我的锐志与雅阁，猎豹和野牛，个人感受（有原创图）（相同帖子也发在了yg论坛里） 很多人一直在睿志与雅阁之间徘徊不定。毕竟价位差不多，我有幸拥有了这两辆定位完全不同的座驾，以下是我的感受。 从我的标题，就可以看出这两款车的定位。 睿志，运动性能超群，使用了皇冠的地盘，与雷克萨斯is，gs也是一个地盘（如果没记错，变速箱也是一样的）。在日本她有另一个名字，mark x，品牌定位在toyota之上，以次可见，他的性价比也超高，后轮驱动，手感超佳，转向准确半径小。我的rz是第一批车，没有装车身稳定系统，（后来出厂的车改进都给装了）2.5的排量对车身轻巧的rz来说绰绰有余，我最喜欢的就是他起步快狠准，曾经试过起步时调到运动档（power）一脚油门踩到底，那种感觉真是霜极了，v6发动机平时很安静，比雅8的l4轻得多，方向盘也不会像雅8那样抖，但是当我把油门重重踩下之后，一些都变了，这时rz终于露出了他野性的真面目，耳边骤然传来了v6发动机的咆哮声。变速箱反映灵敏，迅速变档。随之而来的就是那沉重的可以保持很长一段时间的推背感。那种感觉，就像一只饥饿的猎豹正在追逐那已被锁定无路可逃的猎物一样。 当然，车无完车，rz因为是后驱车，又要与皇冠划清界线，车身空间真的很小，可以说这部车的乐趣只在驾驶者，后排就算做两个人都会觉得很压抑。而且隔音也不是很好，高速行驶时路噪很大。另外尾灯感觉小气。 我觉得rz很适合年轻人，特别是没有家室的，爱车一族。 雅8，特点就是大，稳，省，样子好看。 y8的优缺点我就不多说了，这里兄弟都很了解。我来说说相比rz的优缺点吧。 方向盘不如rz省力，我个人喜欢rz的打方向的感觉。（当然论坛不乏也有喜欢沉手感觉的兄弟，请勿丢砖）刚开y8的时候，因为开惯rz的轻巧灵活，有点不习惯y8的沉重感觉。感觉方向盘怎么这么重，而且拨过去了自己不会自动回转，还要自己给拨回来。后来了解到这是车身稳定系统在工作，尽管如此还是不习惯了很久。直道3个月后的今天终于习惯了，（上个礼拜开了rz，感受了一下推背感，现在感觉rz的方向盘我用一个手指就能从容应对，看来开y8能炼手劲）。 y8空间大，这点我很喜欢，这也是我最终选择她的一个关键因素。比rz不是大一点。我180cm身高，挤在rz里面很不自在。y8对我来说，正合适，再说现在我已成家，y8是辆不折不扣地家庭用车。后坐上坐三个人也不感觉拥挤。 另外y8比rz稳。特别在高速行驶中，rz虽然车身比y8重，但是130以上就有晃的感觉，总是提心吊胆，怕是控制不住，怕刹不住车，转向的时候侧倾也非常厉害。y8比rz好很多，应该是归功于她优于rz的悬挂。转向很稳，高速很稳，刹车也很稳，经常不知不觉就到了120以上。 y8也比rz省油，我的y8 是l4 2.4排量。rz是v6 2.5。rz多两个缸，用油也就多了。平均百公里耗油 y8 10不到，rz 12以上。 y8外形我也很喜欢。稳重中不失凶猛，就像野牛一样，平时安安静静，受到挑衅时绝不会逆来顺受，一定会义无反顾地反击，直至置对方于死地。 RZ是C级车的心脏、B-级车的空间；YG8是B级车的心脏、C-级车的空间 y8前双叉臂、后多连杆悬挂、I-VTEC和VCM引擎科技、VGR可变速度转向系统，适合家用 rz价格适中，后轮驱动，皇冠地盘变速箱，v6引擎 ，适合驾驶