买车近两年了，也没有发过什么帖子。想到哪里就写到哪里吧
         高中就挺喜欢锐志的，那时候也不知道什么是锐志，就知道出租车是锐志，大红色的老锐，总之好犀利。那时候真的是特喜欢锐志，这样说吧，路过的锐志，都会回头常望，特别改过的，那就行注目礼了。 
       大学毕业后，工作需求，用车就变得需求了，就锐志吧，看了太多车，最终还是选择了新锐。v6 后驱 大马力超跑，显然动力在套哥面前，黯然失色，但是没关系，那种平顺性，从容不迫的气场，套哥是做不来的，再说锐志的升级动力套餐太多，任君选择，对吧。动力对于我来说，一个人意淫的时候还是足够的，这个5gr的引擎，也算是这样了，在120过后，全力地板油，还是有感觉的，在140到180之间的动力，不会让你失望，但是满载或者多人的时候，就不尽人意。
          舒适性其实还可以，就是隔音差了点，我]还没做隔音。锐志这车吧，就是为司机设计的，坐皇冠开改装锐志，完美。
       原厂操控就别说了，侧倾太大，劈弯没信心。刚入弯就要踩刹车了，内心没底，教练说，弯前减速，弯中加速，这去弯就一直减速带出弯。解决的办法就是改它，些距。接下来就上图吧。不然太乏味了。客官来看图吧。

先列上穷屌改装清单
     轮毂是烂街的正品19 rays j25 是g25，，数据是8.5 9.5 et35 东洋胎。18寸最完美的数据是前225 40 后245 35 ，那19也这样来，前负1度后负0.8，带点小小8，无论外观还是操控都完美。刚好齐边。2.5的动力带255的胎就差了点。

避震的选择，百改降为先，都懂得，选择的是台湾的bcbr，操控效果没的说，避震这东西，之前听大神说，万元以上选kw，万元以下就bc吧，主要荷包不充足。你懂的。我的看法就是，根据自己的需求出发，越贵越好也不是没道理，tein偏软，舒适性比bc好太多，经常载人的，就tein吧，我平时一个人开，当然操控，那就鸡头的bcbr吧。当时在fz和br纠结很久，最后还是br，选择没错，因为我偏向操控。bcbr应该是bc锐志避震比较高端的一款，缺点就是硬，硬邦邦的，但是有句话说是3分避震，7分调教，在我的调教下，已经完美状态。万元以上的土豪忽略。

刹车，个人觉得，对于刹车，要有效果也要有颜值，不是说430不好，性价比选择必须430，但是个人觉得430的鲍鱼太丑，就一够够的，所以选择了路虎拆车的大4，刹车，鲍鱼特大，大过9040，价格不贵，几千块，但是升级的效果杠杠的，妈妈再也不怕我追尾了。

刹车避震轮毂都说了，也就达到入门的改装了。个人是比较倾向于操控的改装，说说底盘改件吧，游客三大件，顶吧，8件套，防倾杆，。都是逐一逐一加的，没有一次性到位的原因是，我改装就是想知道我改了这个改件，给到了我什么效果，8件套，紧凑了很多，特别刚装上去的时候，感觉可以秒天了，然后就越来越没感觉，防倾杆，最值得更换，劈弯太爽，配合我的可以下场的br，完美，这么说吧，一切都在我的掌控当中。最喜欢劈弯了。顶吧，也有作用，感觉视觉作用更加大。，还有扁担，中后紧了，基本底盘改的也就这些，不多。但是都是理性去改，其实就是穷。

 在改装的道路上，这辈子不可能不改装，这辈子只能改装了，。我的改装都是理性的改装，有的东西虽然贵，但是贵的有理，改之前要明白自己想要的是什么，前6后4固然好，但是也要看荷包来走，鞋子虽贵，但是关键时刻不掉链子，山寨的还不如用回原厂。接下来对志志的改装还会继续，3.0？3.5？2gr直喷？排气？exart？改色？一步一步来吧。希望大家都可以改到自己最完美的车。