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自己动手2010低配锐志无损加装后平台原厂高音详解--大量高清照片
锐志低配是6喇叭， 高配是10喇叭， 高配锐志多了后平台2个高音， 前平台中置和低音炮。
一直想加装简配掉的低配锐志加后平台高音。特别是改了原厂导航，加了原厂低音炮以后，音质有了不小的提升，后平台高青音的不足就更突显出来了。加高音并不难，但是要无损无破线，高要求规范接线就不太容易了。经过仔细琢磨，我研究出了充分利用原车线路的无损不破线加装办法，现把加装方案逐步分亨给希望自己动手完善音响的车友们。
一直想加装简配掉的低配锐志加后平台高音。特别是改了原厂导航，加了原厂低音炮以后，音质有了不小的提升，后平台高青音的不足就更突显出来了。加高音并不难，但是要无损无破线，高要求规范接线就不太容易了。经过仔细琢磨，我研究出了充分利用原车线路的无损不破线加装办法，现把加装方案逐步分亨给希望自己动手完善音响的车友们。
左前最近跟新的高配喇叭
右前
中置， 许多年了， 纸盆晒褪色了
高配车门喇叭
后平台的效果，和原厂的一模一样
首先要弄懂电路，这是低配锐志的后门两个喇叭，上方B插头是我们的CD机或是导航的喇叭插头，就是那个6脚的插头。左路(LH)经由和PT1的12和13针直接通往后门喇叭，右路(RH)侧通过OS1的12和13针接到后门喇叭。PT1和OS1在左右B柱里面。
高配的除了后门2个和低配一样的喇叭外，多了两个后平台高音喇叭(编号T32和S22)。原厂接法高音是插接在中控与车门喇叭中间的， 也就是功放的声音信号先通往后高音， 再折返到后门中低音喇叭。
这是利用原车线的无破线方案，绿色框中为增加部分。就是将原来插在PT1和OS1的12， 13脚取出，用增加连接件连接至后高音，再从后高音返回到空出的12， 13脚以连通后门喇叭。这样原车线路针脚全部利用，和原厂的线路走向一致。
注意12和13脚的位置,他们是对插的。
OS1和PT1完全相同,就是编号不一样。
这里要熟悉一下丰田电路手册中关于插头符号的定义, ，图纸中一＜＜一代表接插件，一＜代表母插针， ＜一代表公插针。
这是锐志原厂后平台高音喇叭， 与前平台的型号相同。
高配的高音是这样的
这是要加的丰田接插件。
喇叭插头，型号，12304
注意也是有横向端子锁止机构的哦，丰田的插头大多是这样的双锁止结构
注意也是有横向端子锁止机构的哦，丰田的插头大多是这样的双锁止结构
一共要这些插头, 集体照
穿线是个技术活
左右高音的插头，线的颜色与图纸一致！
开拆后平台! 最先拆掉椅背后面的这两块板, 拆掉后拆后平台饰板才方便。
拆开这里。
背面是这样的搭扣, 拆的时候从黄色卡子所在的角落下手,往外拉就是。
左边也一样
拆气囊， 这货拧得挺紧的，拆下要用10号套筒扳手。
断开气囊插头前， 最好先断开电瓶负极， 以策安全。
然后直接拔出带气囊的装饰板
C柱内饰也是卡扣,小心拔下来. 卡子类似服装，包包上的按钮。拆的时候拉出就可以。
绿色的是天线放大器，棕色是遥控钥匙接收器。
这三个是电容， 过滤掉后窗加热器接收到的杂波以免影响电路稳定。
C柱头内饰板部固定结构。
1 拆掉前门和后门下沿防磨条。 2 部分拉开前后门密封胶条, 3 拆掉B主下半部护板, 都是卡扣, 初次拆可能有点紧,仔细点用力不要太猛, 不会拆坏的.
看到PT1接插件, 我们要从这里断开后门喇叭线，然后串接入后高音
加装后多了一条线
拿掉后平台，就看见预留喇叭位了。
扭力扳手， 6mm的螺栓用6Nm力矩拧紧， 一丝不苟。
线从这里走到B柱
走线最累， 要走得好不要急， 固定不好容易返工， 出异响等问题， 不过慢慢整， 乐趣就在这里
加的线就在这下面了
接下来拆B柱插头， 这个插头用这里的技巧拆,否则砸烂也拆不开。
先剥下橡胶套， 轻一点如果拉破了就芭比Q了。
接插件这时是下不来的， 上下各有一个倒钩卡死的， 要用这样的小工具。
上面有个方孔， 深入小工具向下拨，同时从B柱里向外推一点， 松开上部卡扣，下方倒钩同样方法解除。
这就是我说的倒勾
准备用这样的小工具勾出锁片解锁。
然后然后， 用回形针做一个L型小工具， 钩住中间锁片拉一点，把锁扣松开。
工具往自己方向拉，这是解锁状态。
在解锁状态的同时， 外面的插头向外拉， 就可以分内外接插件。
知道结构了，装回的过程，大家琢磨一下顺序，顺序不对也装不了。
好了， B柱内的另一半的PT1， 上面的黑色和黄色线， 就是图纸上12和13脚的喇叭线！要把它们完好地取出来
反面照片。
先用小工具按图示撬动横向锁止机构，挑起锁扣，大约挑起半个毫米就到位了。
从这个方向看，锁止机构挑出半毫米就解锁了。
用尖的小工具如图示拨开锁片（我用缝被子的针，往图中的右方拨一点， ），同时就可以拔相应的公针，可能要试几次， 熟悉了很容易。
黑线连着公针一起退出来了
黄色针同样方法退出
拔出的针插入准备的母壳中， 就这样插。
插到底后可以感到“哒”的一声就到位了，侧面看同样也有横向的锁止机构的哦。
按下就锁紧了。
这是左后喇叭放过来的线， 红白插入刚才腾出的12， 13孔位中，黄黑线对插就可以。
就这样对插。
右侧B柱同样操作， 只是要拔出的线的颜色是红和白。
这是OS1的母插
可以看到B柱车内侧的OS1插头是带公针的那种
看见12和13脚位的红白线了？
退出红白线两条线的公针。
和左边一样的方法，插到胶壳上
右后高音喇叭过来的线束， 红白线直接对插，蓝和粉线插入刚才空出来的12和 13脚。
用原厂喇叭罩，原面板上开孔固定。
喇叭罩上的固定塑料柱，注意不要用打胶固定， 那样夏天高温会脱落！
面板背面有开孔的位置磨具痕迹， 照那个位置开孔， 再配上原厂喇叭板, ,与下面的喇叭位置对得很准！
利用模具印记开孔， 用梅花片固定
高低配的面板对比， 区别只有喇叭罩， 其他没什么两样。
拆后平台饰板， 向上提起松掉三个搭扣，断开刹车灯插头， 拉出即可 。
后平台拆下的时候， 顺便把刹车灯换成9灯珠的
最后编辑于2023-03-14 17:12:18
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