大鹏展翅，欢迎各位好朋友们进来捧场！闲话少叙，我们的内饰篇正式开始！

相对于锐志运动的外观，它的内饰更加的低调而经典，没有什么豪华，高**的气氛和配置，但大面积的软性材料填充，配置钢琴烤漆面板、木纹饰条、镀铬亮条，使得整个车厢营造出来安稳、踏实的氛围。在这种环境下，是我更喜欢的慵懒惬意的驾驶状态。

中控没有跟随潮流玩大面积的触摸屏，还是排列很规整的物理按键。我觉得丰田作为一个大厂，有这样的“定力”很重要。各位可以试想一下，在高速上开着车的时候，你是喜欢通过按一个按钮来调节音量、空调等等，还是喜欢在硕大的屏幕上找一个小小的触摸点，而且还不知道自己按对了没有……这是很影响驾驶安全。

其实我觉得锐志的中控还可以做得再窄一些，这样就可以拓宽主副驾驶的腿部空间宽度了。

车上要有小挂钩，出门拎什么东西方便些。

我标志性的轮毂饰品和F1赛车模型。

这是放CD碟的地方

副驾驶位的空调出风口

行车记录仪是自己后来加装的，这年头，不怕万一，就怕一万，说不清道不明的时候，有证据比什么都重要！

行车记录仪是自己后来加装的，这年头，不怕万一，就怕一万，说不清道不明的时候，有证据比什么都重要！

很喜欢这个木纹的样式和颜色，不壕不俗。

不得不服日系车，每个按键都在很容易找到的位置，设计上对便利性很重视。

自动大灯，远近光，转向灯，全部集成在这根拨杆上。

右边的拨杆是控制雨刷的

还有个定速巡航的拨杆，跑长途的时候很方便。

方向盘上的按键不多，主要是控制多媒体系统和蓝牙电话的功能。小志最有吸引力的是V6后驱，V6机头在日常驾驶时非常安静，真的到压榨它动力的时候又能够给到非常浑厚的声浪，好像还有很多动力可以继续压榨，听着都爽！路况不太差的时候，可以轻松地享受后驱的驾驶乐趣，尤其是在弯道的时候，后驱的过弯感觉跟前驱是有一定差别的，原地掉头的时候最能感受到自己开的是一辆后驱车，但是用语言还真难描述。

经典的丰田风格按钮设计

小志的座椅都是宽大而柔软的，有一定的包裹性，长时间乘坐也很舒服。

很喜欢把手的形状，握着非常合手，人体工学的设计相当到位。

后排出风口，后驱车，后排地板中间的凸起就是为了底下搁传动轴的，所以肯定会影响后排中间乘客的舒适性，不过我们家还好，很少出现满座5人的情况。

多啦A梦镇楼！保佑大家事事顺心，一路顺风！ 

送给大家几张雪景图，尽管寒冷的冬天到了，有机会的话还是得多出门活动才行啊！

一句话，与君共勉！