在sport 模式时，M135i会从刚才的“乖小孩”瞬间变身为“混世魔王”，此时油门响应不但更加灵敏和直接，变速箱的换挡时机也会大大延后。如果你直接无情地将油门踩到与地板持平的状态，你会在感受着强大推背感的同时，眼睁睁的看着转速表从1000rpm升至7000rpm左右。但我想这时的你也许并不一定顾得上盯着仪表盘看，而是惊讶地目视前方握紧方向盘，同时享受着来自3.0T发动机那天然而动听的咆哮声。除了发动机和变速箱的变化以外，转向的力度也会变得更轻、更敏捷，让驾驶者能够更加得心应手地应对各种急速转弯，还有扁平比为35的轮胎的抓地表现也十分出色。

在sport+ESP off时，会自动关闭动态牵引力控制，也是M135i所谓最极端的驾驶模式。如果用这种模式地板油起步的话，你的后轮胎可能就要遭殃了，此时你会遇到长达数秒的后轮烧胎现象，同时你还需要握紧方向盘并修正由于巨大扭矩产生的偏航现象。在转弯过程中加大油门你可能还会轻易地获得转向过度的情况，车尾也会变得十分灵活。这种模式并不一定比SPROT快，尤其是对于驾驶经验并不丰富的人来说，可能还会有一定的危险性，但对于进阶级的驾驶者来说可以体验到更加纯粹的驾驶乐趣，对围观的人来说也会具有更高的观赏性，回头率简直是100%，此时你会深切感受到这台大马力后驱小钢炮的特殊魅力。请勿模仿

作为一款性能小钢炮，当然需要具备充足的动力来源。虽然没有配备与宝马1M完全相同的动力总成，M135i所配备的3.0T单涡轮增压发动机也绝不是吃素的。这台直列6缸发动机单从数据上来看就已经相当给力，何况是安置在一台1525公斤的紧凑级车身上，结果就可想而知了，0-100km/h加速只需4.9秒，与1系M的差距非常小