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提车半年了,回来和大家分享下
1 622 发布于 2015-03-27 16:07:41 只看楼主 热门标准
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不知不觉已经开了锐志半年多了,经常看大家的分享,现在也和大家分享下

从想买车到确定好,也比较简单,只喜欢轿车,价格在30w左右,也没多少车可以选,新蒙迪欧,马6,宝马320,大众的,丰田的,本田一直没啥感觉所以没考虑。然后一直都是后驱车开惯了,这价位里就剩丰田锐志和宝马320是后驱的了。320打听了一下也要35w左右,预算也超出了。然后看了下锐志。v6 后驱 好吸引人。基本就确定了,上了论坛看了看,改装空间特别多,把这两款车的差价拿来改装也是挺不错的。然后就确定了。接着就去4s店试驾了一下,低配感觉啥都没,高配很多东西用不上,最后选了个中配 尚锐版 外白内黑 18寸的铃 机械可调避振(直到我拆了也没发现有啥作用)皮座椅 倒车影像+雷达 氙气灯 最神奇是只有尚锐版才有的负离子空调反而高配木有 然后送了导航和一堆小东西,差不多了。有现车,ok。定了。



提车后,发动机真的很安静很安静。早上热车在旁边抽烟时,走远一点点基本就听不到发动机的声音了,隔了几十米远得大众一点火发动机的声音我都听的清清楚楚,真的很牛。跑起来时变速箱换挡很干脆,温柔点开基本上感觉不到顿挫感。虽然大家都说技术很老了一直没更新过,可是这带来的好处就是成熟,该有的问题都完善了,没有小毛病,车子嘛,越省心越好。开起来的感觉是动力很充足,深给油没有涡轮的延时感,动力马上就有,超车很随意,但刹车是很不习惯,前半段基本车身不会点头,是说设计的平衡太好还是真的是太软了刹车,深踩也是刹的下来的,经过了半年的磨合现在不会像刚提车时老是刹的点头了。反正我感觉日常开刹车还是足够的,如果你想跑那真的得换一套好些得刹车了。


买了锐志后,也有人问这车的油耗怎么样,以我实际开的话,市区要到10~11升油。高速的话7升油。自己的综合油耗在9升和10升之间徘徊。但是有个同事是低配的,16寸的胎,平均油耗在8升多,轮胎应该也有些影响的。但相对来说是可以接受的,毕竟你的选择是六缸 2.5的自然吸气,如果你想省油又动力好的话,建议你还是去买有点混合吧。
上面是加完油的平均油耗,下面是1w4一共的平均油耗。



锐志的内饰方面还是很满意的,但是主打运动的锐志方向盘却是四幅的。还有一点要说的是,锐志的方向圈数很多,有时候从左打到右自己都晕了。不过抓起来还是很舒服,唯一就是大了一些。方向盘上的多功能件还是很方便的。行车电脑内可以看到 瞬间油耗 ,平均油耗,加油后平均油耗,室外温度,还有eco的节能情况,都挺方便的。
带有自适应大灯,能够自动控制大灯和内饰灯,仪表的灯光也会随着变亮变暗,虽然不是什么很厉害的技术,但是也是用着很舒服。基本上不需要再去理会灯光。

四个窗都是一件升降的,这个功能还是用的很舒服。不过只有高配才带自动折叠后视镜,既然都有折叠功能了为什么就不能一起加上去呢,反正现在下车也习惯了熄火前先按一下把后视镜收起来。
整车内饰按键灯都是蓝色的,晚上看起来很清楚。

提车后自己也把内饰的等换成了LED的,自己选了白色,晚上对于照明来说会更清晰,还有蓝色紫色,不过我还是建议大家换白色比较好,因为蓝色紫色不怎么耐看,久了可能就会烦。

小日本的空调还是很厉害的,基本上空调一打开1分钟内一定就是冷风了。像奔驰真的有时候你开半天还是热风呼呼的吹着。而且锐志的空调吹出的风很柔,不会很干燥或者直吹脸上才能感觉到凉快。空调从来都是1档就够用了,
整车制冷也很迅速。



之后在朋友圈无意中看到这个电子整流器,主要的作用是稳定电池电压,对整车电流有改善作用,但也没有网上评论的那么厉害,装了后动力都提升了很多,这肯定不是真的,至少我是没感觉到。装完后主要体现在大灯比以前亮了,音响比以前好了(虽然原车的音响真的很一般),但大灯亮了还是挺满意的,反正能稳定电流我感觉就挺好的了。
因为经常跑高速上下班,所以经常会检查轮胎气压,但是用眼睛看也看不出什么。除非真的漏气了很多才能很直观的发现问题,但毕竟晚了。所以又去医生那加装了胎压监测。感觉还挺实用,有报警功能,时刻可以现实当前胎压温度和气压的情况。

我打气都是2.4的标准,但是在刚启动时四个轮都是2.3的压力,等轮胎温度上来后呢会变成2.4的压力。然后高速跑久了就会变成了2.5的压力。反正我根据这胎压监测我的轮胎就一直是2.3 2.4 2.5之间浮动。不过温度最多是38度这样。


提车几天后,因为之前在论坛里受各位大神的影响,也开始想往自己车上折腾了。因为啥都不懂,就只想加原厂的东西先,扁担(车身整体感强了) 传动轴减震胶(没啥感觉) 尾牙减震胶(n档换d挡的duang声音小了) 方向盘减震胶(轮胎回馈方向盘的路况感模糊了,为什么加一会再和大家说)。
在网上了解到一个改装店老板叫医生,车上所有得东西都是在那里装的。首先我要说医生人很好,刚去时什么都不懂,在改装店里这里瞧瞧那里看看。低车身,大胎玲,改刹车,跑车的排气声到处都是。看着是很刺激很过瘾。不过啥也不懂就只会看着,接着就和医生问这问那,医生也很好的和我解答,对改装又多了很多的认识。过了段时间就去上了 游客8件套 和 前顶巴,整个车身感觉更一体化了,方向盘的路况感更清晰了,这也就是我加方向盘减震胶的原因,只要在107这种国道跑,加了8件套和前顶巴后方向就一直震过没停,实在是受不了,所以加了减震胶就舒服多了。这时候的车已经很灵敏了。但地盘弄好后,问题接着又来了,因为打破了车原本的平衡,所以感觉避振跟不上节奏了。高速变道侧倾比较大,太软,支撑力不够。接着决定换避振了。问了下医生,有换弹簧,或一些固定高度的那些,还有绞牙的。绞牙的就是软硬高低可以自己调比较人性化,就决定上这个。绞牙的又有很多种,都挺贵的,本人也没啥钱,衡量了一下选了cusco这款。
装完后医生也免费赠送了3d定位,反正很牛逼的样子。接着也一块做了。然后医生亲自和我去试车,这感觉很给力。


医生给我弄的高度是前后一指半,现在跑了半年了,也就一指多一点点了。下图给大家看看效果

这个避振给我的感受,支撑力强了,以前只能用40时速过的弯,现在在80时速也能保持同样的平衡了。高速调硬跑到180也是信心十足。但是用到现在,我也一直没找到最合适自己的软硬和高低,有时候调软一点开,有时候硬一点开,反正也是乐趣。
动力反正我觉得是够用了,也就上班代步,排气一直不喜欢,因为不改动力只改排气有种雷声大雨点小的感觉。胎玲太贵没钱换,刹车也是一样没钱改。但是以后还是会动的。就像大家经常说的,你一改,就只能改下去了,因为打破了原厂的平衡你只能一直努力找回平衡了。很多折腾了全车的车主最后还是还原了整车,这是一种过程,享受。没试过的体会不了。至少我是这么理解的




最后谢谢大家看完了我的心得,希望对各位有所帮助啦!说的不对不好的也请见谅,在车这方面我也是懂得很少。
谢谢!
最后编辑于2015-03-27 18:22:59
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