最近这段时间在搬家，经常奔波在新家和旧家之间，陪伴我的除了炙热阳光下滚落的汗水（不夸张，将近40度的中午爬上7楼，谁爬谁知道），还有我那台除了在高温时坐进车内感觉像是进了火山口，其他时候都像是沉默着的黑色普锐斯，最近感觉空调不太制冷了，找个时间得去店里检查一下，天气太热了，确实难熬……

有一天午后，电信的人来新家办理宽带移机，我开着小普回去，小区停车位紧张，我在树荫下找到了一个车位，正好也顺着我行车的方向，感觉运气真好。当我停好车，正打算走到车尾看看会不会停得太靠外、看看容不容易被刮蹭到，从对面茶馆走来一个中年男子，来到我车旁问我这车子多少钱买的，他很喜欢普锐斯。
 
原来他是对面茶馆的老板，对丰田车一直都挺热爱，还和我说今年身边两个亲戚买车都推荐去买了越野车RAV4，今天看到我开的普锐斯觉得很特别，才走上前来问。我不记得这是自从我开了普锐斯之后，第几个在我开车等红绿灯、停车时来问我这车和价格了，每当这时候，我都有一种“哈哈，好有眼光”的感觉，因为我一直都觉得这是一台好车，良马有幸遇伯乐，我总有一种遇到知音的感觉^_^

好了，回到主题，说说我的普锐斯，和我的油电混合情结。

我在2014年4月拿到驾驶证，那个月，我跃跃欲试，总想找机会开车，好不容易工作有事要外出，兴致勃勃找老板去借车，结果老板从办公桌上抬起头，充满怀疑的眼神看我一眼，说了一句“你开车？算了吧！XXX，你开车送她出去。”就这样，我的第一次借车计划泡汤，老板安排司机送我去办事了-.-#

2014年新手上路，老板不太愿意让我开车，所以大多时候都是司机开车，偶尔开到路面宽阔好开的地方，司机会好心让我练习开，还会在副驾驶给我一些指导。这样直到2015年春节后上班，我的驾驶技术相对熟练一些了，老板也终于允许我独立驾驶公务车，把一台黑色普锐斯分配给我通勤用，我开心得不要不要的，和小普的故事也由此开始……

2015年的上半年，因为知道自己是新手，我开车都比较谨慎，速度也都不快，虽然能自己开车了很开心，但其实心里还是怕怕的，旁边如果有大车经过，或者看见前方有那种写着“爆”的大车，或者经过一些窄的路段，都会感到很害怕，总想要快点避开，应该很多新手都有这么一段经历吧……在变道的时候，虽然打了转向灯，但还是很多车子呼啸而过，丝毫不让，导致好多次变道很慢被后面按喇叭，甚至只能等下一个路段再变道，这些被按喇叭的时刻，都会让我感到紧张，和一点点无助。

开车没有太快的捷径，只有多开车，找到车感，熟悉车辆操控，以提高自己的行车应变能力，这是我慢慢摸索出来的心得。再到2015年的下半年时，我开车已经更熟练了一些，可就在这时，发生了一次小事故，让我已经放轻松的开车状态又紧张起来，且导致我将近1个月没敢再开车……

2015年7月16日四点多，我一样开着普锐斯外出办事，到达目的地后，我要跨越对向车道左拐进停车场，当我正在低速左拐、并观看对向来车的时候，砰一声，我撞上了电动车！

时隔一年，现在回想起那天的事故，我还是心有余悸，当时看见那个人在我车前方连车倒下，我真是吓傻了，当场就懵了，立马踩刹车、踩手刹、按停车键！骑车人是送外卖的，他从辅道骑出来赶着要开过去，而我当时注意力在对向车道，普锐斯的A柱盲区刚好挡着他出来的那个路口，于是就发生了碰撞，所幸我当时的车速很慢，就刚好是把他撞倒了，他腿上有一点擦伤，电动车一个塑料的垫子有点裂缝，普锐斯保险杠上被电动车尖锐的地方撞了一个小口，我下车看对方人没事，我也就稍微放心了一些，对事故现场进行了拍照后发给车队同事，再打电话把工作的事情交代好。

随后确认了普锐斯要换保险杠，同事就让我打电话报交警，之后的流程就是交警到现场协调、出交通事故认证书等保险流程，交警还给我开了人生第一张罚单，说我不按要求拐弯，罚300元，而且还要到交警大队去处理这违章，一去就是排队整整半天，还不一定能当天处理完，这真是有点哑巴吃黄连，有苦说不出的感觉。但我当时开车离开事故地点的时候，就想着，当破财消灾吧，只要平平安安就好！

那就是我的第一次交通事故、第一单违章罚单，虽然不是很严重，但是对于本来开车就有点怕怕的我来说，也真是一件顶大的事了，所以之后将近1个月的时间，我都没有再开车，要么打车，要么让同事开。这是典型的逃避态度，我最终想通了，这不是解决的办法，既然开车，就必须要有承担的心态，因为怕就不开，就永远不会开了。所以到了九月份我就又开始开车了，或许因为心态扭转，感觉整个开车的状态都比之前要淡定、稳重一些了。

时间一天天过去，转眼就到了2016年的下半年了，现在的我，开车不再会感到害怕，也开过了山路、开过了高速，也开过了拥挤的小区车道然后停好车，目前只有停车还有很大进步的空间，基本都是倒库停车，几乎没有侧方停车过，这是我下一步要好好锻炼的一个技巧，等哪天我的侧方停车学得ok了，再把感受来分享。

最后，再简单说一说我开普锐斯的一些用车感受吧。

我开的是2012款1.8L标准版黑色的，官方指导价是22.98万，在配置方面，专业的话我不太懂得说，只能从我用得到的功能来说说。普锐斯车身不大，对于我来说觉得挺好的，方便停车和掉头。

智能钥匙在靠近驾驶席时会自动感应解锁，这点在上车的时候感觉很方面，直接开车门就可以。座椅是手动调节的，因为一般车子都是我在开，所以平时也不太需要调节。

档位那边挂完档会自动回位，仪表盘有档位显示图，可以直观的看见挂在什么档位。

档把也是蓝色，同样代表这是一款混动车型，比起很多传统的档把，我很喜欢这种颜色的设计。停车档是按钮式的，在档把左上方，我也是习惯了这种按钮式的停车键。

空调的制冷吧，感觉大中午的时候有点弱有点慢，可能是空调系统需要保养了，调成内循环、单面吹风量会比较大。驾驶门上有四窗控制按钮，左右后视镜是电子调节的，在空调出风口下方。

普锐斯提供三种驾驶模式，EV纯电动、ECO经济、Power运动，平时我开车没注意设置模式，感觉设置了EV和ECO的时候，踩油门有点没力气，所以就自动。中控没有导航感觉不是很习惯，但看久了习惯了也就还好。中控主要就是收音机、DVD、空调这些的调节按钮，我之前还会买CD片来听，后来发现听来听去就那些歌，腻了，现在基本上都是听电台比较多，喜欢音乐所以常听FM90.9，上班的时候喜欢听FM107的早班直通车，於主人和小万子实在太有趣了，常常让我忍不住笑出来。

写到这里，就像电影回放一样，又重新看了一遍自己学习开车的这个过程，是普锐斯伴着我开启了驾驶历程。遇到丰田，遇到普锐斯，似乎一切都是注定好的，这种情感，会一直伴随着我很久很久……