现在的合资车横行，但是我选车的时候基本上没有考虑合资车。只是单纯的想支持一下我们的国货，目前自主车企的进步是大家有目共睹的，特别是不少车企的车型都已经有媲美合资车型的出色表现。况且在有限的预算里面，级别更高、配置更丰富的国产家轿比起乞丐版的合资小型车有着压倒性的优势。

作为一辆十万以内的紧凑型轿车来说，奔腾B30也可以满足我各方面的要求。在外观上，奔腾B30能比得上合资车的颜值；省油上，水平也和日本车相差无几；论结实程度，相信谁买车都会好好疼惜，能避免的刮碰都会尽量得避免。这也都是我选择奔腾B30的因素。

我购买奔腾B30的目的是家用，所以更注重这辆车的实用性，尤其是在油耗上。所以在入手B30之前，我参考了不少油耗方面的资料。其中有一个在北京四环测评的***不知道车友们看过没有，车主共行驶了97km，按正常的驾驶方式，最终实测了5个多油的油耗值，这个结果非常另我非常惊讶，但我还是怕这测评不太客观，所以又在各个权威的汽车网站搜集了奔腾B30的车主点评，发现这车的油耗确实受到了一致好评。

现在买了车，我也加入了这一行列。就我个人来讲，这车在市区开基本上都是6到7个左右，我偶尔还能开出低于6个油的油耗，所以奔腾B30在我这儿，算得上是一款经济实用型的轿车。

在B30身上，我也发现了几个它的省油小心机。
第一个车轻，B30车身自重1吨多，在这个车身尺寸里不算重，所以驾驶时不管是操控还是油耗都比较理想。
第二个就是它的发动机，1.6L发动机，这个是国家提倡的减购置税的发动机，相比涡轮增压发动机，动力够用，但是油耗不高。其实说回来家用的话是不是涡轮增压也无所谓啊，又不去飙车。
另外，大家都知道开车的时候不开冷气比较省油，但是在这种高温环境下实现起来有点难。我的B30在这方面省油的点在于它是浅色的。深色车的车吸热快，无形中就需要更多的冷气来推迟持车内的舒适，相比之下，我的B30吸热不那么严重，而且散热也快，这样就可以替我节省至少2%的油耗。
还有一个就是车身的造型。奔腾B30向外延生的大灯和六边形中网组成了比较有冲击力的前脸，侧身的线条简洁干练，腰线与车体间搭配的恰到好处，而且设计师很用心得表现出了B30整体的流畅风格，这样的造型减小了空气对汽车的阻力，在高速上的表现最明显，坛友们可以自行开车上高速感受一下。

最近听说山东潍坊有一个节油挑战赛，所以平时开车的时候，我也会顺便研究一些省油的小技巧，打算到时候去试一试，毕竟冠军的荣誉证书和奖章对我来说还是很有吸引力的。