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【家家众测】哈多机油试用
估计很多人和我一样，对哈多机油知之甚少，兴奋之余特意上度娘家科普了一下，瞬间涨知识不少（下面这段话来自百度）：哈多机油，新一代合成型机油，荷兰原装进口，含原子再生剂成分，具备超长的换油周期。
1、专门用于欧洲和美国车型（2010年后的车型）更换机油可提高操作性能。
2、具备美国API SN严格用油标准。
3、可靠的保护高功率转速的发动机，还包括多气门增压、中冷型发动机，可直接注入。
4、有效的提供发动机润滑及延长换油周期，让发动机零部件不管在任何季节都可轻松的在城市道路上行驶。
5、延长排气净化设备的周期（催化器，微粒过滤器）。
1、专门用于欧洲和美国车型（2010年后的车型）更换机油可提高操作性能。
2、具备美国API SN严格用油标准。
3、可靠的保护高功率转速的发动机，还包括多气门增压、中冷型发动机，可直接注入。
4、有效的提供发动机润滑及延长换油周期，让发动机零部件不管在任何季节都可轻松的在城市道路上行驶。
5、延长排气净化设备的周期（催化器，微粒过滤器）。
一直用的美孚速霸10W-40 SM级和黄壳10W-40 SM级矿物油和半合成机油，每5000公里保养一次，发动机的噪声夏季开空调时和冬季早起启动的时候尤为明显，从未用过全合成型机油，感觉这么短的保养周期没必要花费更高的价格进行维护。正好借着这次试用的机会来个较为肤浅的比较。
包装还是很结实的，地址部分不予展示，（这个包装箱和机油木有什么关系，拆箱的视频在上面，再此不过度展示）我们保养走起。
拆开包装箱，看到这4瓶1L装的金属罐，看上去很有档次。由于艾瑞泽5每次保养的机油量是4L----4.5L，此次试用申请了4L。
整个瓶体不存在一个汉字，进口身份表露无疑，猜想主要就是哈多机油的特色指标和认证标识，以及产品使用说明，和所有的同类型产品一如出一辙。
瓶身上哈多机油的LOGO很是醒目，最下面标注的1L装的容量提示。
对原子再生剂成分的工作原理做了个详细的图文描述，很细致
这个绿色的十字标志感觉是重新恢复发动机活力的意思呢？
5W-40 SN级 全合成型机油，至于这个“额外驱动”么。。。。
车子开上升降机，之前65000公里的时候刚做过常规保养，本次特意针对这个产品再进行一次，所以本次只更换机油，其他保养的零配件不做更换。
拧下放油口螺栓，上次保养更换的是黄壳的10W-40型机油，明显发觉每次发动机工作时候的噪声很大，即便艾5隔音效果不错，在车内还是能感觉到怠速时的噪声传递。
片刻功夫，机油全部排放干净，拧紧放油口螺栓，降下车体，准备加注机油。
大多数车主对哈多这个品牌的认知度还是很低的，也属正常，毕竟铺天盖地的广告都是几个大厂的产品，如果不接触汽车维修的话，老百姓的认知度更低。个人建议如果产品真的足够好，厂家还应加大一下宣传力度。
在网上大概搜了一下价格，哈多机油每升的价格在150元左右，按照一次保养算下来，小600块钱，不过考虑到原装进口的身份和保养周期的延长，这个价格并不算贵，如果花钱保养的话，完全在可接受的范围内（之前用的半合成机油保养费用在270元左右）。
只有“将将够”的4L量，所以师傅加注机油的时候格外小心，生怕漏了让发动机“吃不饱”，哈哈哈哈，，，，早知道真应该多申请1L的，诶，悔之晚矣。
瓶口的设计很方便、也很人性化，足见厂家的用心良苦，在保证质量的同时，更能对用户的体验“感同身受”，值得肯定！
加注完毕，最后师傅检查了一下机油标尺，正正好好达到说明书标准刻度的及格线
我个人感觉哈多5W-40 SN级合成机油对发动机日常的工况和维护能够起到很好的保护作用，如果能广泛的在国内普及，能让更多人感受到它实实在在的优点和好处，对广大车主而言才是最亲民接地气的，毕竟“众口皆碑”绝对比“铺天盖地”打广告要来得实在。以上是本人简短几日的愚见，多多批评，再次感谢！
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