2400多公里了，该试的基本都试过了，满意的不满意的也都发现了，可以写点啥了!

     这段时间刻意和众多品牌进行了比较，虎7在工艺品质方面不落人后。我曾经在一个回帖中说过要看一个厂家的整体实力，最重要的不是听关门的声音，而是看玻璃降下的时候能不能一直贴在密封条上。这一点，虎7做到了，当玻璃外面布满雨点儿的时候，只要降下玻璃再升起来就刮的干干净净。不信的朋友可以去对比一下，在这方面合资车和部分自主车的区别还是蛮大的。
    发动机和底盘目前表现都良好，噪音能接受，动力满够用，通过性不错，刚提车一星期就被迫走了一次泥泞的山路，顺利通过。能感觉出来，悬挂的支撑很不错，虽然在公路上有点硬。但是变速箱就不太如意了，厂家把一档和二档的升档转速强制设定在了2000转以上，只能高不能低。这在快速起步的时候当然没有问题，但是如果在堵车的时候就烦脑了，无论当时车速有多慢，油门儿踩的有多轻，都必须到达2000转才会升档。所以你就会发现，大家都在慢慢的走，但是虎7DCT转速是最高的。我们开手动挡上坡时，通常都是档位低一点转速高一点，而虎7DCT上坡时必定会在转速2000时升档然后再马上降下来，唯一的避免的方法就是，控制好转速不要达到2000转，慢慢的上去。降档逻辑很不完善，有时候松开油门再踩下去，踩得并不深它却莫名其妙的降档前冲。最不能理解的是手动模式居然有转速限制，达不到规定转速不允许升降挡，等同于无啊！因此，我的结论是DCT版虎7的确不适合城市代步，变速箱不完善的换档逻辑，有时会给你造成尴尬的局面和较高的油耗。我上图中的油耗，2442公里有1500多是高速，在市区和在高速上的平均转速差不多都是一千七八百转。但市区平均时速也就30左右，高速100左右。只跑市区的话绝对10个油以上，所以，如果用来城市代步还是选CVT的吧!
    车机软件的功能不错，连上手机后几乎什么功能都可以在大屏幕上使用，但是反应速度和软件稳定性有待提升，用手机上的地图导航的时候，实时播报总有一秒多的延迟，导致每一句话的第一个字总是听不到。不联软件只用蓝牙播报则没有问题。再就是屏幕操作偶尔会失灵需要重新启动。期待厂家尽快解决。
    也许是黑色的原因，柒面真叫一个软啊!被别的车开门轻轻碰一下都能掉，同样被钥匙划，我的伤最惨，唉！幸好底柒还算结实没露铁!
    定速巡航挺好用，高速比较省心。天窗就开过一次试了试。语音功能少得可怜，我直接关掉了。
    最后说说我选虎7的原因吧。首先外观对我的胃口，我个人比较讨厌大面积镀铬，虎7算得上镀铭最少的车啦。整车比较平整，各种凸起，各种装饰性线条不那么多。其次，发动机热效率高，高速油耗理想， 出了磨合期我跑高速的比例会越来越高，变速箱的问题影响不大。第三，电子设备正合我意，我不喜欢电子手刹，不需要导航，我需要自动关车窗，需要电动助力，需要胎压检测，需要ESP，这些全中。当然，要是有手动档就更好了！第四，底盘高通过性强，这一点己经印证过了，而且，底盘虽高，高速120不飘，我也不需要再快，这就可以了。