就把车泡了。所以装自动升窗器很有必要。
5、加了四门拉手门碗和门把手防刮贴,因为白色的车使用了几个月发现门碗处被指甲刮出一道道痕迹。

装了侧踏板的样子

自动升窗器的样子,免拆门安装(并非做广告哦)

四门拉手门碗和门把手防刮贴

就写这么多吧,以后有时间再来跟大家分享。再上几张车图——






最后,请版主给加个精吧!!!

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