黑白曲线丶 2017/03/30 00:41:16 发表在 板凳
技术陈旧,但是机械结构同级最好(V6+后驱+双叉臂多连杆),改装升级方案特别多,潜力大抗操,正常使用基本不出问题,后驱布局的平衡和可玩性那些同级别前驱比不了。像6代高R,老旧EA113铸铁(宝来R同款)和傻瓜四驱,但是就是动力方面可改性巨大,一直称霸直线加速。技术新不代表一定好,油耗、效率会高点,现在看到某些车型换代后提升很大实际上是它们的旧款太弱!技术老旧不一定是缺点,丰田能加强下锐志的车身和底盘刚性就OK了。
菠萝仔2012 2017/03/30 09:45:48 发表在 7楼
天天说可玩性。。原厂就是舒适取向。问题是这价位直接买来玩的车。原厂可玩性的已经一大堆了。。什么结构好只有自我安慰。。调教跟设计才是重点。。
哈哈哈哈我也 2017/03/30 10:07:04 发表在 8楼
ea111不烧机油
黑白曲线丶 2017/03/30 10:22:15 发表在 9楼
所谓的调校很宽泛,避震换硬的倾角调大也算是调校,前驱和后驱是什么特性怎么调校都改变不了。个人观点同价位车型单看悬挂和驱动方式,用好的结构的车就算买菜“调校”也比差的机械结构运动调校车更值得购买。如果把锐志换前麦弗逊,后五连杆换成三连杆,再来个所谓的“运动调校”,或者换凯美瑞前驱平台“运动调校”变成运动版凯美瑞,那还是算了。
菠萝仔2012 2017/03/30 11:23:19 发表在 11楼
呵呵。。这是你以为吧可能以你的理解就是好咯,只要是皇家血统,凤姐的样子还是个公主
黑白曲线丶 2017/03/30 11:26:57 发表在 12楼
扯远了,非要拿凤姐来比喻,血统应该是品牌,外貌是机械结构,平台,车架,怎么化妆、化多少妆、用什么化妆品才是后期调校,一点没错吧哈哈哈。
菠萝仔2012 2017/03/30 11:28:09 发表在 13楼
同价位的跑纽北的思域typer 高尔夫club有多少所谓更贵的马力更大后驱性能车能比得过这就是调教的问题了,你的所谓买结构就是一切只是你以为,别坐井观天
菠萝仔2012 2017/03/30 11:32:16 发表在 14楼
锐志所谓同皇冠 gs is 同平台就引以为傲自我意淫,自以为高人一等,正如买辆三缸3系,意淫自己开的是m3一样,看不起这看不起那所谓的平台论高级简直就是笑话
黑白曲线丶 2017/03/30 11:35:03 发表在 15楼
前驱+扭力梁后悬挂,type r赛道化调校,是不是所有前驱车里最快的了?另外下代type r要用多连杆了吧。GTI clubsport本质上是改装车,不能以量产车的眼光来看。调校>机械结构好坏百分之百就是错误的。车越大,驱动方式的影响越明显,家用买菜车体现不太出来,但是改装到一定程度或是性能车就很明显。
菠萝仔2012 2017/03/30 11:51:56 发表在 17楼
我就想问有那些后驱性能车跑纽北成绩比那几款前驱钢炮快思域typer 梅甘娜rs这些量产车呢不说高尔夫club这货了。。不说更高价位的超跑了。。这些300马力区间的前驱钢炮跑赛道已经能比得下m3这级别的后驱性能车了,当然了。要更上一层楼,还是必须四驱或后驱。我想表达的是你的所谓买菜车论结构的标准只能代表你的肤浅认知
黑白曲线丶 2017/03/30 12:04:20 发表在 18楼
哈哈肤浅就肤浅吧,你不也说要更上一层楼必须后驱和四驱,type r赛道化调校并且专门刷圈,而且排在type r之前还有很多后驱车吧。如果换条赛道呢?动不动就纽北最速貌似都被说腻了。type r就算正式引入国内,40万价位对比a45,140,S3又有什么优势?什么车都能论结构,各人有各人看法。
菠萝仔2012 2017/03/30 12:32:41 发表在 19楼
优势就是有跑赛道的性能。针对赛道设计的前驱不会比同样的后驱差。事实打破你的所谓结构论。正如后驱86一样,针对乐趣的调教取向,跑的不快。同价位的福克斯st妥妥的赛道取向。跑全速可是实实在在。驾驶感受操控好是一回事,就算驾驶感受差操控差不代表性能差,只是驾驶技术驾驭不了,你的结构论车自然不攻自破,只是死口不认罢了
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