豪先配置真的够，诸如中控导航 后视镜防炫目 主驾座椅电调 倒车影像 定速巡航 自动头灯 感应雨刷 无钥匙进入都是我想要的东西 这些东西在紧凑型车上比较少有配备，有的话也肯定顶配无疑了 像卡罗拉双擎顶配好像配置也不够它多 虽说国内卡罗拉有加长也不小（国外标轴是4.4几  国内是4.6米多）但是内部设计和实用不理想
不过双擎LED头灯是跨时代产物 各有得失，不过紧凑型车如果去到卡罗拉顶配价格我觉得不接受
在4S店看车的时候看到车顶有太阳能板就知道是顶配，马上找二手车经纪了解情况，价格车况都看了觉得可接受范围，当然价格越低肯定越好，不过市场有个价太低了卖家不干，太高买家不干，不可能二手紧凑型车会卖到微型车价格
说回为什么买这个车，其实意料之外，之前想考虑雅阁 凯美瑞的，二手价位差不多的，后面机缘巧合见到这个车，因为不想开街上到处都是的车所以就买了它，第一次试驾就已经知道它价格是中级车价格，底盘乘坐驾驶都还是紧凑型车的感受，这是最大的缺点吧，空间使用率和科技感是越级的
了解一点点历史的都知道丰田会把最新的混合动力系统搭载在普锐斯，现在的ZVW50(四代）搭载的就是四代混合动力技术，目前混卡混雷算三代半，主要区别是电池能源密度优化和效率优化.如果以后国内引入四代的话有条件我都会尽量考虑
美中不足就是尾灯不是全LED 头灯不配HID LED，这个后续DIY.. 
不难理解国外价格和凯美瑞同价 因配置堪比中型车 
很多人不知道的都说普锐斯车很小嘛，其实看过现车完全会改观，因为车头做得比较短（类似飞度），车内压榨出很多空间相比CT200大，国外用普锐斯做的士就知道空间不会小 
加满油是会显示800+公里，我觉得在市区用很够用，知道省钱省不了多少，主要是不喜欢经常去加油觉得折腾
回来就改氙气，看了很久普坛了，知道普锐斯改氙气比较折腾  哎 爱就要彻底啦
原理就是如果你用国产安定 带有解码+电容就可以不接单独线组  原理就是电阻串联以后电阻相加
在整个回路中电阻相当于并联 那总电阻是降低的，启动电流固定的情况下 电压也同比降低  公式U=I*R
由于混动车的特性，电压带不动氙气灯镇流器（不带电容的）不过电容这个国内QC有限不是说不好，那个东西容易鼓包
所以普锐斯用白电装安定是最折腾的搞法
买普锐斯的应该都不会是汽车小白，都是可以折腾的人
车牌是个人觉得比较操蛋的事，前两年的时候深圳还是可以自编车牌规律带47尾数不可68不可连号，这次是机选号牌也就这样喽
LED尾灯已装上，由于最近比较忙不方便拍照，作业陆续更新吧。。。。。