速度与激情这部经典系列电影，我相信每一个有激情爱驾驶的人都很喜欢看吧！我特别喜欢里面的专业人士们，驾驶技术一流。现实中的我也是一个爱驾驶的年轻人，喜欢运动型车型。因为车辆追求运动的都注重驾驶感，底盘功底会下一定的功夫去研发。
    我自己驾驶一辆传祺GS4，为什么选择这个车，就是因为它算是紧凑型SUV里面注重运动的车型，除了外观颜值高，底盘感觉很扎实很稳健，底盘上前悬架采用麦弗逊前悬，利用合理位置，属于大众化采用的悬挂，后悬挂采用四连杆独立悬挂，但是弹簧回弹过硬，这也是注重运动的分格，在百公里制动或者遇见紧急制动的时候，全力踩下制动踏板，能明显感觉车身有下压感觉，重心向下，制动表现非常好，唯一不足就是制动踏板行程较长，我个人感觉这个设计是为了在市区低速行驶过程中，不会有猛点头抬头现象出现而这样设计。
    接下来谈一谈传祺GS4的速度，我开的是1.5T自动，这个发动机是广汽自主研发的，变速箱用的爱信6AT的，它的最高输出功率是112KW,换算马力就是112*1.36=152马力，扭矩为235牛/m,转数在1450-4250区间可以爆发出来。GS4在起步时我大力踩下油门的时候，明显感觉1-2档有明显顿挫，扭矩爆发还是比较强，从0-60KM感觉推背感很强，低速感觉能爆发出强扭矩来，很不错。当换成“S”档转速变高，发动机嚎叫声音发出来，感觉车特别有动力，2档一结束，3档一进入就到60KM/h,在中段40KM/h超车的时候，大力踩下油门，油门响应积极，转速达到2000转的时候会明显感觉后劲爆发出来，有推背感，当然涡轮介入要更早，但动力来的不是太明显，没有2000以后明显。后端加速在100KM/h时候，感觉推背感不是太明显了，毕竟GS4属于小排量涡轮增压发动机，后端加速会略差，和其它车想对比的，明显没有大排量自吸来的快，指后端加速。从静止0加速上到100KM/h，这个感觉前段推背强，有劲儿，后端略微乏力，所以官方数据11秒多，总之这个GS4我个人认为在城市里开还算是一款不错的代步SUV，有运动气息！
    开着传祺GS4，大力油门踩下去，听的它的嚎叫声，点燃自己的激情，让这种突如其来的变化，迅猛加速一直前行吧！传祺GS4我相信你会一直带给我那种《速度与激情》的感觉。