ultramz 2017/10/23 08:55:03 发表在 5楼
面对这种拥堵,我选择熄火
1、原地强启,IMMD效率会高一半;
2、挪动强启,IMMD会高2-3倍;
3、高速巡航,IMMD是发动机直驱也要高一点
中山战国 2017/10/23 10:17:45 发表在 8楼
1、原地强启,IMMD效率会高一半;2、挪动强启,IMMD会高2-3倍;3、高速巡航,IMMD是发动机直驱也要高一点
一个人的江湖2012 2017/10/23 18:00:09 发表在 9楼
理论如此,但本田的pcu、电机、电池等技术有丰田牛吗?
1、原地强启,IMMD效率会高一半;2、挪动强启,IMMD会...
TonyXiang1987 2017/10/24 00:43:58 发表在 12楼
第二点同意。第一点不太理解,为什么原地充电本田效率高这么多?第三点只存在于没车的匀速高速工况。对于通勤高速,车子在不停的加减速,immd效果实际并没有比ecvt高。
从实际油耗来看,混雅的平均油耗5.5L左右,比双擎(平均油耗约4.94L)要高一些,不过其排量2.0也比双擎的1.8稍高点。
所以本田混动的综合效率并不会比丰田更高,只是在高速行驶时发动机直驱的效率比较高。
中山战国 2017/10/24 07:14:17 发表在 13楼
直喷,转速高,锂电,充电快
xwingfighter 2017/10/24 08:00:32 发表在 14楼
从实际油耗来看,混雅的平均油耗5.5L左右,比双擎(平均油耗约4.94L)要高一些,不过其排量2.0也比双擎的1.8稍高点。所以本田混动的综合效率并不会比丰田更高,只是在高速行驶时发动机直驱的效率比较高。
ultramz 2017/10/24 09:02:19 发表在 17楼
另外,高速直驱并不是高速油耗低的原因之一是直驱 纯电或者是直驱 混动模式反复切换才达到的油耗啊。不要一看到直驱就认为直驱效率高,雅阁hybrid直驱的时候瞬时油耗并不是非常低的。
中山战国 2017/10/24 10:36:09 发表在 19楼
类似于P&G了……但是这样高速上对电池的使用程度的确比THS2大多了
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯