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今天,我用锐志告诉萨博：以后不要再惹我！

chinalifaqiang

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41^F 发表于 2006-08-24 09:47

在萨博面前弱智连个屁都不敢放的
你就使劲吹罢

行出于己名生于人
海纳百川有容乃大
壁立千仞无欲则刚

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afu2606

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42^F 发表于 2006-08-24 10:04

SAAB跟你的锐智比!!!
你真好意思啊

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roy1026

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43^F 发表于 2006-08-24 10:35

彪车不光看速度技术和胆量很主要碰到个不要命又不怕撞的车主也没办法啥车也无奈

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飞乖

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44^F 发表于 2006-08-24 10:40

更本不是同档

操控LZ的座驾根本无法与SAAB93相比

同马力直线加速，LZ估计也只有吃灰的份：“SAAB93在轻量化底盘的前提下带来1ps负重8.8kg的良好表现，而且最大扭矩在2500～4000rpm之间即可完全爆发”。

[ 本帖最后由飞乖于 2006-08-24 10:44 编辑 ]

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nassdecius

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45^F 发表于 2006-08-24 10:50

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飞乖

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46^F 发表于 2006-08-24 10:53

虽然LZ座驾标榜FR，不过竟不带ESP...
难怪ams测试结论是：不要进行激烈驾驶。

想用个FR就忽悠我们是运动轿车，跟宝来当年用150P马力的1.8T就标榜驾驶者之车一个鸟样，殊不知宝来的后悬挂是纵向托臂式。此悬挂成本低、横向稳定性差，还好人家宝来的高强度车身弥补了这一缺陷。但RZ呢？空有6缸VVT-i和不错内室的家庭用车而以啦...千万不要说自己运动

[ 本帖最后由飞乖于 2006-08-24 10:55 编辑 ]

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mig23mld

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47^F 发表于 2006-08-24 10:54

楼主强悍啊

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老秋风

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48^F 发表于 2006-08-24 10:56

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飞乖

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49^F 发表于 2006-08-24 10:57

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wqlmt

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50^F 发表于 2006-08-24 11:02

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带你看闪电

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51^F 发表于 2006-08-24 11:03

过瘾安全第一

只谈谈车........

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lzqlzqno1

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52^F 发表于 2006-08-24 11:08

两辆车飙车,车的设计是相当重要的,但还要讲运气,技术,胆量,判断等很多因素!但是在城市道路飙车,人多车多,驾驶员的因素比车的因素还要重要.而且SAAB9-3又不是法拉利,锐志也不是飞度,锐志的动力,起步有绝对优势,而SAAB的底盘是相当灵活扎实.两辆车各有优点,所以两车差距不是很大的.请各位不要带有色眼镜看车,要客观,这样才是爱车一簇的精神...

说文明话，做文明事，但不开文明车

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水中望月

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53^F 发表于 2006-08-24 11:11

飙车害人害己

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54^F 发表于 2006-08-24 11:24

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ALTEZZA

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55^F 发表于 2006-08-24 12:08

我就在开Celica 只能说是省油的运动小车而已  谈不上性能
我都说了你拿进口车跟国产锐志比是不公平的国产版本的车哪个不是调高车身调软避震  高速当然不稳过弯极限当然就差了

如果你说前驱也能运动那只能说你开的车还是太少了
AUDI TT主力可是3.2Quattro 前驱版本还是差点事
至于什么integra type R  Golf R32之类号称前驱王者  等级摆在那里属于入门级的运动小车  这些已经把前驱做到极限了  你如果非拿这些重量1300kg以下的小车跟那些1500kg以上的运动房车拼过弯那也没办法你搞错比较对象了你见过哪个250匹马力以上的性能车有前驱的?

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ALTEZZA

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56^F 发表于 2006-08-24 12:12

强烈鄙视某些盲目崇拜欧洲破车的人
神化欧洲车证明你有品味? 证明你爱国了?
无知啊...................

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ALTEZZA

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57^F 发表于 2006-08-24 12:27

最后又变成了前驱后驱之争奔驰宝马全系列车型你找不到一辆前驱的 ENZO 600多匹的马力仍然是后驱而不用四驱
足以证明后驱是汽车最完美的驱动方式前驱只是为了向成本控制乘坐空间妥协而产生的有人说卡车面包车都是后驱没错就是因为这些需要载重的车型才更需要后驱来"推"动而不是前驱来"拉" 那是"拉"不动的

总结:后驱不一定代表运动和性能但是前驱就一定不代表运动和性能

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