去年8月份买的T30，从此踏上拉货路。小白入行没经验，但亲戚朋友有干这一行的，跟着“上道”也比较快。其实干这没啥门槛，有个C照，三万买台小货车立马就入行，只是说想要干得风生水起那就难了。如今平台抢单实不易，所以路子方面就不宜一条小道走到黑，还得费心加以拓展。咱这种段位的想发多大财纯属痴心妄想，也就图个解决温饱之后多少有点余粮。燕雀不是不知鸿鹄之志，只是燕雀有心无力。说得好听是踏实走一步一步来，其实也就是宽自己的心，无可奈何。“勤”能补一切，信者得欣慰。

车型为2021款 1.5L 国VI超享型，三万三就来一辆，小本经营没啥负担。车子油耗、保养费用啥的都比较经济。货箱尺寸2700×1580×370，最大载重质量能达多少我也没试过，反正额定载重质量标的是1495KG，咱一向守规矩，都拉得不重。车子后桥有6块钢板弹簧，刚性强十分顶。

颜值这一块也是小货车界的天花板，容易一眼定终身。雾灯框、格栅、小耳朵还拼上了黢黑的撞色，小细节非常到位

一看就是积极向上、致富奔小康的体型，火急火燎的短车头，乘坐空间对于我这种1米7的非壮实体格来说还是非常友好的

尾灯这块感觉再经不住几回折腾了，这块属于比较脆弱的区域

鹰眼透镜大灯还是非常的哇塞，光亮还行

丐版的车需要选装EPS电子助力，有条件的还是建议装上，起码打方向轻巧，也提高了精准性

布座椅柔软度和透气性蛮好，靠背也有比较到位的支撑性，包裹感就不怎么存在了，反正坐感还不错。怕脏的最好是套一层套子，方便时不常拆下来清洗，毕竟也是长时间待的工作环境，多少保持一点整洁也是对自己起码的照顾 

丐版没有电动车窗，需要手摇

五个月拉货跑的里程38700多公里，都是短途运输，饱含热汗

三万块咱也不能要求太多，简简单单的中控

离合还是很好控制的，挂挡也轻松，不硬不涩挺顺滑

木板揭开车箱这个角落还挺脏……见笑了各位

小半年时间过去了，也从小白入行渐渐变得“老道”了。说白了无论走哪条道都是干活的道，干活就只认一个真理——肯干。没有任何资源的我们，能付出的只有汗水。加油吧，不为别的，只为更好地活着。愿2022的货运之路，我们都一如既往地平安、顺遂！