由于雪天路面凹凸不平，经常剐蹭底盘，且老妈坐车感觉很颠，前一阵子换回原厂弹簧，这阵子开春，且换了CV3轮毂，感觉轮胎距离轮眉太远，车身太高，不是很运动，且家里买了道奇，不用坐我这台车了，于是换回短弹簧，下面是换装过程，朋友李哥的店里来了专业工具，新的避震器分离安装器，扭力扳手，专业安装短弹簧和改装避震器部件设备。下面看过程：

这就是新设备，弹簧拆解安装设备，相比较简单的绿色那种更安全，不会蹦弹簧，不会有危险，多个角度可调，安全又专业。继续：

专业的升降平台，可惜有点漏油，刚买的，明天去换一个。

各种拆解并用专业扭力扳手测扭力，防止过松或者过紧。

下面是CV3加上短弹簧效果，天很黑，不是非常清晰：

目前轮胎距离轮眉，前一个手指，后两个手指。上车好想坐在地上，路感很清晰，比原唱硬，但是非常任性，坑比较颠，整体操控感觉很Q很弹，配合18轮毂40厚度侧倾进一步减小，目前很有绞牙避震调得很软的感觉，比较舒服，但是对于连续的抛跳路避震器阻尼肯定是不够，会比原厂弹簧动作多一点点，而且烂路就要减速慢行了，毕竟前后降了很多，很容易托底，不过操控的提升是非常明显了，低重心，高K值，2000多元的操控提升，性价比已经非常高了，还是德国大品牌弹簧，针对原厂避震设计，预计寿命很长，不会用了1年2年就漏油，除非你天天高速通过坑洼路面不减速。

总体来说效果不错，我很满意。