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原帖由 panyunfengbox 于 2012-01-05 20:03 发表在 75 楼
你开到十五万公里你就知道了，除非你一年跑不到两万
一般这个价位的私家车车主，能开到15W公里还不换车的，实属少见。 而私家车，一年也就2万公里，使用期五年为上限。
您上来就说涡轮车两年之后就大修发动机，是不是太误导楼主了。当然，如果两年就能开十几万公里另算，但大修发动机确实不至于。
还有，5000转后无力吗？衰减肯定是有的。但我不明白您这个5000转后无力是什么意思，我高速上200公里时候的转速也才3700转左右，最高只开到过246，转速没注意，但应该5000转多一点。240确实没有什么加速感了，如果您指的5000转后的无力是说240这个速度基础上的再提速，那确实有些无力了。
如果您说的是起步地板油情况下的5000转后无力，那么我可以很负责人的告诉您，还是挺有力度的。
虽然，俺的车并不快，但120开始再地板油还是嗷嗷的。
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原帖由 panyunfengbox 于 2012-01-05 20:16 发表在 81 楼
你买辆开开你就知道了，我开的不是锐志，那只是我比赛的一张照片而已，涡轮可靠性就是不如自然吸气的好，不信你买辆开开就知道了，在我手里开费了一辆EA113的帕萨特领域1.8T和一辆EA888的A6L20.T，我是知道的
呵呵....第一批迈腾开了29Wkm了....也没见大修...哥们...说话不要太极端....至少我觉得2.5的跟8T的比....3.0的跟2T的比....为什么很多人都愿意说2.5很强悍呢....就算你们比过了8T 2T能代表啥....早死早超生？呵呵....两部都是好车....至少我觉得....8T跟2.5之间差不多....喜欢拍砖
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原帖由 慧de好咾厷 于 2012-01-06 00:00 发表在 92 楼
呵呵....第一批迈腾开了29Wkm了....也没见大修...哥们...说话不要太极端....至少我觉得2.5的跟8T的比....3.0的跟2T的比....为什么很多人都愿意说2.5很强悍呢....就算你们比过了8T 2T能代表啥....早死早超生？呵呵....两部都是好车....至少我觉得....8T跟2.5之间差不多....喜欢拍砖…
2T的我不说话，我开过80码左右加速确实可以。 至于8T的160匹马力实在拿不上台面。 至于4缸涡轮的发动机寿命肯定是和6缸的不能比的。 V6的是开越顺，4缸的声音和振动只会越来越大，公里数多了可想而知。
