在中国，SUV领域风生水起不愁卖，但这也造成了几乎所有车厂都扎推造SUV的现状——想成为SUV中的神车，绝没那么容易！你我皆知，紧凑级SUV中的大众途观，中级SUV中的丰田汉兰达，都是其地盘上最不可撼动的王者。前者有着神车集团不可替代的品牌传奇，后者有着日系中级车“大块好使又便宜”的实惠性硬道理，似乎一切都牢不可破。
不过，拥有111年历史的美国老牌豪华汽车制造商别克并不如此认为，甚至它还并不打算只以途观/汉兰达其中一款神车为竞品。这股底气源自一个高成本打造的全新造车平台、一款能让前两者完全闭嘴的2.0T发动机、一个能容纳5人的宽敞车舱，还有很可能较为有竞争力的价格。神车终结者？呵呵，何乐而不为。
昂科威与途观空间对比！
别克昂科威
宽敞的5座设定。别克昂科威Envision的长宽高分别为4667/1839/1696mm，轴距2750mm，比起途观以及与途观定位相当的主流SUV来说，昂科威有很大的空间优势。昂科威Envision使用了与昂科雷Enclave相近的C柱/D柱设计，尾部空间增大，作为一款5座SUV，其空间想必相当可观。
别克昂科威
别克昂科威曝光
昂科威与途观动力对比！
别克昂科威
别克昂科威Envision与竞品动力对比
车型 最大功率 最大马力 峰值扭矩 变速系统
别克昂科威 2.0T 191kW 260PS 353Nm 6AT
大众途观 2.0T 147kW 200PS 280Nm 6AT
2.0T先行，后增1.5T。动力方面，前期上市的昂科威Envision将搭载2.0T发动机，型号便是XTS现役的那款LTG，采用双涡管、单涡轮设定的涡轮增压器，搭载可变排量机油泵、DVVT连续可变正时气门、齿形正时链条设计等技术，最大额定功率191kW（260PS），峰值扭矩353Nm。
别克昂科威
别克昂科威曝光
先推出高配动力，拉高车系定位和形象；再推出低配动力，降低门槛提高销量。这一招各大车企在中国市场屡试不爽，别克也同样有可能使用此路线来营销昂科威车系。在2.0T车系推出之后，别克打算再推出一款1.5T涡轮增压汽油动力，不过暂未有这款动力的具体数值，也没有具体的上市日程。
别克昂科威内饰谍照
新一代六速手自一体变速箱。变速系统方面，前期提供新一代六速手自一体变速箱与具备start/stop启停技术的发动机相匹配，后期可能会引进CVT无级变速箱或九速手自一体变速箱，以提供更佳的传动效率和燃油经济性。通用集团的六速手自一体变速箱应用广泛，不过上一代六速变速箱的实际表现不算突出，很多功率甚高的发动机在搭配这款变速箱后加速成绩反而不如低功率的竞品，不过相信新一代六速自动变速箱会有显著进步，不辜负这台2.0T发动机的强大动力。
别克昂科威
别克昂科威内饰谍照
或8-9月亮相，或年底上市。别克Envision的亮相和上市日程来得比较紧凑，因此国内消费者不用等待太久就可以在4S店看到/试到/买到昂科威Envision的实车了。对于2015年才国产/有可能国产的新一代丰田汉兰达、新一代福特锐界，还有量产遥遥无期的大众CrossBlue等待中型SUV而言，量产和推广时间上可能就要输给昂科威Envision一年半载甚至更多了。