再补发点之前解决气缸盖罩盖渗油、保险丝熔断、更换点火线圈和火花塞的作业,供车友们参考,欢迎多多交流。
解决气缸盖罩盖渗油
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以前就发现正时链条罩盖上有油渍,但不明其来源,又不影响正常行驶,就经常擦净观察着。不久前,找到了渗油点——气缸盖罩盖。到4S检查后,需要更换气缸盖罩盖密封条维修。这个情况多见于早期批次的车,这些批次车的车友们要留意。
保险熔断
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某周日开车上街,行至我当地一商业区时,车辆突然熄火,发动机无法起动,于是拨打4S救援电话。在4S技师指导下,发现是点火线圈保险丝熔断,于是用后除霜保险丝替换应急,方才脱困。(感谢帮我推车的交警和公交司机师傅,谢谢你们!
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后来得知,B30点火线圈保险丝的15A额定电流有点小,应该使用20A的保险丝,否则某些极端情况下就容易造成保险丝熔断。厂家对此有相关技术通知,而且新车的点火线圈保险丝已经换为了20A的。原车用15A保险丝的车友,可以自己另备一个保险丝,以备不时之需。
更换点火线圈和火花塞
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这两个部分放到一起说,因为点火线圈完全是受了火花塞的连累。
车跑到近2万5千公里时,出现加速顿挫现象(供不上油的感觉),于是到4S检查。因为之前点火线圈保险丝熔断过,所以技师只排查了点火线圈,得出了更换点火线圈的错误结论。
点火线圈店里没有备货,需要厂家发货。等新的点火线圈换上后,试车故障依旧。另一技师接手(技术过硬),检查为火花塞问题,直接索赔更换,故障排除。
后来了解得知,原车的博世火花塞质量并不怎么过硬,所以原厂的火花塞备件改用了NGK的。感觉之前的点火线圈保险熔断,也有可能是火花塞问题导致的。
另外提醒车友们一定要按照手册要求的保养周期、项目进行保养。有的车友保养只换机油、机滤,其他一概不管。那么一旦因为该换没换而出现问题的话,真的不赔,只能自费修。我的火花塞就是在要求的3万公里(或3年)更换周期前出现问题,所以免费换新。如果真是3万公里没换,哪怕3万零1公里出现问题了,都得自掏腰包修。