说起买车这事还是挺有缘分的,由于之前开的奇瑞e3有两年十一个月了,其实各方面都挺好,就是觉得手动挡开起有点累,特别是城市走走停停,遇到堵车的时候,那左脚真的是酸爽。所以就想换个自动挡的车来开,正好老婆也可以开,手动的她开不来,其实最开始我最喜欢的是马自达的阿特兹,那时候都已经下定决心想买2.5的运动版,确实中级车里面阿特兹的颜值数一数二,本人开车就喜欢开出点激情,那时候也去马自达四儿子店试驾过,各方面都比较满意,由于我当时想保留我的号牌,而那时候我的车牌号才使用了两年多点,听说号牌要使用满三年才能保号(后面才知道两年就可以了),所以这事就暂时告一段落,但是每天做的事情就是去阿特兹论坛看看,不然心里特别难受。说了这么多废话,言归正传,为什么会买到威朗呢,有一天闲着没事,路过我们本地一家二手车行,里面装修的比较豪华,基本上卖的都是高端二手车,什么奔驰宝马奥迪,也有十几二十多万的二手车,但是几万块的车没看到,反正就是走的高端路线的二手车,进去看了看,发现一辆红色车挺漂亮的,问了下销售,说是威朗,还是个顶配,打开车门看了看,咦,貌似不错哦,内饰挺有豪华感的,黄色翻毛皮座椅,中控那一块和新君越很像,因为之前我陪我表妹去试驾过新君越,当时是我开的,也是20t的新君越,就是所谓的1.5t,给我印象最深的就是新君越的转向非常舒服,丝般顺滑,就像德芙巧克力,而且也是翻毛皮的黄色座椅,但是档杆那里是电子档杆,**比威朗高,所以当时对别克车的内饰印象比较深,觉得做的非常有高级感,隔音也很不错,美系车在这方面确实做的很好。然后坐进去感受了一下,前排后排的空间都挺宽敞的,功能很多,什么自动泊车,氙气大灯,自动雨刮,自动空调,变线辅助,自适应巡航,主动刹车……反正各种高**,卧勒个槽,这配置挺逆天的,一个A+级车的配置居然赶上了B级车的中高配,甚至有些B级车的中高配都没有的功能,居然在这台车上面都有了,问了问价格和车况,销售说是15年7月的车,是个顶配,刚好满两年,才跑了1.1万公里,售价是14.99万,说新车当时那会办完是21接近22万的车,当时我还挺纳闷的,两年才跑了1.1万公里,还是个顶配,谁会把这车卖出来呢,会不会是有问题的,或者调了表的或者事故车之类的,后面销售一再保证车子肯定没问题,而且还在四儿子的三年质保期内,还说像我们这么大的一家二手车店,基本卖的都是中高档车,肯定不会卖那些有问题的车,后面我想了想,确实也是,做生意不会为了这么一台车而砸自己招牌,而且店面比较大,还是我们这里的连锁店,后面才了解到,这家店在省内还有好几家,这下心里基本放心了。回去和老婆商量了一下,觉得这车还不错,配置高,外观也比较运动,虽然我心里想的还是我的阿特兹,但是办下来也得20出头,而且这车不到15万就可以拿下,内饰几乎全新,除了外观有几处不显眼的小剐蹭,卖家也没有去补,说保证全车原版原漆,这样我觉得是对的,没必要为了一点点去做漆,这样别人以为车子出过什么事故,是什么样就什么样,我反而觉得这样挺好的,(后面我找四儿子那里的专门做事故车的熟人也看过,整车确实原车漆,无事故)。到后面上牌的时候,我才搞清楚这车的来龙去脉,其实这车是我们本地别克四儿子店的试乘试驾车,大绿本上的是四儿子的户头,我打了个电话给东本理赔查勘的朋友,问了他为什么新车当时上的四儿子的户,哪怕贷款买车的,也是上的各人户头啊,后面他给我说有百分之八十可能,这是一台试乘试驾车,其实我当时心里挺郁闷的,试乘试驾车不就是很多人都坐过,开过,狠狠操过的嘛,后面这个朋友给我说了下,其实如果真的是试乘试驾车,其实还真的没啥,因为这种车一般都是四儿子的门脸,所以平时保养和爱护的都比较好,就是为了给客户更好的驾驶体验,而且据他了解,我们本地的这家别克四儿子店,管理还是比较严格的,不会出现试驾车私用的情况,也就是说这台车就只是用来给客户试驾体验的,平时不会用来做其他的,好嘛,这下我就放心了,和卖家一番讨价还价后,最后敲定14万一口价包过户上牌,由于保险没有了,所以保险自己买,但是规定必须在店里买,好嘛,就这么定了,最后保险买下来4500块,其实也还算好,不算特别贵,三者50万,车损,驾驶员和乘客座位险,不计免赔,其他的都没买,感觉比新车省好多啊。后面才知道,这车当时15年7月上的四儿子的户,16年8月解除抵押后,到16年的12月底上的卖家的户,后面才知道,卖家老板和四儿子关系比较硬,所以才收的到这种试驾车,不然这种试驾车一般都是四儿子内部自己消化了,一般试乘试驾车都是使用满一年就可以解除抵押登记,然后四儿子就可以自己来处理这车,或者是自己人买,或者是卖给别人,我是17年8月买的这车,也就是说从卖家收到这车后,隔了八个月才被我买走,估计很多人了解到这是试驾车,都不想买吧,其实我觉得无所谓了,只要车况好就行了,而且内饰我看了下,几乎无磨损,除了座椅那里被很多人坐过,像按键,门拉手这些,几乎和新车没区别,后面自己想了想,确实是这样,很多人试驾,最多就是坐一下,也不会到处乱摸,唯一磨损的厉害的就是轮胎和刹车片,因为这种试驾车,试驾员和客户都会去体验一下急加速和急刹车或者紧急避让的这些动作,磨损肯定是难免的。后面我提车后,还专门去四儿子那里做了个保养,让我感到意外的是,这车居然还有一次免费二保没做,也就是说当时这车只做了首保,卧槽,这还真的捡到了,免费做了个保养,而且售后还说这车确实是他们这里去年卖出去的一台试驾车,质量肯定没问题,还有一年的质保,有问题随时开过来处理,这下让我心里更安心了,觉得自己捡了个便宜吧。我接车的时候是11400公里,目前行驶17000,才不到两个月时间,感觉还是挺能跑的,来说下驾驶感受吧,首先动力还是够的,比我以前那台1.5自吸的奇瑞e3好太多了,跑到120码后再提速还是很有劲,但是前提是按下s按钮,就是运动模式,这样动力来的更快,比d挡加速能力强很多,我跑120,d挡是2200转左右,这时候按下s键,转速马上升到3000多,这时候轻点油门,感觉转速上来的很快,而且方向盘会变的比较轻,可能就是为了激烈驾驶,d挡模式下,方向盘会稍微沉重一点。大家比较关心的双离合顿挫问题,确实有,但是我做免费二保的时候,喊四儿子给升级了变速箱和发动机两个程序,是免费的,升级完后,一档二档几乎感觉不到顿挫,可以说很轻微了,换挡平顺很多,建议大家都去升级吧,升级完感觉完全不一样,和换了台车一样,类似于at。这车的底盘感觉还是比较整的,高速过弯也比较稳,不会感觉整个人会被甩出去一样,得益于瓦特连杆的作用吧,噪音呢,主要来源于胎噪,确实顶配225配上45的扁平比,噪音肯定避免不了,不过17寸的确实漂亮啊,感觉和整车搭配很协调,这样显的车比较大气,还有全景天窗,四门无钥匙进入,远程启动,座椅加热,变道提醒,自动泊车,自动雨刮,自动空调,自适应巡航,遥控升降玻璃,电动折叠后视镜,主动刹车,功能太多,大家上网搜吧,说了太多口水话,下面开始上图吧