对于分体式结构，通用自己也承认存在重大安全隐患，并且已经将专利更改成一体式结构，目前通用旗下的多个品牌车主不断爆出脱轴问题，大多是被通用公司忽悠或报保险解决息事宁人，一旦出现事故他们会说先撞后脱，但是很多车辆根本就没有大的碰撞就脱了，市区道路速度慢不会很严重，但是万一高速公路上出问题，想想都可怕，明眼人一看就知道这脑残设计有问题，但是通用明知有问题就是不改不召回，在这里发帖并不是想黑通用，作为威朗车主，我只希望通用秉承负责任的态度处理此事，为车主及其家人生命负责，砸品牌的事脑残才做的出来，希望各位车主顶起来。    

分体式结构的隐患：此结构若轮胎受横向力稍大的时候就会出现脱轴现象，因为随着时间的推移，路面的颠簸，该处就会存在机械疲劳容易慢慢松动，一旦急打方向盘或轻微撞击轮胎受横向力较大时，摆臂就会硬生生的拉出造成脱轴事故。 

怎么避免：1.注意驾驶方式，不激烈驾驶，遇坎坷路段谨慎慢行，遇突发情况不急打方向盘；2.经常检查该部位，如发现异常及其找4S店处理，并将问题反馈到车质网及国家质量监督局。