别克在2015年这一年当中可谓动作频频，先是在SUV市场上继续完善昂科威的产品阵营，推出了全新的1.5T动力版本，而后在英朗的换代上做出了全新的尝试，将这款车型重新划分，也算是在车型细分上继续努力吧。也正是这一举措，让上汽通用别克正式多出一款全新的威朗车型。

然而车型细分也还只是一个开始，在细分之后临近年末，威朗车型再次细分，全新的两厢版威朗轿跑和威朗GS也正式上市，售价14.59-20.59万。在上市之时，这款车型打出的名头是天生爱跑，听着就是一款极其运动的车型。GS本来在别克阵营中就意味着运动，比如大哥君威GS就在中型运动轿车当中有着属于自己的一片领地，那么作为两厢轿车，威朗GS在运动方面又会有如何的表现呢？是否如它名头那般犀利？

看长相，威朗GS真的是一款个性非常鲜明的车型。犀利的线条，夸张的装饰套件，一切的一切都在彰显着它独特的运动个性。前脸仍然是别克家族式的直瀑式进气格栅，不过熏黑的处理还是让它看上去更加动感，大灯造型圆润，内部有明显的亮色线条勾勒，显得比较犀利，除此之外，前脸下包围还运用了亮色的装饰条，让整个前脸更加具有层次感和运动感，而红色GS徽章也足以显示它独特的运动身份。

威朗GS的侧面则更加犀利，简洁有力的腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯，略微像前下侧倾斜的角度让它看上去有一种俯冲感，而五幅式轮毂采用了熏黑处理，配合鲜艳的红色刹车卡钳，整个侧面充满了战斗热情，显得非常高调。

尾部造型上看，威朗GS显得很有层次感的同时也显示了设计师的设计功力，线条丰富，后备箱盖上方突出的线条呈现出一种与腰线融为一体的感觉，显得非常硬朗，而尾箱盖下方为内凹设计整个尾箱瞬间显得非常有层次感。除此之外，双边双排的设计加上两侧有像性能车那种空气动力学设计的风口（其实是隐藏式雾灯），动感十足。

威朗GS的整体外观感觉是非常的运动，线条感很强，毫不隐晦的在彰显它的运动个性。而从整体的感觉来看，这的确是个招人喜欢的两厢车，个性十足，且有有足够的野性，而且设计上的细节也让它看上去有更多的亮点。

内饰方面，威朗GS采用了简约干净的设计风格，整体搭配黑色的内饰，辅以红色的装饰线条，真个内饰看上去很有运动感，虽然没有外观设计那么夸张，但就运动氛围的烘托却也丝毫不差。而在配置方面，威朗GS顶配车型配有全景天窗、LED大灯、发动机启停系统、运动模式、车道保持、ESC车身稳定系统、自动泊车等多项科技配置，看上去还是比较丰富，也十分的有竞争力。

当然说到运动，还是得看动力系统的配备。而威朗GS配备的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。与发动机匹配的是一台7速双离合变速器，动力配备也是相当的主流，而悬架方面威朗GS则采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。

当然作为一个新闯入者，威朗GS也不可能忽视掉那些已经在这一市场摸爬滚打很多年的对手，比如一汽大众高尔夫，比如长安福特福克斯等，甚至东风标致308S等也都将是它的对手。从表现上看威朗GS显然个性十足，而除了个性还真看不出到底有什么制胜法宝，而在威朗GS推出的同时还是一款威朗轿跑，其实这就是一款车的两种命名，可能走量的更多任务还是落在威朗轿跑身上，威朗GS则更多负责的是如均为GS一般，为小众运动爱好者提供更多的选择。

整体看来，威朗GS个性十足，在运动这条道路上能够走出自己的一条道路，然而也正是因为它过于运动的风格，让它看上去不太像一台家用轿车，与很多对手相比它都是很扎眼的那一个，在个性上毫无疑问回头率应该是最高的那一个，不过要说销量成绩，或许太过个性这个点就成为了双刃剑，会让它的目标消费群体面更窄，所以冲量的任务则交给威朗轿跑，GS嘛则仅仅是一个个性选择而已。