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三娃奶爸的宝马豪华小面包(已更新长途出游感受)
1 976 发布于 2016-07-01 22:19:49 只看楼主 热门标准
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车提了有两天了,开了上百公里,正好也到了周末,之前答应大家的作业差不多该交了

【买车原因】

之前那辆车是12年底买的13款奔驰C260,到现在也就只开了5万多公里,车是好车,原本想着是过段时间去换个SUV开开,结果老婆去年怀了二胎,而且还是个龙凤胎,这下所有5座车都泡汤了,只能转向了7座车,而且得马上换车。于是今年过完年就开始了选车过程。

【选车过程】

选车过程其实没那么纠结,主要是我们家选车有两个原则,一不选大车(主要身材比较小,全家加上阿姨没有一个超过1米7的个子),所以那些商务型的MPV都被排除了,大型的SUV也被排除了,二不买日韩车,所以最后在shortlist里面的就剩下了夏朗和宝马2GT。夏朗我们专门去4S店看了实车,说实话,外观,空间还是驾驶感觉都还不错,价格也有不少优惠,基本上2.0T的30万以内就能搞定,只是我太太还是觉得夏朗少许大了些,而且我也不太喜欢大众沉闷的内饰,所以打算再去看了宝马2GT再说。结果问了几个4S店,都没车看,那时候想看5座车也看不到,结果只能上网看图片,看视频,看下来都觉得就是我们想要的,于是和夏朗88,直接找了宝马销售谈价格去了。此处省去500字......,最后费了老半天劲,还托了人,价格只谈到了13个点不到,QJ装潢 13500(选了贴膜和延保一年加送4次小保养),当然价格谈下不来和我选装的配置太多也有关系。

说下我选的配置和价格
1. 豪华设计套装 14600
2. 舒适进入 3600
3. 电动尾门 4100
4. 后排电脑桌 1800
5. 高级导航 (增强版互联驾驶服务+HUD抬头显示+扩展仪表盘)32000
6. 铝制行李架 600
7. 12V电源 200
8. Harman Kardon音响 7300

所有配置加起来64200元,可惜没有220i,不过也等不了了,直接在3月底下定。我到现在一共买过5辆车,这是唯一一次真车都没见到看图片视频就下的定。

【提车后感受】

车下定了,就安心等了,一等就是3个月,直到上周车才漂洋过海的来到了4S店。等贷款,保险都办完,前天去4S店提的车。开了两天说下感受(当然免不了和之前那辆C260来比一比)

1. 外观:外观敦实憨厚,车整体看上去不大,非常家用,矿石白不愧是宝马的主打色,非常好看,尤其是在阳光充足的情况下。

2. 内饰:说实话,宝马的内饰我一直觉得一般,设计做工用料都不如奔驰,不过2GT的内饰高出我的期望很多,整车大面积的软包材料,中控还有仿皮革的缝线设计,我感觉内饰的豪华感比老C260要看上去更好。

3. 发动机:都说震动大,但是我觉得还可以,启动动静是大了点,不过驾驶过程中还是很平顺的。在舒适模式下,1.5T的动力我觉着也足够了,主要是年纪大了,家里孩子多,原先C260的1.8T的发动机,百公里8秒不到的加速,给我开是浪费了,2GT 100公里时速以下加速在舒适模式下完全不费劲,在运动模式下舍得加油门还能开出推背感来。

4. iDrive:宝马的这个交互系统我绝对是要表扬下的,界面和逻辑都非常好,功能也非常强大,由于第一次用,也没几天,说不出太多感受,但是绝对是比奔驰的交互系统要好。

5. 操控:前驱车的操控是有心理准备的,果然操控感觉无法和后驱的C260比,当然也比不上它的兄弟3系。不过毕竟不是轿车,指望开出轿车的感觉也不公平。总体来说,操控性还可以,只是感觉方向的指向不那么精准。还有就是方向盘好像有点重,不像奔驰能够单手打转,有点后悔没选配可变助力了。

6. 底盘:宝马毕竟是宝马,底盘的功力不是盖的,过坎韧性很足,过弯信心很足。

7. 隔音:隔音也要表扬一下,开窗和不开窗差别很大,开的时候风燥很小,路噪也不大(可能开的路都比较好),总体感觉,隔音不比C260差,甚至可能还要稍好。

8. 空间:5座版本的空间很爽,后排尾箱都很大,前两排头部空间很棒,第三排嘛,就是小孩专座,以后就给两小的了。

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过两天讲讲选装配置的感受,希望能帮到那些还再纠结配置的同学们

说下选装配置的体验吧

1. 高级导航配置

互联驾驶功能非常强大,想去哪个地方,自己不用地图上找,互联驾驶直接帮你拨号到宝马客服帮你找到位置然后发送到你的车上,然后直接开始导航,实用性很好



8寸屏不用说了,看起来很爽,还可以分屏显示不同功能。不过装饰性大过实用性

抬头显示有点让我失望,本来以为是投前挡玻璃上,结果是投在仪表台上一块能升降的玻璃上。不过HUD显示的内容还是很丰富的,除了行驶,导航信息,还能显示多媒体信息,通过方向盘上的按键,你的视线可以不用偏离正前方。




导航功能也不错,地图显示很清晰,指示也很清楚,结合互联驾驶,绝对是比手机导航好用。唯一的问题就是地图一年更新一次,按照现在国内的情况,地图应该总是过时的。

2. 哈曼卡顿音响

定车前最纠结的就是这个配置,都说原车音响已经很不错了,C260也是6喇叭,我的耳朵其实听上去已经够好了。不过我太太特别喜欢音乐,耳朵也很挑,我们家的三个娃貌似也遗传了他妈的音乐细胞,想来想去,为了咱家大多数人的耳朵考虑,投这点钱值。当然,实际效果还是非常不错的,我这个木耳朵也明显听出和C260的区别,尤其是高音和低音部分,还有环绕感更好。



3. 舒适进入 + 电动尾门

这是我最想推荐的选装配置,舒适进入其实就是无钥进入,只要钥匙在身上或者包里,你到车跟前拉前门把手车就直接解锁了。离开车的时候,只要摸下前门把手上的那个感应装置就能锁车了。




至于电动尾门,大家都知道咋回事,我就不解释了,不过想说下如果选装了舒适进入,尾门开和关都可以用脚踢的方式来搞定(虽然成功率不是很高,可能角度不对把)。还有,尾门开启高度是可以在iDrive里面设置的,有4到5个角度




4. 第二排小桌板

强烈建议的配置,尤其是喜欢经常带娃出去旅游的家庭。




5. 豪华设计套装 + 镀铬车顶架

此两项选配基本纯属外观升级,豪华套带了真皮座椅和木纹装饰条(可以选择皮色和饰条样式),车窗,车尾,雾灯亮条和豪华样式款轮毂。豪华轮毂本来犹豫是不是好看,看到实车感觉还是很不错的,相当大气。注意镀铬行李架是要另外加600元选配的,豪华套不包含这个。下图是镀铬行李架样子




应车友要求再来点空间照片

第二排,第二排座椅可以前后移动。如果5座情况下,第二排座椅移动到最后,二排空间还是相当大的,二郎腿完全没有问题,如果第三排要坐人,尤其是成人 ,第二排座椅要移动到最前才行。


7座后背箱


第三排空间



其他细节










飞利浦的车载空气净化器,可以用手机apps控制在进车前打开


再来点验车时候的照片,可以看出来发动机舱很小很整洁













7座的后背箱实在太小,所以准备上车顶箱了。买的是拓乐的961车顶横架,4系架脚,拓乐灵动800白色限量版的车顶箱。

拓乐961横架

好大的箱子,用木条钉的包装,体积太大,快递上门还收我60元

箱子买的是拓乐的灵动800白色限量版,和白色小面包还是很配的,三围是206cm x 84cm X 34cm,容积310L。




















车开了快1000公里了,今天全家一起长途出行,开了300多公里的国道,高速,省道,也经历了暴雨天气,和平时上下班体验不太一样,写点感受

1. 首先是车顶箱,这玩意儿平时顶在头顶上没啥用,只是看起来比较酷,但是今天是派上了大用场,全家出行一共7人,包含1岁不到的小宝宝两名,一名7岁不到的大宝宝,4个成人,行李那是相当的多,看下图照片,结果基本上都塞进了车顶箱里面去。当然车顶箱在高速上还是带了些风燥,好在车的隔音不错,风燥声基本不太听的到。

2. 其次是第三排乘坐体验,之前一直有车友在说第三排太小,没法坐,这次300多公里下来,事实证明,第三排还是可用的,我太太身高1米58,给我的反馈就是坐下来挺好,所以那些担心第三排的车友可以放心了,1米6一下的成人和儿童坐第三排完全没有问题。当然如果你家人身材都比较魁梧,那宝马2GT不适合你,还是选择MPV吧。

3. 然后说下动力,之前上下班就我和我太太两人在车里,车速100以下,动力感觉还是很充足,加速还有些小推背感,这次7人满座出行,车速上到100到120左右,动力感觉就不是那么充分了,对我来说,问题不大,一大家子人,我不可能去飙车,不过对那些在高速上载一家子人还想飙车的车友来说,现在的1.5T不太适合你,还是等220I的版本吧

4. 底盘,这次开的路况比较复杂,2GT的底盘给人感觉还是很不错的,过沟沟坎坎的时候,韧性很足,车身也没有异常的震动和颠簸,给人感觉信心很足。

经过这次长途,感觉车真的没买错,以后全家出行就全靠她了。


行李真心不少

车顶箱确实挺能装的

暴雨如注,感觉像是在开船


安全到达目的地酒店

酒店自助餐不错



最后编辑于2016-07-29 22:28:04
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